از سال ۱۳۹۷ واردات خودرو عملا بسته شد و ورود خودروهای لوکس خارجی به کشور ممنوع، اما تحت هر قانون و شرایط اقتصادی که باشد بخش خودروهای لوکس مشتریان و طرفداران ویزه خود را همواره داشته است.
نمایندگان مجلس مصوب کردند تا پایگاه‌های بسیج و موزه‌های دفاع مقدس از پرداخت حق انشعاب و عوارض شهرداری معاف باشند، همچنین دولت مکلف است به منظور تنظیم بازار خودروهای وارداتی، ضمن شناسایی خودروهای خارجی غیرآمریکایی موجود در مناطق آزاد با اخذ حقوق گمرکی و سود بازرگانی متناسب با قیمت خودرو در داخل کشور و در مناطق آزاد تجاری و صنعتی اقدام کند.
اگچه برخی اظهارات درباره واردات خودروی خارجی در سال ۱۴۰۰ شنیده می‌شود اما دبیر انجمن واردکنندگان خودرو می‌گوید تا زمانی که انتقال پول از سوی شبکه بانکی ممکن نباشد، احتمال واردات خودرو وجود ندارد و هر اظهارنظری در این باره یک اقدام تبلیغاتی است.
در شرایطی که زیان انباشته خودروسازان به واسطه سرکوب قیمت از مرز ۴۰هزار میلیارد تومان گذشته، خبر می‌رسد طرح وزارت صنعت، معدن و تجارت مبنی‌بر اصلاح شیوه نرخ‌گذاری خودرو مورد موافقت اولیه دولت قرار گرفته است. این طرح البته از ابتدای سال آینده کلید خواهد خورد و می‌تواند مقدمه‌ای باشد برای آزادی کامل بازار خودرو از بند نرخ‌گذاری دستوری.
کمیسیون تلفیق بودجه مجلس شورای اسلامی در نهایت واردات خودرو از مناطق آزاد به سرزمین اصلی را تصویب کرد و این در حالی است که دولت با وجود کسب درآمد از این محل، چندان موافق این تصمیم نیست.
سه سال است که هر ماه مالباختگان شرکت صنعتی خودرو آذربایجان (آذویکو) رو به روی وزارت صمت در خیابان سمیه جمع می‌شوند اما با وجود شکایت‌های پی در پی به نتیجه نمی‌رسند. نه خودرویی دارند و نه اصل پول‌شان برگشته است. سوال مالباختگان این است چرا وزیر صمت در برابر مالباختگان ساکت است؟
با کاهش قیمت دلار قیمت خودروهای خارجی ارزان نشد. دبیر انجمن واردکنندگان خودرو درباره علت ارزان نشدن قیمت خودروهای خارجی گفت: تقاضا برای خرید خودروهای خارجی وجود دارد، بنابراین به دلیل عدم واردات خودرو، ممکن است قیمت خودروهای خارجی شب عید دچار نوسان شود.
مسئولین و دست اندرکاران معتقدند رشد قیمت خودرو نتیجه سرازیر شدن نقدینگی مردم در بازار و عدم واردات خودرو است اما آنچه فعالین بازار این روزها با آن مواجهند فروشنده‌های مشتاق با بازاری بدون مشتری است.
نوید ارزانی و تنوع خودرو با ارائه سیگنال‌های امیدوارکننده برای مذاکره با خودروسازان خارجی با روی کار آمدن بایدن از یک سو و احتمال حمایت‌های دولت از سهام‌های رو به افول خودروسازان از سوی دیگر خریداران را سرگردان کرده است. چراکه یکی وعده کاهش قیمت خودرو را می‌دهد و دومی احتمال افزایش قیمت را.
برخی مردم از واردات خودروهای خارجی دست دوم از کشورهای حاشیه خلیج فارس خبر می‌دهند. فعالان بازار خودرو اما این خبر را تائید نمی‌کنند و معتقدند واردات خودروهای خارجی دست دوم امکان‌پذیر نیست.
مذاکرات خارجی خودروسازان با سیگنال‌های امیدوارکننده در عصر «پساترامپ» آغاز شده است. از سال ۹۷ همراه با تحریم‌های بین‌المللی، بسیاری از شرکای خودروسازی کشور با تهدیدات دولت آمریکا، اقدام به فسخ یک‌طرفه قراردادهای همکاری کردند و از ایران خارج شدند. اکنون اما برخی شرکای قدیمی فضای بازگشت را مساعد دیده و به‌طور پیدا و پنهان مذاکرات خود را با خودروسازان داخلی آغاز کرده‌اند.
رئیس سازمان ملی استاندارد گفت: بر اساس دستور صریح مقام معظم رهبری خودروی آمریکایی، حتی اگر در کشور دیگری تولید شده باشد یا اگر خودرویی محصول کشور دیگری باشد، اما در آمریکا تولید شده باشد، اجازه ورود به کشور ندارد که این موضوع به صورت بخشنامه به گمرکات کشور ابلاغ شده است.
معاون فنی گمرک ایران هرگونه مجوز جدید در رابطه با واردات خودرو برای جانبازان ۲۵ درصد به بالا و خانواده‌های معزز شهدا را تکذیب کرد و گفت که مصوباتی که اخیرا در فضای مجازی و رسانه‌ها در این باره مطرح شده، هیچ گونه وجاهت قانونی ندارد.
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو از احتمال واردات خودروهای خارجی در سال ۱۴۰۰ خبر داد و گفت: در دولت جدید فضای تازه‌ای را تجربه می‌کنیم. ما هم به واردات خودرو خوش‌بین هستیم و ممکن است واردات خودرو آزاد شود!
