به گزارش تجارنیوز، چند روزی است که خبر از محدودیتهایی در شیراز به گوش میرسد. از تعطیل کردن برخی از کافهها و مکانهای فرهنگی شهر گرفته تا توقف فعالیت دوچرخههای اشتراکی «بیدود».
در حالی که براساس پژوهش کارشناسان بینالمللی در سال ۹۹ ، شهر شیراز مناسبترین شهر کشور برای دوچرخههای اشتراکی عنوان و در همین سال شیراز به عنوان شهر ملی دوچرخه انتخاب شد، محمدرضا هاجری در گفت و گو با انتخاب در خصوص علت جمعآوری دوچرخههای بیدود در سطح شهر شیراز، عنوان کرد: «در وهله اول علت عدم استقبال بود. در وهله بعدی هم با توجه به اخبار و اطلاعاتی که از تهران گرفتیم، با این امر مواجه شدیم که بیدود هم یک پولی از مردم میگرفت و هم یک پول چند برابری را از شهرداری میخواست.
بنابراین احساس کردیم که اگر حمل و نقل عمومی را گسترش دهیم، مردم خیلی بیشتر استفاده میکنند. یا اینکه تسهیلاتی را در نظر بگیریم که مردم خودشان بتوانند دوچرخههای برقی و امثالهم را تهیه و استفاده کنند.»
این عضو شورای شهر شیراز ضمن بیان اینکه دوچرخههای بیدود در راستای منافع مردم نبود و در غیر اینصورت ما صد در صد به آن کمک میکردیم، گفت: «در تهران هم بررسی کردیم و در نهایت به این جمعبندی رسیدیم که بگوییم بیدود اگر میخواهد به عنوان یک شرکت خصوصی فعالیت کند، مشکلی نیست ولی اینکه هم شهرداری هزینههایش را متقبل شود و جایگاههای ویژه را در اختیارش قرار دهد و بعد هم بخواهد از مردم پول بگیرد، نمیشود. ما دنبال این هستیم که گره از کار مردم باز کنیم نه اینکه مشکلی به مشکلاتشان اضافه کنیم.»
هاجری در خصوص نارضایتیهایی که در فضای مجازی نسبت به جمعآوری دوچرخههای اشتراکی شده است، اظهار کرد: «فضای مجازی چندان تعیین کننده نیست، آنچه ما مشاهده کردیم این بود که استقبالی از این دوچرخهها نشد. اگر منافع و مصلحت مردم مطرح است، میتوانیم تسهیلاتی در نظر بگیریم که علاقهمندان دوچرخههای برقی تهیه کنند، به این صورت که اقساطی، از طریق بانک شهر تسیهلاتی در اختیارشان گذاشته شود.
به هر حال بانک شهر سهامدار شهرداری کلان شهرهاست و میتواند این کار را انجام دهد. یعنی اگر شخصی برای این کار به شورا مراجعه کند، ما صفر تا صد در خدمتش هستیم. کما اینکه این دوچرخهها دیگر متعلق به خودشان است، هر جا و هر شکلی که دلشان خواست، میتوانند استفاده کنند و برقی هم هستند و در خانه آن را به برق میزنند و شارژ میکنند.»
من که به عنوان آقا بسیار دوست داشتم و واقعا جای خالی وناراحتم از این تصمیم باید برگرده بیدود
فقط بخاطراینکه خانم هاسوارنشوند، اتفاقادرشیرازخیلی خوب استقبال شداکثروقتها دوچرخه نبوده که مردم استفاده کنند
من که ی ماه ثبت نام کردم هزینه اشتراکم چی میشه
سلام واقعی است
سلام واقعی هست ؟؟؟
در زمان امیرکبیر هم یک صنعتگر اصفهانی دست به تولید سماور برای صادرات به روسیه زد نفر بعدی اجازه نداد ادامه یابد ….مهم نیست…
من اشتراکش رو گرفتم اما متاسفانه بعد از دریافت اشتراک متوجه شدم که محل زندگی و محل کارم خارج از محدوده پوشش بود و فقط یک بار تفریحی سوار شدم و عملا بدردم نخورد چه جمع بشه یا نشه به حال من فرقی نداره
اتفاقاً توی شیراز خیلی استقبال شد از این دوچرخه ها
علت جمع آوری دوچرخه ها، کم کردن هزینه های دولت هستش.
من شیراز زندگی میکنم واقعا از این دوچرخه ها استفاده نمیشه و بارها و بارها دیدیم که در غیر جایگاه رها کردنو رفتن نمونش همین دیروز پارامونت با اینکه جایگاه نزدیک بود دوچرخه رو توی خیابون گذاشته بودن و رفته بودن و بیشتر دوچرخه ها توی جایگاه فقط زیر آفتاب ان هیچ کارایی ندارن مردم یا از مترو و اتوبوس استفاده میکنن یا تاکسی
بخاطر اینکه بانوان نتونن سوار بشن