یک کارشناس مسائل اقتصادی با بیان اینکه حاشیه سود 40 درصدی خودرو در بازار آزاد نصیب دلالان میشود، گفت: باید اجازه دهند خودروسازان خوردروی تولیدی خود را با سه درصد کمتر از قیمت بازار بفروشند.
مدیر ارشد اجرایی شرکت خودروسازی جنرال موتورز قرار است در هفته جاری در دیداری با قانون‌گذاران و نمایندگان دولت آمریکا به بحث و گفت‌وگو نشسته و آنها را برای تعطیلی کارخانه‌های خود در آمریکای شمالی متقاعد کند.
از تیرماه امسال و ممنوعیت واردات خودرو، حدود ۱۶ هزار خودرو در گمرک باقی مانده که هرچند به گفته مسئولان امر حقوق و عوارض گمرکی تعداد زیادی از آنها پرداخت هم شده، اما تاکنون تصمیمی برای ترخیص آنها از سوی هیات دولت گرفته نشده است.
بازار خودرو در کشور چند ماهی است که هم‌آواز با سایر بازارها عزم صعود دارد. در این میان موارد مختلف مانند اختلاف قیمت بازار و کارخانه، زیان خودروسازان، افزایش قیمت تمام شده خودرو و کاهش عرضه خودرو در بازار سبب شده تا وضعیت بازار خودرو و قیمت آن، در التهاب و ابهام باشد.
دبیر انجمن قطعه سازان همگن گفت: وقتی کشوری مانند کره جنوبی حاضر نیست به ایران مواد اولیه و یا قطعه ساخته شده بدهد برچه اساس باید به آن اجازه دهیم که ماشین‌های ساخته شده خود را وارد کشور کند.این یک نوع جایزه دادن به کشورهایی است که ما را تحریم کرده‌اند.
در حالیکه زمزمه‌های آزادسازی نرخ خودرو مطرح است، کارشناسان بر این باورند که آزادسازی قیمتی در فضای گلخانه‌ای عملا معنایی ندارد، چراکه انحصار در شرایط فعلی بر بازار حاکم است.
طبق ارقام منتشره از سوی دو خودروساز بزرگ، آنها در مقاطعی با افت تولید روبه‌رو شده‌اند که در صورت عدم تامین قطعات، سقوط آزاد تولید خودرو دور از ذهن نیست.
برنامه«آزادسازی قیمت خودرو» با حضور کارشناسان و صاحب‌نظران در شبکه یک سیما به مناظره گذاشته شد. کاکائی ابراز کرد: صنعت خودرو در یک بازه زمانی سوده بود و حالا با عدم حمایت‌ها زیانده شده است لذا باید تاکید کنم پژو و پراید ما بر اساس استاندارد‌های یورو ۴ تهیه می‌شوند نه قوانین ۲۰ سال گذشته.
