عضو کمیسیون انرژی مجلس، گفت: سامانه کارت سوخت به بازسازی و به روز شدن نیاز داشته که البته هزینههایی دارد، اما دولت این هزینهها را متقبل و بازگشت کارت سوخت رقم میخورد.
به گفته برخی مسئولان، طی سه ماه گذشته روزانه ۱۰ تا ۱۳ میلیون لیتر بنزین از کشور قاچاق شده است؛ اما شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی این اعداد را قبول ندارد.
سخنگوی هیات رئیسه مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه «دولت تصمیمی برای سهمیهبندی و افزایش قیمت سوخت ندارد»، گفت که فعلا بحث احیای کارت سوخت و ساماندهی مصرف سوخت مطرح است.
یک عضو کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه «دولت باید ملاحظاتی را برای افزایش قیمت بنزین در نظر بگیرد»، در عین حال گفت که بر اساس برنامه ششم دولت اختیار افزایش قیمت بنزین را دارد.
احتمال بازگشت کارت سوخت به چرخه سوختگیری روز به روز قویتر میشود و به نظر میرسد این طرح که پایههای اولیه آن در زمستان گذشته بنا شد در ساختمان دولت و مجلس مراحل نهایی خود را طی میکند.
سخنگوی کمیسیون انرژی مجلس با بیان این که برای احیای دوباره کارتهای سوخت هنوز تصمیمی اتخاذ نشده است گفت: احیای دوباره کارت سوخت میتواند در جلوگیری از قاچاق و مصرف بیرویه سوخت موثر باشد.
وزیر کشور در حاشیه دومین جلسه ستاد اطلاعرسانی و تبلیغات اقتصادی کشور با تاکید بر لزوم دقت و نظارت بیشتر بر کارتهای سوخت، گفت: وزارت نفت مامور شد این موضوع را به دقت بررسی کند و پیشنهاد این بود که همه کارتها در سراسر کشور توسط مالکین خودرو مورد استفاده قرار گیرد و در نقاط دیگر ممنوع شود.
حاشیههای نرخ بنزین حتی زمانی که خبر میرسد پرونده افزایش قیمت یا سهمیهبندی شدن بنزین بسته شده تمامی ندارد. یک روز خبر عدم سهمیهبندی از ساختمان دولت به گوش میرسد و روز دیگر مجلس نشینان بر احتمال سهمیهبندی و حتی افزایش نرخ بنزین مهر تایید میزنند.
«شدت گرفتن رشد مصرف بنزین» و «افزایش حجم قاچاق سوخت» زیر سایه بنزین ۱۰۰۰ تومانی، عواملی هستند که باعث شده دولت پس از چهار سال ثبات قیمت بنزین به بررسی دو راهکار برای اصلاح نرخها و مصرف بنزین بپردازد.
بنزین و گازوئیل یارانهای ایران این روزها از مبادی غیرقانونی به آن سوی مرزها فرستاده میشود. با این منطق که این کار قاچاق نیست و نوعی «نان درآوردن» مرزنشینان در اوضاع نامطلوب اقتصادی است.
با وجود قانون الزام استفاده از کارت سوخت حین سوخت گیری و علیرغم افزایش قاچاق سوخت طی ماههای اخیر، همچنان برخی جایگاهها از نازل هایی بدون مدخل کارت سوخت استفاده می کنند.
زمانی که استفاده از کارت سوخت در کشور الزامی شد، کمتر کسی گمان میکرد ۱۱ سال بعد خرید و فروش آن به یک کاسبی تبدیل شود و بازار داغی پیدا کند. تجارتی که یک سوی آن به قاچاق و سوی دیگرش به سهمیهبندی مجدد بنزین ختم میشود. هرچند سهمیهبندی مجدد نه تنها تایید نشده، بلکه بارها تکذیب هم شده است.
زمانی که استفاده از کارت سوخت در کشور الزامی شد، کمتر کسی گمان میکرد ۱۱ سال بعد خرید و فروش آن به یک کاسبی تبدیل شود و بازار داغی پیدا کند. تجارتی که یک سوی آن به قاچاق و سوی دیگرش به سهمیهبندی مجدد بنزین ختم میشود. هرچند سهمیهبندی مجدد نه تنها تایید نشده، بلکه بارها تکذیب هم شده است.
