با رشد نجومی نرخ دلار طی سال‌های اخیر، وضعیت بازار خودرو در بخش لوازم مصرفی و یدکی به جولان‌گاهی برای دلالان و ایجاد بازار سیاه تبدیل شده است. همین امر توانایی مردم را برای تأمین قطعات مورد نیاز خودرو کاهش داده و باعث می‌شود افراد بسیاری از اجاره روزانه خودرو به اجاره لاستیک خودرو روی بیاورند.
متقاضیان پژو پارس در آستانه تصمیمی مهم هستند که به پافشاری روی تحویل پارس امیدوار بمانند یا با پذیرش واقعیت تلخی که برای سایر خودروهای ارتقا یافته نیز رقم خورد، به سراغ همان گزینه‌های جایگزین بروند.
یک اقتصاددان گفت: نبود قدرت خرید باعث می‌شود که افراد برای خرید ارزان‌ترین خودرو یا دیگر کالا‌ها هرگونه ریسک معامله مشکل‌دار را بپذیرند تا بتوانند صاحب خودرو شوند، چرا که از طریق دیگری نمی‌توانند به آن دسترسی داشته باشند.
بررسی گزارش ماهانه شرکت ایران خودرو ارقام عجیبی را برای قیمت محصولات این شرکت ارائه می‌کند. ضمن آنکه اگرچه پیشتر گزارش شده بود که متوسط دستمزد در این شرکت حدود 50 میلیون تومان است اما بررسی دقیق‌تر نشان می‌دهد این رقم به محدوده 90 میلیون تومان می‌رسد!
مصطفی میرسلیم، نماینده مجلس، چند روز پیش ضمن ارائه پیشنهاد افزایش قیمت بنزین تا 26 هزار تومان، از مردم خواست تا از خودروهای کم مصرف استفاده کنند. این در حالی است که در ایران خودروی کم‌مصرف وجود ندارد و قیمت ارزان‌ترین خودروی هیبریدی هم حدود 2.5 میلیارد تومان است.
مدیر طرح خودروهای برقی وزارت صمت گفت: برای خودروهای برقی وارداتی که که کمتر از 20 هزار یورو قیمت دارند و برای حمل و نقل عمومی مناسب هستند، یک درصد تعرفه واردات تعریف شده است.
از زمان روی کار آمدن عباس علی‌آبادی در راس وزارت صمت، برقی‌سازی صنعت خودرو و حمل‌ونقل عمومی با جدیت بیشتری درحال پیگیری است. اما زمانی که خودروسازان داخلی حتی به تکنولوژی تولید خودروی هیبریدی هم دست پیدا نکرده‌اند، دلیل این همه فشار برای برقی‌سازی چه می‌تواند باشد؟
وزیر صمت در شرایطی از واردات ۱۰۰ هزار دستگاه تاکسی برقی و عرضه آن در شهرهای بزرگ تا پایان سال خبر داده بود که با نزدیک شدن به اسفندماه، این موضوع محقق نشده و آنگونه که مدیر طرح خودروهای برقی وزارت صمت می‌گوید، تنها واردات صرفا ۶۰۰ دستگاه خودرو برقی قطعی شده است.
