مدیرکل راه‌آهن جنوب شرق گفت: به همت همکاران از نیمه سال گذشته تا کنون هیچ گونه سانحهای در اداره کل راه‌آهن جنوب شرق نداشتهایم و توانستیم رتبه نخست حوزه فرهنگ ایمنی را کسب کنیم.
مدیرعامل راه‌آهن ایران اظهار داشت: تامین مالی با استفاده از همه ابزارهای مالی همانند صکوک و صندوق‌های پروژه و صندوق زمین و ساختمان از سوی راه‌آهن در بازار سرمایه انجام می‌شود.
مدیر ارتباطات و امور بین‌الملل شرکت بهره‌برداری متروی تهران و حومه گفت: متروی تهران آماده است تا در روز سه شنبه ۲۴ مهرماه ۹۷، تماشاگران مسابقه فوتبال تیم ملی ایران و تیم ملی بولیوی را برای تماشای این مسابقه به ایستگاه ورزشگاه آزادی واقع در خط پنج مترو منتقل و در پایان مسابقه به مبادی اولیه بازگرداند.
مدیرعامل شرکت خدمات مهندسی خط و ابنیه فنی راه‌آهن گفت: بهره‌برداری از خط آهن قزوین-رشت در کریدور شمال-جنوب، حمل و ترانزیت کالا از اروپا به کشورهای آسیای میانه را از 45 روز به 21 روز کاهش می‌دهد.
مدیرعامل تراورس از اتمام ساخت راه‌آهن قزوین-رشت تا یکماه آینده و بهره‌برداری از آن تا ۶ ماه آینده خبر داد و گفت: بدون وارد کردن ماشین‌آلات پیچیده و گرانقیمت اروپایی خط مترو تهران-کرج را با توان داخلی بازسازی کردیم.
همزمان با سفر سرپرست وزارت تعاون، کار و رفاه اجتماعی به بندر امام‌خمینی(ره)، مخازن نگهداری فرآورده‌های نفتی سنگین با ارزشی بالغ بر ۱۱۴ میلیارد ریال به بهره‌برداری می‌رسد.
احداث راه‌آهن در ایران در عصر قاجاریه کلید خورد و طرح آن از مستشارالدوله تا صنیع‌الدوله دست به دست شد و متأثر از تحولاتی که در ترکیه و منطقه رقم می‌خورد، اجرای آن ۸۰ سال پیش جامه عمل پوشید.
مدیرکل راه‌آهن خراسان گفت: افزایش 10 درصدی بهای بلیت قطار از ابتدای تیر ماه گذشته در همه مسیرهای ریلی از جمله مسیر مشهد نه تنها موجب کاهش تعداد مسافر نشد بلکه از رشد میزان مسافر در مسیر مشهد نیز کم نکرد.
وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه برقی‌سازی راه‌آهن تهران- بندرعباس نیازمند ۳ میلیارد دلار است، می‌گوید توسعه حمل و نقل ریلی حومه‌ای یک مدل شهرسازی است و در صورت ایجاد از ورود روزانه ۵۵۰ هزار خودرو به تهران جلوگیری می‌کند.
در حاشیه دیدار با وزیر حمل و نقل و هوانوردی ملکی افغانستان، از توافق میان دو کشور برای توسعه ترانزیت ریلی و جاده‌ای خبر داد و گفت: ظرفیت زیادی برای حمل‌ونقل و ترانزیت میان دو کشور وجود دارد.
استاد دانشگاه علوم کشاورزی و منابع طبیعی ساری گفت: هر چند طرح ساخت مترو تهران - شمال مزایای بسیاری دارد اما با راه اندازی آن تراکم گردشگر، زیاد یا به عبارتی تغییر کاربری در دشت های مازندران صورت می گیرد که با نظارت سازمان های مسئول به راحتی قابل حل است.
