وزارت بهداشت رتبه استان‌ها را از نظر میزان مصدومان و کشته شدگان تصادفات رانندگی در سفرهای نوروزی اعلام کرد. بر این اساس، «فارس» و «سیستان و بلوچستان»، به ترتیب بیشترین تعداد مصدومان و فوت‌شدگان حوادث رانندگی را داشته‌اند.
نوروز امسال، بیش از ۲ هزار و ۷۶۲ میلیارد تومان جریمه رانندگی در کشور صادر شد. این مبلغ می‌تواند به عنوان منبعی برای کاهش تصادفات و بهبود ایمنی جاده‌ها استفاده شود؛ اما آیا به درستی در این مسیر صرف می‌شود؟
رییس پلیس راهور تهران بزرگ در گزارشی از مجموعه اقدامات و فعالیت‌های عوامل پلیس در طرح نوروزی گفت: امسال تعداد کشته‌های تصادفات رانندگی در پایتخت ۲۴ نفر کاهش یافت.
براساس اطلاعات ارائه‌شده از سوی پلیس راهور، عمده‌ترین علل تصادفات فوتی در نوروز 1404 نیز به خطاهای انسانی مربوط می‌شود. اما آیا کیفیت و ایمنی خودروها در بروز چنین تصادفاتی ناچیز است؟
پژوهشگر ارتباطات و رسانه ضمن اشاره به چالش‌ها و راهکارهای پویش «نه به تصادف» گفت: مطالبه‌گری شفاف و مستمر از مسئولان، می‌تواند اصلاحات ساختاری را تسریع کند و مانع از تکرار فجایع جاده ای شود.
سخنگوی پویش ملی "نه به تصادف!" با ارائه تازه‌ترین آمار تصادفات جاده‌ای در ایام نوروز، از افزایش شمار جان‌باختگان به ۳۳۴ نفر و ثبت بیش از ۸۳۰۰ مصدوم، خبر داد.
مسافرت‌های نوروزی آغاز شده است و آمارها از افزایش فوت‌شدگان در تصادفات جاده ای حکایت می‌کنند. اما کدام استان‌ها به صورت معمول، بیشترین تعداد کشته‌شدگان را در حوادث بیرون شهری دارند؟
فرماندار گلپایگان کاهش تصادفات جاده‌ای و مدیریت ترافیک را یکی از برنامه‌های اولویت‌دار مدیریت شهرستان دانست و گفت: تامین خودروی مورد نیاز نیروهای انتظامی نیز در دستورکار است.
معاون سلامت اجتماعی سازمان بهزیستی کشور گفت: در افزایش آمار تصادفات، سه عامل نیروی انسانی، جاده‌های ناایمن و کیفیت پایین ایمنی خودروها در این زمینه تاثیرگذارند. روزانه حدود ۵۵ نفر و هر ساعت ۲ تا ۳ نفر بر اثر تصادفات رانندگی در ایران جان خود را از دست می‌دهند.
معاون درمان وزارت بهداشت گفت: آمار و ارقام مربوط به تصادفات جاده ای کشور، آمار مناسب و برازنده کشور نیست. موضوع تصادفات مانند موضوع آلودگی هوا است و چندین مجموعه در این موضوع دخیل هستند.
بعد از کمپین «دو درجه کمتر»، دولت با کمپین جدید «نه به تصادف» به استقبال عید نوروز می‌رود. در حالی که آمار فاجعه‌باری از مشکلات و بحران‌های زیرساختی گزارش می‌شود، به نظر می‌رسد راهکار دولت در مواجهه با این بحران‌ها بیشتر به برگزاری کمپین‌های تبلیغاتی محدود شده است. ظاهراً این سیاست به مذاق دولت چهاردهم خوش آمده و جایگزینی برای اقدامات عملی و موثر باشد.
متاسفانه تاثیری که مرگ یا معلولیت یک نفر در تصادفات بر زندگی افراد خانواده و نزدیکان او می‌گذارد، گذرا و شامل مرور زمان نیست. این تاثیر تا سالیان سال ادامه داشته و زندگی اجتماعی و خانوادگی افراد را تحت الشعاع قرار می‌دهد.
یکی از چالش‌های اساسی صنعت خودرو ایران، بحث امنیت سرنشینان در خودروهای داخلی است. مساله‌ای که به رغم آمار بالای تصادفات و جان‌باختگان، با اخبار سیاست‌گذاری‌هایی که غالباً تاثیر اندکی در افزایش ایمنی خودروها دارند، به حاشیه رانده می‌شود.
