پس از وقوع اختلال سایبری در سایت راهآهن، وزارت راه و شهرسازی و برخی زیرمجموعههای این وزارتخانه، حالا سایت شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل کشور نیز از دسترس خارج شده است.
مدیرکل روابط عمومی راهآهن در مورد اخبار مربوط به اختلال در حرکت قطارها گفت: این اختلال در حوزه بازرگانی بوده است و مشکلی در تردد قطارهای مسافری و باری وجود ندارد.
معاون مسافری شرکت راه آهن با بیان اینکه هیچ افزایش قیمتی برای بلیتهای ایام نوروز نداریم، گفت: در کوپههای با ۵۰ درصد ظرفیت، ۲۵ درصد قیمت صندلیهای خالی از مسافران اخذ میشود.
معاون حملونقل وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر اینکه افتتاح قطعه سوم راهآهن خواف – هرات فرصتهای ارزشمند اقتصادی برای کشورهای ایران و افغانستان فراهم میآورد؛ افزود: این طرح هوشمندانه و با توجه به صنعت حملونقل ریلی دو کشور به بهرهوری میرسد.
بر اساس برنامه، مراکز کرمانشاه، همدان، تبریز و ارومیه باید تا پایان دولت به شبکه ریلی متصل شوند. تا کنون 4 مرکز از این پنج مرکز به راهآهن سراسری متصل شده است و به زودی با اتصال راهآهن میانه-بستان آباد به شبکه سراسری ریلی، 5 استان به راهآهن متصل شده است.
مراسم راهاندازی قطار تهران-آنکارا با حضور معاون وزیرراه وشهرسازی و مدیرعامل راهآهن جمهوری اسلامی ایران، سفیر ترکیه در ایران و مدیران شرکتهای حملونقل ریلی کشور برگزار شد.
به گفته معاون رئیسجمهور طرف چینی از مشارکت در اجرای پروژه برقیسازی قطار مشهد-تهران انصراف داده است و سهم ۱۵ درصدی ایران در این پروژه، یعنی هزار میلیارد تومان صرف پرداخت حقوق شده است.
قطار مسافری تهران-آنکارا بعد از ماه رمضان راهاندازی میشود. با راهاندازی خط آهن ترکیه-آنکارا حملونقل بار یا مسافر بهطور مستقیم تا آنکارا خواهد بود.
وزیر صنعت، معدن و تجارت گفت: بخشی از تفاهمنامههای ایران و عراق اجرا شده و مقدمات بخشی هم فراهم شده است،در حوزه زیرساختی مثل حمل و نقل جادهای اقدامات و بحثهای خوبی انجام شد که مهمترین آن ایجاد راهآهن شلمچه- بصره است.
رئیسجمهور در فرودگاه سردار جنگل رشت با اشاره به تحقق وعدههای سفر قبلی هیات دولت در گیلان گفت: دولت پروژههای بزرگی را برای گیلانیان در دستور کار دارد.
اتصال متروی تهران به آمل عنوان طرحی است که با عنوان گسترش خطوط ریلی مطرح شده،اما به گفته کارشناسان ذیربط، تحت این عنوان و در قالب بودجههای استانی توجیهپذیر نیست، این پروژه هزینه بالایی را به استان مازندران وارد کرده و چنانچه با بودجه استانی اجرایی شود فاقد توجیه اقتصادی است.
