تعرفه‌های دولت آمریکا در سه ماهه گذشته، میلیاردها دلار برای صنعت خودرو هزینه داشته و این هزینه، تاکنون به جای اینکه به خریداران منتقل شود، از محل سود، جبران شده، اما این وضعیت ممکن است تغییر کند و قیمت‌های جهانی خودرو، افزایش یابد.
بازار خودرو ایران در میانه تابستان، تحت تاثیر رکود تورمی، با افت معاملات و بلاتکلیفی قیمتی مواجه است. اما در این شرایط، کارشناسان آینده بازار خودرو را چگونه پیش‌بینی می‌کنند؟
معاون بهره‌برداری و صنایع حمل‌ونقل ایدرو از ثبت نام ۷۸۰۰ نفر در طرح جایگزینی موتورسیکلت‌های فرسوده خبر داد و ابراز امیدواری کرد: با افزایش تسهیلات بانکی جذب و استقبال متقاضیان از این طرح بیشتر شود.
قائم مقام وزیر صمت با اشاره به نامه رئیس سازمان بورس تصریح کرد: سقف مجاز افزایش قیمت محصولات ایران خودرو ۱۵ درصد تعیین شده و هرگونه افزایش فراتر از این مقدار غیرقانونی بوده و وزارت صنعت مکلف به برخورد با این تخلف است.
پنج ماه از ابتدای سال گذشته و در ماه گذشته تعرفه‌های جدید واردات خودرو به نهادهای ذی‌ربط ابلاغ شده است، اما همچنان از سرگیری روند واردات خودرو در هاله‌ای از ابهام قرار داد. درحالی که درپی کاهش تعرفه واردات خودرو، واردکنندگان موظف به پرداخت مابه التفاوت مبالغ دریافتی به مشتریان شده‌اند، کارشناسان و رسانه‌ها بر این باورند که امکان اخلال در اجرای مصوبات جدید و بازپرداخت‌ها وجود دارد.
با توجه به تداوم اختلاف نظرها و ناهماهنگی بین نهادهای تصمیم‌گیر، به نظر می‌رسد تا زمان بازنگری در نحوه قیمت‌گذاری و سازوکار عرضه خودروهای وارداتی در سامانه یکپارچه، خبری از فروش این خودروها نخواهد بود.
بازار خودرو ایران در حال خروج از دوران حبابی و حرکت به سمت تعادل قیمتی است. طبق گزارش روزنامه ایران، پیش‌تر کمبود عرضه و نگاه سرمایه‌گذاری، قیمت‌ها را غیرواقعی کرده بود؛ اما با افزایش عرضه و آگاهی مصرف‌کنندگان، بازار به سمت واقعیت‌های اقتصادی پیش می‌رود.
کارشناس صنعت خودرو، با انتقاد از سیاست‌های فعلی صنعت خودروسازی کشور گفت: تولید خودروی اقتصادی باید انبوه باشد و حضور چندین خودروساز کوچک، مانع تحقق این هدف شده است.
خودروهای کارکرده خارجی سال‌هاست به‌واسطه کیفیت ساخت بالا و هزینه نگهداری کمتر، جایگاه ویژه‌ای در میان خریداران ایرانی پیدا کرده‌اند؛ اما چه عواملی پشت محبوبیت روزافزون آن‌ها و شکل‌گیری حباب قیمتی در این بازار نهفته است؟
در صورت تأیید نرخ‌های مصوب هیئت مدیره ایران خودرو، این شرکت سودده خواهد بود. اما اگر نرخ‌های تعیین‌شده توسط وزارت صمت اعمال شود، شرکت با زیانی معادل ۱۴ هزار میلیارد تومان مواجه خواهد شد!
