با اعلام کاهش چشمگیر ۳۰ درصدی سود سه ماهه شرکت بی وای دی که اولین کاهش سود این خودروساز در بیش از سه سال گذشته بود، مشخص شد که حتی بزرگترین تولیدکنندگان خودروهای برقی نیز در جنگ قیمتی در امان نیستند.
نماد معاملاتی دو شرکت خودروساز کشور به استناد مواد ۱۶ و ۱۹ دستورالعمل اجرایی نحوه انجام معاملات و با هدف بررسی وضعیت شفافیت اطلاعاتی ناشر، امروز متوقف شد تا وضعیت اطلاعاتی این شرکت‌ها توسط نهاد ناظر بازار سرمایه مورد ارزیابی قرار گیرد.
طبق صورت‌های مالی ۹ ماهه شرکت‌های خودروسازی حاشیه سود (زیان) خالص صنعت خودروسازی در سال گذشته منفی ۱۷.۸۲ درصد بوده که این میزان در سال جاری به منفی ۱۱.۶۶ درصد رسیده است.
بی‌وای‌دی در سال جاری در حال توسعه زیادی بوده است، ظرفیت رو به رشدی داشته است و استخدام گسترده‌ای را برای درآمد توربوشارژ انجام داده است، که در سه ماهه سوم از تسلا پیشی گرفت.
انتظار می‌رود نسل جدید ساندرو همچنان هاچ‌بک سگمنت B بماند؛ بنابراین ابعاد آن جمع‌وجور خواهد بود و طول آن از 4.1 متر تجاوز نمی‌کند. مدل فعلی به‌طرز قابل‌توجهی جادار است و صندوق بار 328 لیتری دارد.
بی وای دی به ششمین خودروساز بزرگ جهان تبدیل شد. فروش بی وای دی در 3 ماه گذشته از فورد پیشی گرفت. اگر روند فروش بی‌وای‌دی همچنان ادامه داشته باشد، این شرکت در کل سال 2024 از فورد پیشی خواهد گرفت.
کارشناس بازار سرمایه با بیان اینکه افزایش قیمت‌ها هر شش ماه یک‌بار برای خودروسازان اعمال می‌شد، تاکید کرد: پیش‌تر این پیشنهاد را ارائه کرده بودیم که یک قیمت بازار آزاد کشف می‌شود و گفتیم که خودرو در بورس عرضه شود و قیمت بازار، آزادسازی شود.
عضو شورای عالی بورس گفت: طبق ماده ۱۸ قانون توسعه ابزارهای مالی، هر کالایی،به‌جز دارو، که در بورس پذیرفته می‌شود، دولت در قیمت‌گذاری آن نباید مداخله کند.
