معاون اسبق حمل‌ونقل صنایع وزارت صمت ضمن تاکید بر اینکه استراتژی‌های غلط خودروسازان در به‌روزرسانی محصولات، استانداردهای غیرواقع‌بینانه و ضعف حکمرانی، سه عامل اصلی کاهش تولید خودرو در کشور هستند، معتقد است که حذف خودروهای پرتیراژ و پرطرفدار به‌دلیل سیاست‌های نادرست، ناترازی میان قطعه‌ساز و خودروساز و قیمت‌گذاری دستوری موجب تشدید نابسامانی در بازار خودرو شده است.
یک نماینده مجلس گفت: مصوبه شورای رقابت به خودروسازان اجازه داده قیمت‌های خود را اعلام کنند و سازمان حمایت فقط در صورت گرانفروشی ورود پیدا کند، اما این مصوبه بسیار پر ایراد است. هیچ زمان‌بندی واقعی برای بررسی قیمت‌ها وجود ندارد.
بر اساس مصوبه جدید شورای رقابت، خودروسازان از این پس می‌توانند قیمت محصولات خود را به‌طور مستقیم و بر مبنای فرمول «کاست‌پلاس» تعیین و عرضه کنند. البته وظیفه سازمان حمایت تولیدکنندگان و مصرف کنندگان فقط نظارت بر صحت قیمت‌ها براساس محاسبات خواهد بود.
بر اساس قانون مالیات بر سوداگری، هیچ معامله‌ای از خودرو تا املاک و رمزارز بدون اخذ گواهی از سازمان امور مالیاتی ثبت نمی‌شود و متخلفان با جریمه و محدودیت‌های شدید روبه‌رو خواهند شد.
شورای رقابت در ابلاغیه‌ای تازه، ضمن تمدید محدودیت‌های ثبت‌نام خودرو، ممنوعیت انتقال امتیاز و حواله به اشخاص ثالث را یادآور شد. طبق تبصره این مصوبه، تنها دارندگان خودروهای بالای پنج سال از شرط پلاک فعال معاف خواهند بود.
رئیس انجمن ملی خرما با بیان اینکه ورود خودروسازان به صادرات خرما نتیجه قوانین نامتعارفی مثل «صادرات در قبال واردات» است، گفت: انجمن خرما ناچار شد به توافق‌هایی با خودروسازان تن دهد تا خودروسازان از محل صادرات خرما، امکان واردات قطعه و خودرو پیدا کنند.
صنعت خودروی برقی در جهان با سرعتی بی‌سابقه در حال رشد است و رقابت میان خودروسازان چینی و آمریکایی بیش از هر زمان دیگری شدت گرفته است. در این میان، شرکت IM Motors برندی نوپا اما جاه‌طلب که در سال ۲۰۲۰ توسط همکاری علی‌بابا و پارک فناوری ژانگ‌جیانگ تأسیس شد. اخیراً از نسخه به‌روز شده شاسی‌بلند IM LS6 پرده‌برداری کرده است؛ خودرویی که با فناوری جدید خود می‌تواند مرزهای رقابت را جابه‌جا کند و مستقیماً تسلا، به‌ویژه مدل Y پرطرفدار آن، را هدف قرار دهد.
تقابل ایران خودرو در برابر حاکمیت برای اعمال قیمت‌هایی بالاتر از مصوبه‌های تعریف شده توسط وزارت صمت در روزهای گذشته بالا گرفته است. اما آیا ایران خودرو رویکرد مناسبی را برای رسیدن به اهداف خود در پیش گرفته است؟
مصوبه جلسه ۵۴۳ شورای رقابت، خودروسازان را مجاز به قیمت‌گذاری محصولات خود براساس فرمول ارائه شده توسط شورای رقابت کرد. بر این اساس، خودروسازان موظف به ارائه صورت‌های مالی حسابرسی‌شده و اعلام شاخص رقابت‌پذیری خودروها هستند و سازمان حمایت تنها بر صحت محاسبات نظارت می‌کند.
در پی تغییر سیاست‌ها و بازگشت واردات رسمی، چراغ بسیاری از نمایشگاه‌هایی که تا دو سال پیش در دو خیابان پردد پایتخت با زرق و برق فراوان به نماد بازار خودروهای وارداتی تبدیل شده بودند، رو به خاموشی است.
مصوبه تازه شورای رقابت، فروشندگان خودرو را ملزم به تبعیت از قیمت‌های محاسبه‌شده توسط سازمان حمایت می‌کند؛ رویکردی که می‌تواند شفافیت و انضباط مالی در صنعت خودرو را تقویت کند، اما همزمان چالش‌هایی در اجرای آن پیش‌بینی می‌شود.
فورد با وجود سیاست‌های دولت آمریکا علیه خودروهای برقی، با سرمایه‌گذاری ۵ میلیارد دلاری روی نسل جدید خودروهای برقی، یک تصمیم استراتژیک و حیاتی گرفته است. این حرکت نه تنها پاسخی به افزایش قیمت خودروهای فعلی و نیاز بازار به گزینه‌های مقرون‌به‌صرفه است، بلکه مقابله‌ای با تهدید فزاینده خودروسازان چینی مانند BYD است که با تولید خودروهای برقی ارزان‌قیمت و باکیفیت، در حال تسخیر بازارهای جهانی هستند.
