به گزارش تجارت نیوز، کوشا خودرو هفته گذشته از محصول وارداتی جدید خود یعنی کیا سورنتو رونمایی کرد. رونمایی از این محصول جدید در شرایطی اتفاق افتاد که این شرکت همچنان در ایفای تعهدات معوق پیشین خود ناکام مانده است. بدین ترتیب، این مساله صدای بسیاری از مشتریان کوشا خودرو را که همچنان موفق به تحویل خودروهای ثبت‌نامی خود نشده‌اند را در آورد.
پیش‌تر جمعی از مشتریان کوشا خودرو نارضایتی خود را نسبت به تاخیر در تحویل خودروهای ثبت‌نامی خود در گفت‌و‌گو با تجارت‌نیوز اعلام کرده بودند. براساس این اظهارت، بخشی از تعهدات کیا سلتوس که اولین پرداخت وجه مشتریان در اسفند 1402 انجام شده همچنان ناتمام مانده است.
ثبت‌نام‌کنندگان کیا k5 اعلام کردند که به‌رغم اینکه در اواسط پاییز سال گذشته به عنوان منتخبین سامانه یکپارچه انتخاب شده‌اند، همچنان موفق به تحویل خودرو خود نشده‌اند.
همچنین بخشی از خریداران اسپورتیج که در اسفند 1403 به عنوان برگزیدگان سامانه یکپارچه منتخب شده‌اند عنوان کردند که پیش پرداخت اولیه را در هفته دوم فروردین با مبلغ یک میلیارد و 350 میلیون تومان انجام دادند و قرار بود تا یک ماه پس از آن کوشا خودرو فرآیند تکمیل وجه و انعقاد پیشقرارداد را انجام دهد، اما این امر با چند ماه تاخیر و درنهایت در ماه جاری با افزایش قیمت یک میلیارد و 200 میلیون تومانی به مرحله اجرا رسیده است.
کوشا خودرو از دور جدید عرضه خودروهای وارداتی جا ماند
تجارت‌نیوز پیش‌تر در دو گزارش مجزا به بررسی عملکرد کوشا خودرو پرداخته است. در این گزارش‌ها سوالی که به صورت مکرر از سوی مشتریان کوشا خودرو مطرح شده بود، این بود که «چگونه شرکتی که از انجام تعهدات قبلی خود ناتوان مانده، مجوز فروش جدید دریافت می‌کند؟».
براساس گزارش‌های پیشین و اظهارات مشتریان از مراجعات متعدد به وزارت صمت و سازمان حمایت، این نهادها بارها وعده رسیدگی به این پرونده را به مشتریان داده‌اند، اما این وعده‌ها در شرایطی داده شده که برخی نهادهای ذی‌ربط نسبت به هویت شرکت کوشا خودرو نگین ابراز بی‌اطلاعی کرده‌اند؛ در حالی که مدیرعامل این شرکت به‌عنوان نایب رئیس هیات مدیره انجمن واردکنندگان خودرو نیز شناخته میشود.
درنهایت، با پیگیری‌های رسانه‌های مختلف از از سازمان حمایت، سرانجام یک مقام مسئول در این سازمان با تایید دریافت شکایت‌های مردمی از شرکت کوشا خودرو نگین در گفت‌و‌گو با فارس اعلام کرد: با توجه به عدم ایفای تعهدات این شرکت در دو دوره قبلی عرضه خودروهای وارداتی، در دور جدید اجازه عرضه خودرو به آن داده نشده است.
با ورود سازمان حمایت برای اعمال نظارت پسینی تکمیل وجه کیا اسپرتیج متوقف شد
کوشا خودرو که پیش‌تر با تاخیر در تحویل محصولات، افزایش قیمت محصولات و دعوت مشتریان به امضای اقرارنامه منجر به نارضایتی مشتریان خود شده بود، در روزهای گذشته با اعلام افزایش قیمت کیا اسپورتیج دوباره به کانون نارضایتی‌ها بازگشت.
این واردکننده محصولات کیا، در تاریخ 9 مرداد سال جاری اقدام به افزایش قیمت کیا اسپوتیچ مختص به قراردهای اسفند 1403 نمود. مساله‌ای که باردیگر مناقشات زیادی را در میان مشتریان این شرکت به‌وجود آورد.
در این زمینه یکی از مشتریان به تجارت‌نیوز گفت: با وجود کاهش تعرفه خودروهای وارداتی و کاهش نرخ ارز نسبت به فروردین، شرکت کوشا خودرو در قرارداد تکمیل وجه کیا اسپورتیج، قیمت این خودرو را حدود ۱.۲ میلیارد تومان افزایش داده است.
او ادامه داد: این اقدام خلاف قانون، اخلاق و اصول مشتری‌مداری است و به نمایندگی جمعی از خریداران اسپورتیج، از وزارت صمت خواستار ورود فوری به این مساله هستم.
در این زمینه نیز یک مقام مسئول از سازمان حمایت در گفت‌و‌گو با فارس گفت: با توجه به شکایات مردمی درباره قیمت بالای کیا اسپورتیج ۱۵۰۰ سی‌سی توربو، از شرکت خواسته شده تا مدارک و مستندات مربوط به نحوه تعیین قیمت این خودرو را به سازمان ارائه دهد.
