یک کارشناس صنعت خودرو گفت: تنها اثر منفی تحریم صنعت خودرو ایران پس از خروج آمریکا از برجام متوجه قطعات خودروهای پرمصرف خواهد شد که لازم است راهکارهایی برای آن اندیشیده شود.
اگرچه چین بهعنوان بزرگترین بازار خودروی جهان، گوی سبقت را از آمریکا ربوده و بین یکسوم تا نصف سود جهانی بسیاری از خودروسازان جهان را در سالهای اخیر به خود اختصاص داده است، اما کارشناسان هشدار میدهند که خودروسازی چین هنوز جهانی نیست.
مدیرعامل سازمان منطقه آزاد چابهار گفت: قطب سوم خودروسازی ایران تا زمانی که صنایع پایین دستی فولاد و پتروشیمی در چابهار ایجاد نشود، اولویت اول سازمان منطقه آزاد چابهار نیست.
رئیس شورای کار خودروسازی اوپل آلمان اعلام کرد تا پایان سال ۲۰۲۰ این شرکت با گروه «پژو-سیتروئن» ادغام شده و حدود ۴۰۰۰ نفر از کارکنان این گروه خودروسازی را ترک خواهند کرد.
رئیس کمسیون رقابت، خصوصیسازی و سلامت اداری اتاق ایران گفت: گروه بیمه کشور از سال ۹۱ تا ۹۵ در وضعیت غیررقابتی به سر برده و حدود ۷۰ درصد سهم بازار در اختیار ۴ شرکت بزرگ دولتی و شبهدولتی قرار داشته است.
دو شرکت بزرگ خودروسازی رنو و نیسان موتور، درحال مذاکره برای ادغام هستند و قصد دارند با تحکیم اتحاد قدیمی ۲۰ سالهشان تحت یک نام سهام خود را در بازار بورس ارائه کنند.
«خودکفایی بنزین» آرزویی که سالها در دل مسئولان پرورانده شد و با افتتاح پالایشگاه ستاره خلیج فارس زمزمههای تحقق آن به گوش رسید. البته نه تنها زمان دقیقی برای تحقق این کار تعیین شده بلکه به نظر میرسد نقشه این آرزو را باید در جایی غیر از پالایشگاهها پیدا کرد.
صنایع خودروسازی ایران درحالی همچنان بر شیوه سنتی محصول را به دست مصرفکننده نهایی میرساند که این صنعت در جهان تحت تاثیر تحولهای شگرف فناوری اطلاعات و ارتباطات روزگار جدیدی را برای رفاه هرچه بیشتر مصرفکننده تجربه میکند.
معاون خانه صنعت و معدن تجارت ایران با اشاره به نامگذاری سال ۱۳۹۷ میگوید باید از کالاهایی مثل پوشاک، نخ و محصولات پتروشیمی حمایت صورت گیرد که ما در تولیدشان مزیت داریم. او تاکید میکند که ما در کالاهایی مانند خودرو و موبایل مزیت تولیدی نداریم.
