معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل شرکت راهآهن جمهوری اسلامی ایران از آغاز اجرای پروژه ساخت خطآهن هرات–مزارشریف در خاک افغانستان توسط شرکتهای ایرانی خبر داد و گفت: این پروژه با سرمایهگذاری دولت افغانستان و با هدف تکمیل کریدور ریلی ایران–افغانستان–چین اجرایی خواهد شد.
معاون هماهنگی امور اقتصادی استانداری گلستان با اشاره به حمله روز گذشته دشمن به یکی از پلهای مسیر ریلی در شمال شهرستان آققلا گفت: این اقدام گرچه به بخشی از زیرساختهای حملونقل استان آسیب وارد کرد اما خللی در روند صادرات، واردات و تامین کالاهای اساسی ایجاد نخواهد کرد.
مدیرعامل راهآهن جمهوری اسلامی ایران گفت: بر اساس برنامه هفتم توسعه سهم حملونقل ریلی از کل جابه جایی بار کشور فقط ۱۰ درصد است که باید به ۳۰ درصد افزایش یابد و در مبادی ورودی کشور نیز این سهم باید به ۲۵ درصد برسد در این راستا نیازمند تقویت و توسعه این بخش و ارتقا این سهم هستیم.
پروژه ریلی چابهار - زاهدان که سال گذشته حدود ۹۰ کیلومتر آن به صورت چهار خطه مستقل به بهرهبرداری رسید، قرار است امسال ۸۰ تا ۱۰۰ کیلومتر دیگر آن اجرایی و آماده بهرهبرداری شود.
معاون ساخت و توسعه راهآهن، بنادر و فرودگاهها از ثبت ۲۹۰ کیلومتر روسازی و ریلگذاری در سال ۱۴۰۴ خبر داد که رشدی ۲۷۶ درصدی نسبت به سال گذشته را نشان میدهد.
یک کارشناس حملونقل ریلی گفت: کریدورهای ریلی کشور با وجود ظرفیت بالا، تنها حدود یکسوم مورد استفاده قرار میگیرد و ظرفیت خالی قابل توجهی در شبکه وجود دارد.
معاون شرکت راهآهن گفت:راه آهن شرق با جابجایی بیش از ۷ میلیون و ۲۳۵ هزار تن بار، رشد چشمگیری را در سال ۱۴۰۴ به ثبت رساند و توانست ۹۷ درصد برنامه ابلاغی حمل بار خود را عملیاتی کند.
وزیر راه و شهرسازی با اشاره به آثار مثبت دیپلماسی حملونقل و اقدامات انجامشده در حوزه توسعه ریلی، بر نقش راهآهن در پشتیبانی از شبکه حملونقل کشور در شرایط جنگی و استمرار خدمترسانی به مردم تاکید کرد.
رئیس کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی با اشاره به اینکه پروژه راهآهن شیراز - بوشهر در قالب تهاتر نفت انجام می شود، اظهار کرد: در حال حاضر منابع اعتباری نفت بیشتر در پروژه راهآهن زاهدان - چابهار متمرکز است که تا چند ماه آینده به اتمام میرسد و منابع به پروژه راهآهن بوشهر تخصیص مییابد.
یک کارشناس حوزه حمل و نقل ترانزیت میگوید در میان تمام پروژههای ریلی کشور بر اساس اسناد بالادستی و گزارشهای کارشناسی راه آهن چابهار - زاهدان از اهمیت بیشتری برخوردار است.
مدیرکل بازرگانی خارجی راهآهن جمهوری اسلامی ایران گفت: کریدور جنوبی که از مسیر ایران میگذرد، امنترین و اقتصادیترین مسیر برای انتقال بار ریلی از چین به اروپا است.