خودروهای برقی (EV) در سال‌های اخیر به یکی از اصلی‌ترین راه‌حل‌ها برای کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای تبدیل شده‌اند. کشورها و تولیدکنندگان خودرو به‌طور گسترده بر پذیرش و توسعه این فناوری تمرکز کرده‌اند. بااین‌حال، یکی از نگرانی‌های اساسی مصرف‌کنندگان، عمر باتری‌های این خودروهاست. در حالی که فناوری باتری پیشرفت‌های چشمگیری داشته، هزینه جایگزینی این باتری‌ها همچنان بخش قابل توجهی از قیمت خودرو را تشکیل می‌دهد.
باتری‌های لیتیوم یونی به‌عنوان یکی از ارکان اساسی در خودروهای الکتریکی (EV) و ذخیره‌سازی انرژی، نقشی حیاتی در گذار جهان به سوی انرژی‌های پاک ایفا می‌کنند. درحالی‌که خودروهای الکتریکی روزبه‌روز محبوب‌تر می‌شوند، دوام و عملکرد باتری‌ها همچنان یکی از چالش‌های اساسی این فناوری محسوب می‌شود. پیشرفت‌های اخیر در تحقیقات دانشگاه دالهوسی کانادا، افق‌های تازه‌ای برای افزایش عمر باتری‌ها باز کرده است.
صنعت خودرو در حال تجربه یک تحول بزرگ به سمت انرژی‌های پاک و شیوه‌های پایدار است. این تغییر نه‌تنها راه‌حل‌هایی برای کاهش تاثیرات محیط‌زیستی حمل‌ونقل ارائه می‌دهد، بلکه به طور کلی شیوه تفکر درباره تولید و استفاده از خودروها را دگرگون کرده است.
با توجه به افزایش آگاهی جهانی نسبت به تغییرات اقلیمی و ضرورت کاهش استفاده از سوخت‌های فسیلی، خودروهای برقی به عنوان یکی از اصلی‌ترین گزینه‌های حمل‌ونقل پایدار در مرکز توجه قرار گرفته‌اند. در این میان، صنعت خودروهای برقی چین به موفقیت چشمگیری دست یافته و اکنون نقشی کلیدی در بازار جهانی ایفا می‌کند.
با تغییرات اقلیمی و افزایش بلایای طبیعی مانند سیل، نگرانی‌ها در مورد ایمنی خودروها در برابر آب بیشتر شده است. در این میان، خودروهای برقی به دلیل فناوری پیشرفته و استفاده از باتری‌های لیتیوم‌یونی، توجه بیشتری به خود جلب کرده‌اند. این سوال مطرح است که آیا خودروهای برقی در برابر سیل ایمن هستند و در صورت مواجهه با چنین شرایطی چه خطراتی در کمین است؟
مرسدس بنز با فناوری EDU 2.0 انقلابی در دنیای خودروهای برقی ایجاد کرده است. این فناوری نوآورانه با افزایش برد، کاهش زمان شارژ و بهبود راندمان، آینده‌ای سبزتر و پایدارتر را برای حمل‌ونقل رقم می‌زند.
آیین‌نامه ضوابط و شرایط واردات خودروهای نو و کارکرده برقی، هیبریدی و پلاگین هیبرید در هفته جاری ابلاغ شد. اما در آیین‌نامه صحبتی از واردات خودروهای نو و بنزینی به میان نیامده است. حال باید دید علت اشاره نشدن به واردات خودروهای نو و کارکرده بنزینی در این ایین‌نامه چیست؟
رئیس کمیته تجارت پارلمان اروپا اعلام کرد که بروکسل و پکن در شُرُف نهایی کردن توافقی برای حذف تعرفه های اعمال شده اتحادیه اروپا روی واردات خودروهای برقی چین هستند.
مدتهاست که تولید و واردات خودروهای برقی به عنوان راهکاری برای کاهش آلودگی هوا و مصرف سوخت‌های فسیلی مورد توجه کشورهای توسعه یافته قرار گرفته است. به رغم گذشت یک سال از آغاز واردات خودروهای برقی، این مساله با توجه به مشکلات زیرساختی شارژ و تامین انرژی با چالش‌هایی مواجه بوده است.
تسلا با معرفی تجهیزات سوپرشارژر V4 خود، گام جدیدی در جهت توسعه زیرساخت‌های شارژ خودروهای برقی برداشته است. این تجهیزات جدید قادرند تا ۵۰۰ کیلووات انرژی برای خودروهای سواری و ۱.۲ مگاوات برای کامیون‌های تسلا تامین کنند.
شرکت Aptera Motors، که یک شرکت سازنده خودروهای الکتریکی مستقر در سن دیگو است، با آزمایش موفق اولین خودرو خورشیدی تولیدی خود گامی بلند در زمینه خودروهای الکتریکی خورشیدی برداشته است.
خودروهای برقی در سال‌های اخیر با پیشرفت‌های چشمگیری وارد بازار شده‌اند و اکنون به عنوان جایگزینی پایدار و کارآمد برای خودروهای بنزینی شناخته می‌شوند. با این حال، یکی از اصلی‌ترین چالش‌هایی که باعث تردید در پذیرش این فناوری می‌شود، زمان طولانی‌تر شارژ نسبت به پر کردن سریع باک بنزین است.
با رشد سریع صنعت خودروهای برقی، کشورهای مختلف به دنبال جایگاه ویژه‌ای در این بازار هستند. در جنوب شرقی آسیا، تایلند و اندونزی به عنوان پیشگامان این تغییر، استراتژی‌های متفاوتی را برای رهبری در تولید و توسعه خودروهای برقی به کار گرفته‌اند.