بر این اساس، بررسی قیمت‌گذاری این خودرو در سازمان حمایت ادامه دارد و تا زمان تکمیل این بررسی‌ها، دریافت وجه تکمیلی از خریداران متوقف شده است.
بنابراین به‌نظر می‌رسد که پیگیری‌های مردم در نهایت به پیگیری نهادهای ذی‌ربط ختم شده باشد و می‌توان به پیگیری قانونی این مسائل امیدوار بود، اما مدیران کوشا خودرو، تاخیر در تحویل خودروها را به چه عواملی نسبت می‌دهند؟
نهادهای دولتی در برابر واردکنندگان خصوصی / در نهایت مقصر اصلی کیست؟
مساله واردات خودرو، سال‌هاست به گره کوری در صنعت خودروسازی ایران تبدیل شده است؛ گرهی که با وعده‌های پوچ و بی‌سرانجام، بارها امید کاذب به مصرف‌کنندگان تزریق کرده، بازار خودرو را به آشوب کشانده و در نهایت، در سایه بی‌تدبیری‌ها به فراموشی سپرده شده است.
بخشی از مشکلات تحویل خودروهای وارداتی در ایران، ریشه در سیاست‌گذاری‌های ناکارآمد و موانع دولتی دارد که صنعت خودروسازی کشور را به بن‌بست کشانده است.
واردکنندگان خودرو، در میانه این آشفته‌بازار، با موانع ثبت سفارش دست‌وپنجه نرم می‌کنند و بسیاری از آنها بارها از فرآیند پرپیچ‌وخم و غیرشفاف ثبت سفارش گلایه کرده‌اند. هرچند برخی واردکنندگان با وجود محدودیت‌های موجود توانسته‌اند تعهدات خود را عملی کنند، اما این استثناها نمی‌توانند نقاب بر چهره ناکارآمدی سیستماتیک این ساختار معیوب بکشند. واقعیت این است که ریشه مشکلات هرچه باشد، نتیجه‌اش یکسان است. مصرف‌کننده ایرانی، قربانی اصلی این چرخه معیوب سیاست‌گذاری و سوءمدیریت است که هزینه‌های سنگین آن را از جیب خود می‌پردازد.
در نهایت هم یک نهاد دولتی پس از شکایت‌های بی‌شمار مردم از راه می‌رسد و با وعده پیگیری، تنها بر زخم خریداران نمک می‌پاشد. توقف فرآیندها، جلوگیری از عرضه خودروها و تداوم تاخیرهای بی‌پایان برای تحویل خودروها، نه‌تنها گرهی از این کلاف سردرگم باز نمی‌کند، بلکه بحران موجود را تعمیق می‌بخشد.
قیمت حواله‌های کوشا خودرو ریخت / حواله اسپورتیج حتی 100 میلیون تومان هم خریدار ندارد!
در تلاقی ناکارآمدی سیاست‌های خلق‌الساعه و خلف وعده کوشا خودرو، بازار خودروهای وارداتی که با تاخیرهای مکرر در تحویل خودرو و کاهش عرضه مواجه شده، فروپاشیده است. این وضعیت دارندگان حواله‌های خودروهای وارداتی را که زمانی خود را برنده «لاتاری میلیاردی» سامانه یکپارچه تصور می‌کردند، امروز با ضررهای سنگین مالی مواجه کرده است.
بر همین اساس، حواله‌های کیا اسپورتیج کوشا خودرو که سال گذشته تا سقف یک میلیارد تومان در بازار سیاه معامله می‌شدند، اکنون به دلیل بدقولی کوشا خودرو در تحویل به‌موقع و افزایش بی‌منطق قیمت‌ها، حتی با یک‌دهم ارزش سابق هم خریداری ندارند.
در تصاویر زیر، روند ریزش قیمت حواله‌های کیا اسپورتیج قابل مشاهده است.
کیا اسپورتیج، خودرویی که زمانی جایگاه ویژه‌ای در بازار ایران داشت، حالا قربانی بی‌کفایتی عرضه‌کنندگان شده است. خریداران امروز دیگر تنها به نام یک خودرو دل نمی‌بندند؛ آنها به درستی به دنبال شرکتی هستند که خدمات پس از فروش قابل اعتمادی ارائه دهد. اما کوشا خودرو با عملکرد نامناسب خود در بدو شروع ارتباط با مصرف‌کنندگان، نه‌تنها این اعتماد را نابود کرده، بلکه به کل زنجیره واردات خودرو ضربه زده است.
در این میان، سیاست‌گذاران نیز به دلیل ناتوانی در نظارت و تنظیم بازار زمینه‌ساز این بحران شده‌اند. ضروری است که نهادهای مسئول، به‌ویژه وزارت صمت، با جدیت وارد عمل شوند و با برنامه‌ریزی دقیق و برخورد قاطع با شرکت‌های متخلف این بدعهدی‌های مکرر را که اعتماد عمومی را به شدت خدشه‌دار کرده، ریشه‌کن کنند. ادامه این روند نه‌تنها بازار خودرو را فلج می‌کند، بلکه اعتبار نهادهای ناظر را بیش از پیش زیر سوال می‌برد.
برای مطالعه بیشتر گزارش‌های «کوشا خودرو مشتریانش را مجبور به امضای اقرارنامه کرد!» و «خلف‌وعده کوشا خودرو در تحویل خودروهای وارداتی» را در تجارت‌نیوز بخوانید.
