با افزایش تقاضا برای خودروهای سازگار با محیط زیست در اروپا، شرکت‌های خودروسازی چینی به دنبال فرصت‌های جدید برای حضور در این بازار هستند. با این حال، تعرفه‌های سنگین اتحادیه اروپا بر خودروهای برقی ساخت چین، چالشی بزرگ برای این خودروسازان ایجاد کرده است.
آیین‌نامه ضوابط و شرایط واردات خودروهای نو و کارکرده برقی، هیبریدی و پلاگین هیبرید در هفته جاری ابلاغ شد. اما در آیین‌نامه صحبتی از واردات خودروهای نو و بنزینی به میان نیامده است. حال باید دید علت اشاره نشدن به واردات خودروهای نو و کارکرده بنزینی در این ایین‌نامه چیست؟
در سراسر جهان، حداقل 10 میلیون خودروی برقی و چند میلیون خودروی هیبریدی وجود دارد. شما به عنوان مصرف‌کننده، خودروی تمام برقی را انتخاب می‌کنید یا خودرو هیبریدی؟ انتخاب کارشناسی شده کدام یک است؟
بیشتر از ۱۰ روز از ابلاغ آیین‌نامه واردات خودرو می‌گذرد. علاوه بر این که روز به روز بر منتقدان این آیین‌نامه افزود می‌شود حالا خبر بدتری در انتظار منتظران خودرو خارجی است.
خودروهای هیبریدی با وجود چالش‌هایی که در ایران برای صاحبان خود دارند، کم کم راه‌شان را در بازار پیدا کرده‌اند. اما این خودروها با چه قیمت‌هایی معامله می‌شوند؟
برای اولین‌بار ایرتویا بود که در اویل دهه ۹۰ شمسی دو سدان هیبریدی را برای ورود به ایران انتخاب کرد؛ تویوتا کمری هیبرید و تویوتا پریوس. کمری که تا مدل ۲۰۱۶ مهمان خیابان‌های ایران بود و بیشتر آن را در قامت تاکسی می‌دیدیم توانست محبوبیت بیشتری نسبت به پریوس کسب کند که ظاهر خاص آن باعث فراری شدن بخشی از مشتریان می
مدیر کل دفتر مقررات صادرات و واردات وزارت صمت از واردات خودروهای سنگین به کشور خبر داد و گفت: با هماهنگی وزارت صمت و وزارت راه و شهرسازی کامیون‌های اروپایی در راه ایران است.
رئیس کل گمرک ایران می‌گوید: با توجه به محدودیت دسترسی به منابع ارزی واردات هرگونه خودرو چه هیبریدی و چه غیرهیبریدی ممنوع است. کماکان با وضعیت فعلی گشایشی در خصوص واردات خودرو ایجاد نمی‌شود، یعنی واردات خودرو تا اطلاع ثانوی ممنوع است.
معاون امور صنایع وزارت صنعت، معدن و تجارت می‌گوید: واردات خودرو فعلا ممنوع است و امکان ثبت سفارش خودروهای خارجی وجود ندارد. طبیعتا اگر زمانی قرار باشد تجدیدنظری در واردات خودرو صورت بگیرد خودروهای هیبریدی و الکتریکی در اولویت بیشتری قرار دارند.
یک کارشناس بازار خودرو می‌گوید: چندی پیش پیشنهاد دادیم برای کاهش قیمت خودرو در بازار، دولت اجازه دهد یا خودروهای دست دوم یا واردات خودروهای خارجی به کشور آزاد شود.حالا اینکه متولیان این امر چقدر به حرف بخش‌خصوصی اهمیت دهد؟ این خود جای سوال است.
رئیس واردکنندگان خودرو از احتمال آزادسازی خودروهای هیبریدی در قدم اول در سال 99 خبر داد و گفت: با اجرایی شدن مصوبه مجلس درباره معافیت خودروهای هیبریدی از پرداخت حقوق ورودی، ممکن است سال آینده واردات خودروهای هیبریدی به کشور آزاد شود.
عضو هیات نمایندگان اتاق بازرگانی ایران از حداکثرسازی تولید خودرو با کمک شرکت‌های دانش بنیان خبر داد و گفت: امکان تولید خودروهای هیبریدی و برقی در داخل کشور وجود دارد و باید پتانسیل هر یک از بخش‌های تولید خودرو باید به منصه ظهور برسد.
یک نماینده مجلس می‌گوید: در لایحه هوای پاک که قبلا مجلس تصویب کرده بود گفته شده باید موانع واردات خودروهای هیبریدی مرتفع شود اما به نظر می‌رسد بحث کیفیت هوا در اولویت نیست.
رئیس کل گمرک می‌گوید: تصمیم حال حاضر مسئولان بر منع واردات خودرو است و تفاوتی هم بر نوع خودروهای لوکس یا هیبریدی ندارد. تا زمانی که با مضیقه ارزی رو به رو باشیم قطعا هیچ وارداتی در زمینه کالاهای لوکس شکل نخواهد گرفت.
قائم مقام وزیر صمت در امور بازرگانی می‌گوید: با توجه به محدودیت‌های ارزی معتقدیم چنانچه قرار باشد، خودروی هیبریدی به کشور وارد شود صرفا این خودروها جهت بازسازی ناوگان حمل و نقل عمومی به کار گرفته می‌شود.
قائم مقام وزیر صمت در امور بازرگانی می‌گوید: قیمت دلار تا پایان سال نوسانی ندارد. ارز 4200 تومانی از کالاهای اساسی حذف نخواهد شد. بحثی مبنی بر واردات خودروهای هیبریدی آن هم برای نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی مطرح است.
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو می‌گوید: با افزایش قیمت خودروهای وارداتی قیمت خودروهای هیبریدی نیز گران شد و با وجود مقرراتی که اخیرا برای خودروهای هیبریدی مبنی بر صفر شدن حقوق ورودی آن مطرح شده اتفاق مثبتی در بازار این خودرو نخواهد افتاد.
یک مقام مسئول از احتمال تجدیدنظر در ممنوعیت واردات خودرو خبر داد و گفت: این تصمیم برای کوتاه‌مدت اتخاذ شده و به طور قطع تغییر می‌یابد، اما رفع ممنوعیت واردات خودروهای هیبریدی در اولویت است.
