مدیرعامل تراورس از اتمام ساخت راه‌آهن قزوین-رشت تا یکماه آینده و بهره‌برداری از آن تا ۶ ماه آینده خبر داد و گفت: بدون وارد کردن ماشین‌آلات پیچیده و گرانقیمت اروپایی خط مترو تهران-کرج را با توان داخلی بازسازی کردیم.
همزمان با سفر سرپرست وزارت تعاون، کار و رفاه اجتماعی به بندر امام‌خمینی(ره)، مخازن نگهداری فرآورده‌های نفتی سنگین با ارزشی بالغ بر ۱۱۴ میلیارد ریال به بهره‌برداری می‌رسد.
احداث راه‌آهن در ایران در عصر قاجاریه کلید خورد و طرح آن از مستشارالدوله تا صنیع‌الدوله دست به دست شد و متأثر از تحولاتی که در ترکیه و منطقه رقم می‌خورد، اجرای آن ۸۰ سال پیش جامه عمل پوشید.
مدیرکل راه‌آهن خراسان گفت: افزایش 10 درصدی بهای بلیت قطار از ابتدای تیر ماه گذشته در همه مسیرهای ریلی از جمله مسیر مشهد نه تنها موجب کاهش تعداد مسافر نشد بلکه از رشد میزان مسافر در مسیر مشهد نیز کم نکرد.
وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه برقی‌سازی راه‌آهن تهران- بندرعباس نیازمند ۳ میلیارد دلار است، می‌گوید توسعه حمل و نقل ریلی حومه‌ای یک مدل شهرسازی است و در صورت ایجاد از ورود روزانه ۵۵۰ هزار خودرو به تهران جلوگیری می‌کند.
در حاشیه دیدار با وزیر حمل و نقل و هوانوردی ملکی افغانستان، از توافق میان دو کشور برای توسعه ترانزیت ریلی و جاده‌ای خبر داد و گفت: ظرفیت زیادی برای حمل‌ونقل و ترانزیت میان دو کشور وجود دارد.
استاد دانشگاه علوم کشاورزی و منابع طبیعی ساری گفت: هر چند طرح ساخت مترو تهران - شمال مزایای بسیاری دارد اما با راه اندازی آن تراکم گردشگر، زیاد یا به عبارتی تغییر کاربری در دشت های مازندران صورت می گیرد که با نظارت سازمان های مسئول به راحتی قابل حل است.
معاون فنی و زیربنایی راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران گفت: ۴۰۰ کیلومتر خطوط ریلی فرعی و آنتنی برای اتصال معادن، مراکز صنعتی و بار در سطح کشور به شبکه سراسری راه آهن ایران در دست ساخت است.
یکی از مقام‌های راه آهن ایران به تازگی عنوان کرده است که تحریم‌های خصمانه آمریکا علیه روسیه و ایران بر همکاری‌های دوجانبه برای توسعه خطوط ریلی و راه‌آهن میان این دو کشور تاثیرگذار نخواهد بود.
در حالی طبق اعلام راه‌آهن تا پایان تیر ۹۷ (دیروز) باید ۳۹۷ واگن مسافری فرسوده با عمر بالای ۳۰ سال از شبکه سیر خارج می‌شد که معاون ناوگان شرکت راه‌آهن از صدور مجوز سیر یک‌ساله این واگن‌ها خبر داد.
معاون حقوقی وزارت راه و شهرسازی، با تاکید بر اشتباه تاریخی در مورد تشکیل رجا بر اساس اصل ۴۴، گفت: رویکرد تشکیل رجا، درآمد زایی و سودآوری نیست و باید هر چه زودتر این اشتباه اصلاح شود.
مدیرعامل یک شرکت حمل‌ونقل ریلی با اشاره به مشکلات مالی فعالان بخش مسافری، گفت: سرمایه‌گذاری در بخش ریلی به خصوص مسافری رقم‌هایی بالایی را می‌خواهد، ضمن اینکه نرخ بازگشت سرمایه خیلی پایین است.
