براساس آمارهای گمرک ایران، طی سال های اخیر سالانه بین ۲/۵ تا ۲/۷ هزار تن کرک و پشم وارد کشورمان شده و بیشترین مقدار آن مربوط به سال ۱۴۰۰ با حدود ۴/۵ هزار تن بوده است.
دولت لایحهای را برای انضباطبخشی به فرایند واردات کالا به مجلس ارسال کرد که بر اساس یکی از بندهای آن، کالاهای فاقد ثبت سفارش باید ظرف یک ماه از سرزمین اصلی و مناطق یادشده خارج شوند وگرنه توسط گمرک متروکه شده و امکان اعاده اظهارنامه نخواهند داشت.
معاون وزیر راه و شهرسازی گفت: اتوبوسهای وارداتی که حدود ۲هزار دستگاه بوده است به اربعین امسال نخواهد رسید، اما برنامه ریزی برای واردات آن انجام شده است.
بر مبنای لایحه جدیدی که دولت سیزدهم به تازگی به رئیس مجلس ارائه کرده، اگر کالای بدون ثبت سفارش در محوطه های بندری تخلیه و بعد از یک ماه مرجوع نشود، با سازوکار جدید متروکه مواجه خواهد شد.
در نشست دبیرخانه ستاد تسهیل و رفع موانع تولید که به میزبانی اتاق ایران برگزار شد، اعضا پیشنهاد دادند برنامه خروج ماشینآلات واحدهای تولیدی از فهرست اموال تملیکی گمرک، اجرایی شود.
نمایندگان حوزه حملونقل آذربایجان، ایران و روسیه در مورد تسهیل عبور با هدف تحقق هدف گذاری سالانه ۱۵ میلیون تنی راهگذر شمال جنوب، با دریافت دقیق وضعیت گذر مرزی تبادل نظر کردند.
دادههای گمرک نشان دهنده آن است که هرچند در تجارت غیرنفتی ایران با کاهش سرعت رشد، برای سومین سال متوالی افزایش یافته و رشد 1.1 درصدی را نسبت به سال 1401 تجربه کرد؛ این رشد عمدتا از محل واردات حاصل شده در مقابل صادرات غیرنفتی حاصل شده است. اما با وجود این رشد تراز تجاری کشور نتوانست به حاشیه امن برسد و همچنان شاهد کاهش تراز تجاری بودهایم.
رئیس کل گمرک ایران با اعلام اینکه هم اکنون ۱۲ هزار و ۷۰۴ دستگاه خودروی سواری در محوطههای گمرکی موجود است از ترخیص قطعی ۴ هزار و ۱۵ دستگاه خودروی سواری از ابتدای امسال خبر داد.
مسوولان گمرکات نوردوز آذربایجان شرقی و «مغری» ارمنستان در باره توسعه و تسهیل مراودات مرزی و تحقق توافق تجارت سه میلیارد دلاری بین ۲ کشور تبادل نظر کردند و برای افزایش پذیرش حاملهای صادراتی و ترانزیتی توسط طرف ارمنی به توافق رسیدند.
یک فعال اقتصادی با بیان اینکه در یک روند کم سابقه، بانک مرکزی تخصیص ارز به فعالان اقتصادی را منوط به این نموده که تجار و بازرگانان با اعتبارات خودشان به صورت فاینانس خارجی کالا را بیاورند؛ گفت: قرار شد وقتی کالا به داخل سرزمین اصلی رسید و بازرگانان آن را اظهار کردند، تخصیص ارز از سوی بانک مرکزی انجام شود یا اینکه واردکنندگان در شبکه نیما، خودشان از صادرکنندگان ارز بخرند که این هم متاسفانه اتفاق نیفتاد و حجم زیادی از کالاهای بخش خصوصی در گمرکات در حال متروک شدن است.
افزایش هزینههای نگهداری کالا در بنادر با هدف کاهش ماندگاری کالا برای حوزه واردات در نظر گرفته شد اما سوال این است که چرا در خصوص صادرات نیز چنین اقدامی صورت گرفته است.
گمرک اعلام کرده است مسافرانی که نتوانستهاند موبایل وارد شده به شیوه مسافری خود را رجیستر کنند، میتوانند از ۲۰ خرداد ماه، فرآیند فعالسازی گوشی تلفن همراه را انجام دهند.
گمرک ایران امروز دوباره در نامهای خواستار رفع ابهام و تعیین تکلیف در خصوص مصوبه پیشنهادی سازمان توسعه تجارت برای ممنوعیت واردات گوشیهای تلفن همراه هوشمند با برند تجاری «اپل» شد.
