بررسی روند تولید خودرو از سال ۱۳۹۱ تاکنون نشان میدهد صنعت خودروی کشور در بازههای زمانی ۱۳۹۱ تا ۱۳۹۴ و همچنین ۱۳۹۷ تا ۱۴۰۰ با افت شدید تولید مواجه بوده است.
با احتمال تشدید محدودیتها، نگاهها به نقش چین در بازار خودرو ایران دوخته شده است؛ شریکی که تا امروز کنار ایران مانده اما در انتقال فناوری اما و اگرهایی دارد.
بازار خودروی ایران مدتها است در شرایط رکود تورمی بهسر میبرد، اما روز گذشته این بازار با نوسانات قابلتوجهی روبهرو شد. اما چه عواملی باعث افزایش قیمت خودرو در روز گذشته شدند و با توجه به تحولات سیاسی اخیر، چشمانداز آینده بازار خودرو چگونه ترسیم میشود؟
با وجود کاهش تعرفهها و توافقهای تجاری، برندهای آمریکایی در بازارهای کلیدی آسیا از جمله ویتنام، اندونزی و ژاپن، هنوز نتوانستهاند به رقبای آسیایی و اروپایی نزدیک شوند.
در طرح جدید فروش محصولات ایران خودرو، ۱۱ محصول از خانواده پژو ۲۰۷، تارا، سورن، دنا و رانا پلاس بدون نیاز به افتتاح حساب وکالتی به متقاضیان عرضه میشود.
بهطور میانگین هر خودروی تولید داخل حدود ۲ هزار دلار ارزبری دارد، این وابستگی باعث شده تا با نوسانات نرخ ارز، هزینه تولید خودروها نیز به طور مستقیم و محسوس افزایش یابد.
قرعهکشی ایران خودرو در مهرماه جاری احتمالا یکی از پرشورترین برنامههای فروش خودرو خواهد بود، زیرا شرط بلوکهکردن پول را برداشتهاند و رشد قیمت خودرو در بازار آزاد نیز به هیجانات دامن میزند.
در حالی که بدعهدی سایپا در تحویل خودروهای شاهین، کوئیک و ساینا صدای مردم را درآورده، این گروه خودروسازی بدون انجام تعهدات سابقش، ماهانه آگهی پیشفروش محصولاتش را منتشر میکند.
خودروسازان از سال آینده برای صادرات خودروهای برقی از چین به مجوز نیاز خواهند داشت و این نشان میدهد که مقامات چینی، کنترل خود بر بزرگترین بازار خودروی جهان را تشدید میکنند.
