دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی گفت: با افزایش تعداد ایرلاین‌های ایرانی و پروازهای روزانه در مسیر تهران – استانبول شاهد کاهش شدید قیمت بلیت پروازهای ترکیه هستیم و جالب‌تر اینکه پروازهای قطرایرویز که پیش از آغاز پرواز شرکت‌های هواپیمایی داخلی نرخی حدود ۶۰ میلیون تومان داشت، هم اکنون بلیت همین پرواز را حدود هشت میلیون تومان می‌فروشد.
دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی با اشاره به برقراری پرواز از ایران به نجف و بغداد به صورت موردی و غیرزیارتی، گفت: فعلا مسافران به دنبال پرواز ترکیه نباشند.
با وجود برقراری پروازهای مستقیم بین ایران ـ فرانسه، هلند و اتریش اما هنوز امکان سفرهای توریستی و غیرضروری به این کشورها فراهم نشده است و ویزای شنگن فعلا برای شهروندان ایرانی صادر نمی‌شود.
دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی گفت: ترکیش‌ایر اعلام کرده که از اول سپتامبر پروازهای ترکیه انجام می‌شود و با توجه به افزایش نرخ ارز قیمت بلیت گران‌تر می‌شود.
روند برقراری پروازهای خارجی رو به بهبود است به‌طوری که پروازهای اروپایی به مقصد لندن، آمستردام، منچستر، استکهلم و پاریس به صورت هفتگی برقرار شده و برخی کشورهای همسایه نیز میزبان ایرلاین‌های ایرانی هستند.
دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی گفت: مردم تا زمانی که به صورت رسمی و قطعی راه‌اندازی پروازهای خارجی اعلام نشده بلیت آن را از سایت‌هایی که آن را تبلیغ می‌کنند نخرند.
اداره هوانوردی آمریکا (FAA) اعلام کرد شرکت‌های هواپیمایی این کشور مجازند پروازهای خود بر فراز آسمان منطقه خلیج فارس و دریای عمان را که از پنج هفته پیش ممنوع شده بود، از سر بگیرند.
سازمان هواپیمایی مسافری ملل متحد، در بیانیه‌ای اعلام کرد که به علت شیوع ویروس کرونا درآمد ایرلاین‌های جهان ۴ تا ۵ میلیارد دلار در سه ماهه اول امسال کاهش می‌یابد.
پس از سقوط هواپیمای اوکراینی، بسیاری از ایرلاین‌های جهان پروازهای مستقیم خود را به تهران قطع کرده‌اند و همین موضوع نه‌تنها هزینه سنگینی روی دست مسافران ایرانی گذاشته است بلکه باعث سرگردانی آنها در فرودگاه‌های خارجی شده است.
رییس انجمن صنفی آژانس‌های مسافرتی و هوایی با اشاره سقوط هواپیمای اوکراینی و لغو برنامه پروازی برخی ایرلاین‌های خارجی به مقصد ایران، گفت: واجب است با اقدام‌های سریع، این وضعیت را دست‌کم تا ۱۰ روز آینده مدیریت کنیم.
جديدترين آمار پروازهاي بين‌المللي فرودگاه امام در 6 ماهه ابتدايي سال جاري نشان مي‌دهد كه روند كاهشي پروازها همچنان ادامه دارد. در دو فصل ابتدايي سال 98، 23 هزار و 221 نشست‌وبرخاست در اين فرودگاه به ثبت رسيده كه نسبت به مدت مشابه سال 96 كاهش كاهش 26 درصدي را نشان مي‌دهد.
کارشناسان صنعت هوایی می‌گویند که پروازهای اروپایی ایران از نظر مسافت حدود ٢ تا ٣ساعت طولانی‌تر می‌شوند و از نظر هزینه‌ها، فعلا ایرلاین‌ها تحت فشار هستند و افزایش قیمت بلیت به مسافران تحمیل نمی‌شود.
مدیرعامل شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران با اشاره به افزایش نشست و برخاست و اعزام و پذیرش مسافر در بخش هوایی گفت: این آمار در شرایطی محقق شد که صنعت حمل و نقل هوایی تحریم است.
در جریان جلسه‌ای که میان مسئولان شرکت‌های هواپیمایی داخلی و سازمان هواپیمایی کشوری برگزار شد، نرخ پروازها تا پایان مهرماه تعیین شد و هیچ شرکتی اجازه ندارد بالاتر از این نرخ‌ها بلیت بفروشد.
ایندیا تایمز در باره پرواز بمبئی_تهران نوشت، خلبان این هواپیما با شرایط آب‌و‌هوایی که دیگر خلبانان مشکلی نداشتند نتوانست به زمین بنشیند و پس از چرخش‌های طولانی در آسمان بمبئی به زاهدان تغییر مسیر داد، گفت‌و‌گو با یکی از این مسافران حاکی از معطلی 26 ساعته آنها در این پرواز است.
مدیرعامل ایران‌ایر با پیش‌بینی قطع سوخت‌رسانی به پروازهای خارجی ایرلاین‌های داخلی به‌دلیل تحریم، وضع حمل‌ونقل هوایی افغانستان را بهتر از ایران توصیف کرد و گفت: برای تامین سوخت باید با چمدان پول بفرستیم.
