خودروسازان اروپایی پس از سالها تمرکز بر شاسیبلندهای برقی بزرگ، حالا با تکیه بر فناوریهای جدید باتری و کاهش هزینههای تولید، به سمت ساخت خودروهای برقی کوچک، ارزانتر و مناسب خیابانهای باریک شهرهای تاریخی اروپا حرکت کردهاند.
عضو هیئتمدیره انجمن سازههای فولادی گفت:کسری موجود در بخش فولادسازی حدود ۱۰ تا ۱۲ میلیون تن است، اما این میزان با واردات قابل جبران است و نباید به کمبود در انتهای زنجیره منجر شود.
در شرایطی که بحث تعدیل برخی الزامات استاندارد در صنعت خودرو توسط چندی از قطعهسازان مطرح شده، مدیرکل نظارت بر اجرای استاندارد صنایع فلزی سازمان استاندارد تاکید کرد که استانداردهای فعلی پابرجاست و اجرای استانداردهای جدید نیز در مسیر برنامهریزی قرار دارد.
یک کارشناس صنعت خودرو با اشاره به اینکه ادامه مسیر در این صنعت با سیاستهای گذشته ممکن نیست بر لزوم عبور از مدیریت دولتی و میدان دادن به بخش خصوصی تاکید کرد و گفت : با اتخاذ راهبردهای متناسب با شرایط جنگی میتوان مسیر احیای این صنعت را هموار کرد.
چشمانداز صنعت خودروسازی ایران در سال جدید در شرایطی شکل میگیرد که کشور با پیچیدگیهای ناشی از تحولات منطقهای و فضای جنگی مواجه است. با این حال، بررسی روندهای موجود نشان میدهد که این صنعت، علیرغم فشارهای خارجی و محدودیتهای اقتصادی، همچنان ظرفیتهایی برای پایداری و حتی رشد تدریجی در اختیار دارد.
بیش از یک ماه از آغاز جنگ تحمیلی علیه ایران میگذرد. در این میان نمیتوان منکر این موضوع شد که حوزه خودرو نیز مانند سایر حوزهها و بخشها از این اتفاق تأثیر نگرفته است.
شاخص تولید و فروش صنعت خودرو و قطعات در دیماه ۱۴۰۴ با افت مواجه شد؛ تولید ۱۹.۶ درصد و فروش ۱۲.۶ درصد نسبت به سال قبل کاهش یافت و روند ماهانه نیز همچنان نزولی است.
این روزها صنعت خودروسازی ایران در شرایط دشواری قرار دارد؛ از افزایش نامتعارف قیمت خودروها توسط خودروسازان گرفته تا چالشها بر سر قیمتگذاری دستوری و آزادسازی قیمت خودرو. هرچند این موضوعات همه و همه مواردی است که احتیاج به بررسی دقیق دارد. اما با این حال، پرسش اصلی همچنان پابرجاست؛ چرا این صنعت با زیان انباشته چند صد هزار میلیارد تومانی مواجه شده و نتوانسته مسیر رشد و سوددهی را مانند دیگر صنایع بزرگ کشور طی کند؟
ایلان ماسک، مدیرعامل تسلا، در اظهاراتی قابلتوجه اذعان کرده است که چین نهتنها در تولید خودروهای برقی، بلکه در باتری و انرژی خورشیدی نیز گامهای بلندتری نسبت به آمریکا برداشته است؛ موضوعی که با آمارهای جهانی همخوانی دارد و نشاندهنده جابهجایی مرکز ثقل فناوریهای پاک به شرق آسیاست.
قیمت خودرو در بازار در حالی همزمان با افزایش چشمگیر ارز بالا رفته است که امیرحسن کاکایی، کارشناس صنعت خودرو معتقد است: با شرایط کنونی قیمت خودرو وارد تونل وحشت میشود!
کیفیت خودروهای تولید داخل، مبحثی است که سالهاست صنعت خودرو با آن درگیر است. آمار تصادفات، آلودگی هوا و سایر موارد باعث شده تا به طور جدی دولت به مبحث ارتقای کیفیت خودروهای تولید داخل ورود کند.
در روزهای اخیر رئیسجمهور اعلام کرده که در جلسه هیئت دولت به خودروسازان اخطار داده است: اگر در زمان معقول موتور خودروها اصلاح نشود و مصرف سوخت به سطح قابل قبول نرسد، دولت در سیاست تخصیص ارز و صدور مجوز تولید تجدیدنظر خواهد کرد.
به دنبال دستور رئیس جمهوری به وزارت صمت مبنی بر اینکه اگر تا یکسال آینده موتور خودروها اصلاح و مصرف آنها بهینه نشود، هیچ ارزی دریافت نخواهند کرد، بررسی ها نشان می دهد که از ابتدای امسال صنایع حمل و نقل و خودرو با دریافت ۵.۵ میلیارد دلار ارز از مرکز مبادله در صدر دریافت کنندگان ارز این مرکز قرار داشته اند.
صنعت خودروی ایران در شرایطی با زیان انباشته ۳۰۰ هزار میلیارد تومانی (به گفته آرش محبینژاد؛ دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازان در 22 شهریور امسال) و بحران کمبود نقدینگی در زنجیره تأمین دستوپنجه نرم میکند که وزارت صمت از پرداخت تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان و قطعهسازان خبر داده است.
صنعت خودرو با چالش های مختلفی روبروست که هر کدام منجر به عقب ماندگی تولید از میزان برنامه سالانه شده است، اما در مقابل سیاست ها به گونه ای اعمال می شود که به نفع مونتاژکاری است.
عضو مجمع تشخیص مصلحت نظام مشکلات اقتصادی ایران را در اقتصاد دستوری، تعارض منافع، نااطمینانیها در اقتصاد، تقدم یک سری از اهداف بر اهداف اقتصادی و در نهایت تحریمها برشمرد و گفت: همزمان با این مشکلات دنیا نیز به سمت صلح و آرامش حرکت نمیکند بلکه حرکت دنیا به سمت جنگ است.