عهدشکنی خودروسازان در تحویل خودرو به مشتریان تازگی ندارد، تحریم‌های تازه آمریکا از حدود دو سال قبل، موجب شد تا دو خودروساز بزرگ یعنی ایران خودرو و سایپا با مشکلات زیادی در تامین قطعات مواجه شده و داستان خودروهای ناقص باقیمانده در کف کارخانجات این دو شرکت تا مدتها نقل محافل شود.
یکی از ابزارهای موثر در پیشگیری از سفته بازی روی خودروهای ثبت نامی خودروسازان، مالیات بر عایدی سرمایه است و معامله گران، باید درصدی از سود حاصل از خرید و فروش خودرو را مالیات بدهند، اما پرداخت این مالیات چقدر جدی است؟
طبق آخرین قیمت‌های اعلامی، نرخ انواع پراید در کارخانه از 37 تا 40 میلیون تومان و نرخ همین خودروها در بازار از 59 میلیون تا 65 میلیون تومان در نوسان است. اما حواله انواع پراید پیش‌فروش شده توسط خودروسازان در بازار غیررسمی با چه نرخی معامله می‌شود؟
در هفته اخیر در حالی پیش‌فروش‌های ایران‌خودرو و سایپا ادامه داشت که به گفته رئیس سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان خودروسازان بیش از 300 هزار خودرو معوقه دارند.
در حالی که تا پیش از این در پیش‌فروش‌های خودرو اعلام می‌شد خودروساز مجاز است در صورت تکمیل ظرفیت، نسبت به قطع ثبت نام اقدام کند اما در پیش‌فروش جدید سایپا اعلام شده در صورت تکمیل ظرفیت هر خودرو، ظرفیت ثبت نام آن خودرو جهت ماه‌های آتی نیز فعال خواهد شد.
برخی از کارشناسان می‌گویند که افزایش قیمت خودرو ناشی از کاهش تولید و عرضه متاثر از کمبود قطعات است. این در حالی است که تعهدات ناشی از پیش‌فروش ادامه داشته و صد البته عرضه خودرو به بازار از سوی خودرو سازان نسبت به گذشته بهبود پیدا کرده است.
وزیر صمت با بیان اینکه با واگذاری شرکت‌های زیرمجموعه خودروسازان قیمت خودرو کاهش می‌یابد، گفت: خودروسازان قول داده اند که معوقات را تا خرداد ماه ۹۹ صفر خواهند کرد.
