یکی از نقاطی که تحت رصد چندماه اخیر نهادهای اطلاعاتی و امنیتی بوده و بیش از 100 نقطه در آن از فعالیت های مخرب مرتبط با قاچاق سوخت شناسایی شده، شهرک صنعتی شورآباد در جنوب تهران است.
رضا نواز، سخنگوی صنف جایگاهداران سوخت، اخیرا از قاچاق سالانه سه میلیارد لیتری سوخت به پاکستان خبر داد و عنوان کرد که این میزان قاچاق به هیچ عنوان کار مردم عادی نیست. حال باید پرسید که اگر قاچاق سازمانیافته سوخت توسط مردم عادی صورت نمیگیرد، پس چرا قوانین محدودکننده در حوزه سوخت تنها برای مردم عادی اجرا میشود؟
روزانه حدود 20 میلیون تا 25 میلیون لیتر سوخت از مرزهای کشور قاچاق میشود. حال باید پرسید که چگونه ممکن است با وجود کنترل مرزها، این میزان سوخت به صورت روزانه قاچاق شود؟ در همین زمینه، معینالدین سعیدی، نماینده سابق مردم چابهار در مجلس، عنوان کرد: باید ریشههای فساد مورد هدف قرار گیرد، چرا که چنین حجمی از قاچاق توسط مردم عادی یا سوختبر خرد قابل انتقال نیست. مگر یک سوختبر چقدر میتواند سوخت حمل کند؟
در شرایطی که گفته میشود حداقل سالی سه میلیارد دلار در سال بنزین به کشور وارد میشود و با کمبود سوخت و بنزین روبهرو هستیم، سوال این است که چرا مدیران و مسئولان نمیتوانند با قاچاق و مصرف بیرویه برخورد و شرایط موجود را کنترل کنند؟
یک انشعاب دو کیلومتری از خط لولهای که توسط آن سوخت هواپیماها منتقل میشد، در بندرعباس شناسایی و کشف شده است. از طریق این خط لوله، روزانه 70 هزار لیتر بنزین در شبانه روز قاچاق میشد. حال باید پرسید که مبادی این قاچاق چه کسانی بودند و چه فرآیندی میتواند قاچاق انواع سوخت را نمایان کند؟
چندی پیش بود که مسعود پزشکیان، رئیسجمهوری از گم شدن روزانه ۲۰ میلیون لیتر سوخت خبر داد. به این خاطر است که صاحبنظران از آن بهعنوان تاراج سازمانیافته یاد میکنند.
وزیر نفت پیشتر در این زمینه گفته بود: روشن شدن وضع قاچاق سوخت در کشور یک مطالبه عمومی است و ما وظیفه داریم در کنار سایر دستگاههایی که مسئولیت پیگیری قاچاق را دارند، کمک کنیم.
روزنامه کیهان به ادعای یک نماینده و عضو هیات رئیسه مجلس درباره سوخت قاچاق واکنش نشان داد و نوشت: معلوم شد خرید روزانه ۹ میلیون لیتر سوخت از قاچاقچیان که توسط یکی از نمایندگان مجلس از زبان وزیر نفت مطرح شد و جامعه را شدیدا ملتهب کرد واقعیت نداشته است.
اظهارنظرات متعدد مقامات، موضوع قاچاق سوخت را بار دیگر مورد توجه قرار داد. تا جایی که طرح پایش لحظهای زنجیره تولید تا توزیع فرآوردههای نفتی یا همان طرح میترینگ و مانیتورینگ، بار دیگر در دستور کار قرار گرفته است. مرتضی بهروزیفر، کارشناس انرژی، عنوان کرد: اگر مشخص شود که چه کسی سوخت را گرفته، برده و مصرف کرده است، مشخصا دیگر قاچاقی اتفاق نمیافتد.
رئیس هیات مدیره اتحادیه صادرکنندگان فرآوردههای نفتی اظهار داشت: متاسفانه به خاطر یارانه وحشتناکی که در حوزه سوخت داریم سالهاست که پدیده قاچاق رخ میدهد.
عضو کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی اظهار کرد: قاچاق روزانه ۲۰ میلیون لیتر بنزین به اقتصاد کشور آسیب جدی میزند، این عدد بسیار بزرگ است و بنابراین این مسئله نیازمند توجه و اقدام جدی هر سه قوه است. همچنین ستاد قاچاق کالا و ارز باید به این موضوع توجه جدیتری داشته باشد.
مدیر عامل پیشین شرکت ملی پالایش و پخش فراوردههای نفتی درباره قاچاق سوخت گفت: بیشترین احتمال قاچاق از چاههای کشاورزی و یا بعضا رانندههایی است که سوخت را می فروشند، زیرا قیمت تفاوت دارد و این جاذبه بوجود میآورد.
