با توجه به بدهی خودروسازان به قطعه‌سازان و در نتیجه کسری نقدینگی مورد نیاز برای حفظ تولید، انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی، پنجگانه‌ای را برای حل بحران نقدینگی که بزرگترین مشکل این صنعت به حساب می‌آید، ارائه کرده است.
دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازان گفت: کل مطالبات زنجیره تامین داخلی از خودروسازان به رقم ۳۱ هزار میلیارد تومان رسیده و در صورت پرداخت نشدن تسهیلات پنج هزار میلیارد تومانی وعده داده شده، «بحران ملی خودرو» گریبان‌گیر کشور خواهد شد.
مسئولان انجمن‌های خودروسازان و قطعه‌سازان در واکنش به صحبت‌های دیروز رئیس کل بانک مرکزی برای وی خط و نشان کشیدند و گفتند: مسئول اوضاع فعلی خودروسازان بانک مرکزی است و اگر به خودروسازان تسهیلات پرداخت نشود، تولید داخل تعطیل و باید ۱۵ میلیارد دلار بابت واردات خودرو هزینه شود.
دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودرو گفت: قرار بود با پرداخت تسهیلات 7500 میلیارد تومانی، خودروهای ناقص تکمیل و راهی بازار شوند اما تا زمانی که پول به دست قطعه‌ساز نرسد امکان تولید محصول را نخواهد داشت.
عضو انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودرو گفت: هر یک از خودروسازان ۱۰۰ هزار خودرو کف کارخانه دارند، اگر هر خودروی ناقص کف کارخانه را به طور متوسط ۵۰ میلیون تومان در نظر بگیریم، هم اکنون 10 هزار میلیارد تومان از سرمایه خودروسازان کف کارخانه خاک می‌خورد.
رئیس انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی با بیان اینکه با ورود شورای رقابت به قیمت‌گذاری خودروها نزدیک به ۲۰ هزار میلیارد تومان زیان به صنعت خودرو وارد شد، گفت: به زودی خودروهای ناقص تکمیل شده و وارد بازار می‌شوند که قیمت‌های غیرواقعی در بازار خواهد شکست و به قیمت‌های واقعی نزدیک خواهد شد.
رئیس انجمن همگن قطعه‌سازان کشور می‌گوید: صنعت خودروسازی به نرخ ارز، دستمزد و مواد اولیه بستگی دارد. بنابراین قطعا قیمت خودرو در سال 98 مجددا گران خواهد شد.
رئیس انجمن قطعه سازان از افزایش ۱۹.۵ درصدی قیمت خودرو در سال جاری خبر داد و افزود: در شرایطی که قیمت همه اقلام مواد اولیه افزایش یافته، انتظار ثبات قیمت خودرو عادلانه نیست.
