دانشمندان چینی موفق شدهاند یکی از خطرناکترین زبالههای محیطزیستی جهان یعنی تهسیگار را به مادهای فوقپیشرفته برای ذخیره انرژی تبدیل کنند؛ دستاوردی که میتواند هم به کاهش آلودگی محیط زیست و هم به آینده انرژی پاک کمک کند.
شرکت جیلی چین اعلام کرده است که نخستین بسته باتری کاملا یکپارچه حالت جامد خود را تا سال ۲۰۲۶ تکمیل کرده و آن را در یک خودروی آزمایشی نصب خواهد کرد؛ باتریای که با چگالی انرژی ۴۰۰ واتساعت بر کیلوگرم، نوید جهشی بزرگ در برد، ایمنی و کارایی خودروهای برقی میدهد.
دانشگاه MIT از نسل جدیدی از باتری خودروهای برقی پرده برداشت که با یکبار شارژ، بردی تا ۱۶۰۰ کیلومتر ارائه میدهد؛ باتریای ارزانتر، ایمنتر و قدرتمندتر که میتواند آینده صنعت خودروهای برقی را متحول کند.
دانمارک با راهاندازی بزرگترین پارک خورشیدی و باتری شمال اروپا، گام مهمی در مسیر کاهش وابستگی به سوختهای فسیلی و افزایش پایداری شبکه برق برداشت؛ پروژهای که میتواند برق روزانه هزاران خانوار را ذخیره و مدیریت کند.
چین با راهاندازی بزرگترین باتری هوای مایع جهان در صحرای گبی، گام بلندی در حل چالش ناپایداری انرژیهای تجدیدپذیر برداشته است؛ پروژهای عظیم که میتواند برق دهها هزار خانه را با راندمانی کمسابقه ذخیره و تامین کند.
چین با سرمایهگذاری عظیم و شرکتهای پیشرو مانند CATL و BYD، صنعت باتری جهانی را هدایت میکند. در عین حال، اروپا و آمریکا با چالشهایی از جمله هزینههای بالاتر و کاهش حمایتهای دولتی مواجه هستند که رقابت آنها را با چین دشوار میسازد.
با گسترش استفاده از خودروهای برقی، نگاهها به باتری این وسایل نقلیه تنها بهعنوان منبعی برای حرکت خودرو محدود نمیشود. پژوهشهای جدید نشان میدهد باتری خودروهای برقی میتوانند نقشی کلیدی در تامین انرژی خانهها ایفا کنند و حتی هزینههای برق و شارژ را بهطور چشمگیری کاهش دهند.
با رشد سریع بازار خودروهای برقی و افزایش استفاده از سیستمهای ذخیرهسازی انرژی، یکی از مهمترین چالشهای پیشرو، کاهش تدریجی ظرفیت باتریها در طول زمان است. باتریهای لیتیوم-یونی اگرچه چگالی انرژی بالایی دارند، اما بهویژه در خودروهای برقی، پس از صدها چرخه شارژ و دشارژ دچار افت عملکرد میشوند. به همین دلیل، پژوهشگران در سراسر جهان به دنبال راهکارهایی برای افزایش طول عمر، ایمنی و پایداری این باتریها هستند.
کشتیرانی یکی از مهمترین ستونهای تجارت جهانی است. نزدیک به ۹۰ درصد تجارت دنیا از مسیر دریا جابهجا میشود و این صنعت حدود ۳ درصد از کل انتشار گازهای گلخانهای جهان را بر عهده دارد. با وجود پیشرفت فناوریهای پاک، پاکسازی این بخش از آلودگی همچنان دشوار است؛ زیرا کشتیهای کانتینری غولپیکر میتوانند هفتهها روی اقیانوسها حرکت کنند و هنوز به نفت کوره سنگین، ارزان، پرانرژی و بسیار آلاینده متکی هستند.
صنعت باتریهای پیشرفته، در آستانه یک تحول بنیادین قرار گرفته است. رقابت جهانی برای تولید باتریهای حالتجامد بهعنوان نسل آینده ذخیرهسازی انرژی، روزبهروز شدیدتر میشود و شرکتهای بزرگ چینی با سرعت بالایی در حال پیشبرد تحقیقات خود هستند.
باتریهای لیتیوم-یون در سرمای ۳۰- تا ۴۰- درجه معمولا از کار میافتند، اما محققان چینی-استرالیایی با کمک هوش مصنوعی الکترولیتهای جدیدی طراحی کردند که حتی در دمای ۴۰- درجه سانتیگراد پس از ۳۰۰ چرخه هنوز ۹۹ درصد ظرفیت را حفظ میکنند.
در دنیایی که انرژی پاک و بازیافت اهمیت فزایندهای یافته، پروژه Glubux با استفاده از ۱۰۰۰ سلول باتری لپتاپ بازیافتی و پنلهای خورشیدی، یک سیستم برقرسانی خانگی مستقل ساخته که بیش از ۸ سال بدون خرابی کار کرده و الگویی برای اقتصاد سبز است.
محمد باغانی - در عصر رکوردشکنی برق خورشیدی و بادی، ذخیرهسازی انرژی با سامانههای باتری (BESS) به ستون فقرات گذار سبز تبدیل شده است. بازاری که از میلیاردها دلار امروز به بیش از ۴۶۰ میلیارد دلار تا ۲۰۳۰ میرسد، با چالشهایی چون هزینههای اولیه و مقررات همراه است. ایران با پتانسیل عظیم آفتابی، میتواند این حوزه را به فرصت سرمایهگذاری ملی و پایداری شبکه تبدیل کند.
محققان کره جنوبی به موفقیتی دست یافتهاند که میتواند منجر به باتریهای ایمنتر و کارآمدتر شود و گذار به انرژی پاک را تسریع کرده و راه را برای آیندهای پایدارتر هموار کند.
در عصر گذار به انرژی پاک، خودروهای برقی با چالش باتریهای سنگین و گران روبرو هستند. جادههای برقی (Electric Roads) با شارژ پویا در حین حرکت، این محدودیت را برمیدارند و آیندهای بدون توقف برای حملونقل سبز نوید میدهند.
در آستانهی انقلاب باتریهای خودروهای برقی، سه غول جهانی بیامو، سامسونگ SDI و سالید پاور با اتحادی استراتژیک، فناوری باتریهای تماما جامد (ASSB) را از آزمایشگاه به جاده میآورند.