مدیرعامل راهآهن جمهوری اسلامی ایران گفت: بر اساس برنامه هفتم توسعه سهم حملونقل ریلی از کل جابه جایی بار کشور فقط ۱۰ درصد است که باید به ۳۰ درصد افزایش یابد و در مبادی ورودی کشور نیز این سهم باید به ۲۵ درصد برسد در این راستا نیازمند تقویت و توسعه این بخش و ارتقا این سهم هستیم.
پروژه ریلی چابهار - زاهدان که سال گذشته حدود ۹۰ کیلومتر آن به صورت چهار خطه مستقل به بهرهبرداری رسید، قرار است امسال ۸۰ تا ۱۰۰ کیلومتر دیگر آن اجرایی و آماده بهرهبرداری شود.
معاون ساخت و توسعه راهآهن، بنادر و فرودگاهها از ثبت ۲۹۰ کیلومتر روسازی و ریلگذاری در سال ۱۴۰۴ خبر داد که رشدی ۲۷۶ درصدی نسبت به سال گذشته را نشان میدهد.
یک کارشناس حملونقل ریلی گفت: کریدورهای ریلی کشور با وجود ظرفیت بالا، تنها حدود یکسوم مورد استفاده قرار میگیرد و ظرفیت خالی قابل توجهی در شبکه وجود دارد.
معاون شرکت راهآهن گفت:راه آهن شرق با جابجایی بیش از ۷ میلیون و ۲۳۵ هزار تن بار، رشد چشمگیری را در سال ۱۴۰۴ به ثبت رساند و توانست ۹۷ درصد برنامه ابلاغی حمل بار خود را عملیاتی کند.
وزیر راه و شهرسازی با اشاره به آثار مثبت دیپلماسی حملونقل و اقدامات انجامشده در حوزه توسعه ریلی، بر نقش راهآهن در پشتیبانی از شبکه حملونقل کشور در شرایط جنگی و استمرار خدمترسانی به مردم تاکید کرد.
رئیس کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی با اشاره به اینکه پروژه راهآهن شیراز - بوشهر در قالب تهاتر نفت انجام می شود، اظهار کرد: در حال حاضر منابع اعتباری نفت بیشتر در پروژه راهآهن زاهدان - چابهار متمرکز است که تا چند ماه آینده به اتمام میرسد و منابع به پروژه راهآهن بوشهر تخصیص مییابد.
یک کارشناس حوزه حمل و نقل ترانزیت میگوید در میان تمام پروژههای ریلی کشور بر اساس اسناد بالادستی و گزارشهای کارشناسی راه آهن چابهار - زاهدان از اهمیت بیشتری برخوردار است.
مدیرکل بازرگانی خارجی راهآهن جمهوری اسلامی ایران گفت: کریدور جنوبی که از مسیر ایران میگذرد، امنترین و اقتصادیترین مسیر برای انتقال بار ریلی از چین به اروپا است.
مدیرکل بازرگانی خارجی راهآهن جمهوری اسلامی ایران با اشاره به توافق ششجانبه ریلی برای تقویت کریدور شرق- غرب، ایران را در مرکز شبکه حملونقل منطقه توصیف کرد.
وزیر راه و شهرسازی با تشریح جدیدترین روند احداث خطآهن رشت–آستارا، گفت: تملک اراضی با سرعت خوبی پیش میرود و اعتماد طرف روس را نیز پس از سالها جلب کردیم.
معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل گفت: کمبود اعتبار مانع تکمیل راه آهن اردبیل – میانه نشده و این پروژه عظیم امسال بر اساس برنامه زمانبندی به بهرهبرداری خواهد رسید.