شرکت سایپا از چندین سال گذشته همانند ایران خودرو، پروژه تولید شاسی‌بلند ایرانی را استارت زده است که در آینده نزدیک وارد بازار خواهد شد. اما مشخصات فنی SP0 سایپا چیست و این شرکت چه زمانی عرضه شاسی‌بلند تولیدی خود را آغاز می‌کند؟
سامانه یکپارچه عرضه خودروهای داخلی اعلام کرد از محل ظرفیت‌های خالی موجود شرکت سایپا محصولات این شرکت تا دوشنبه ۲۷ آذرماه در این سامانه عرضه می‌شود و امکان ثبت سفارش ۲خودرو امکان پذیر است.
اطلس G یکی از جدیدترین محصولات تولیدی شرکت سایپاست که در مرحله دوم سامانه یکپارچه نیز حضور داشت. بر اساس اولویت‌بندی این سامانه، موعد تحویل اطلس برای برخی از مشتریان فرا رسیده، اما دعوت‌نامه‌ای از سوی سایپا برای آنان ارسال نشده است.
نیسان وانت یا نیسان جونیور ژاپنی که قدمت تولید آن به بیش از 50 سال می‌رسد، هنوز هم قرار نیست از خطوط تولید زامیاد خارج شود و این شرکت می‌خواهد با استانداردسازی آن، تولید محصول قدیمی خود را ادامه دهد.
اواخر سال گذشته بود که شرکت سایپا اقدام به پیش‌فروش کوییک اتومات 1402 کرد. اما اکنون با گذشت حداقل چهار ماه از موعد ارسال دعوتنامه این گروه خودروسازی، حواله‌داران موفق به دریافت خودروی ثبت‌نامی خود نشده‌اند.
در شرایطی که وضعیت خودروسازی داخلی چندان تعریفی ندارد، شرکت سایپا از دستاورد جدید خود پرده‌برداری کرد. سایپا آذین توانست برای اولین بار، ریل صندلی شاهین، محصولی که به‌عنوان خودروی ملی از آن یاد می‌شود را داخلی‌سازی کند.
در تدوین برنامه هفتم توسعه، بدون اینکه توجه چندانی به موانع و مشکلات موجود در صنعت خودرو شود، تمرکز ویژه‌ای روی تولید خودرو و اسقاط محصولات فرسوده شده است.
شرکت سایپا پس از اعلام نرخ شورای رقابت، قیمت اطلس را برای مصرف‌کننده مشخص کرد. طبق قیمت اعلامی، اطلس با ارزان‌ترین نسخه کوییک سایپا بیش از 100 میلیون تومان اختلاف قیمت دارد.
طی روزهای گذشته افزایش نرخ برخی از خودرو توسط شرکت‌ها رقم خورد؛ درحالی که شورای رقابت بارها مخالفت خود را با افزایش قیمت خودروها اعلام کرده بود. حال این پرسش وجود دارد که شرکت‌های خودروساز چگونه می‌توانند خلاف نظر شورا اقدام به افزایش قیمت کنند؟
اخیراً وزیر نفت از توزیع بنزین یورو 5 در زمان وارونگی دما در کلان‌شهرها خبر داد. اما آیا در این شهرها به اندازه کافی خودروی یورو 5 که قابلیت استفاده از این سوخت را داشته باشد، تردد دارد؟
در حالی که ایران خودرو و سایپا با رد شائبه احتکار خودرو، پروتکل‌های سازمان استاندارد را عامل ماندن محصولاتشان در پارکینگ‌ها معرفی می‌کنند، اما امروز رئیس سازمان ملی استاندارد گفت: 19 هزار خودرو در پارکینگ ایران خودرو و 12 هزار خودرو در پارکینگ سایپا وجود دارد که به دروغ اعلام شده به دلیل نبود استاندارد تحویل مشتریان نمی‌شود.
در روزهای اخیر برخی رسانه‌ها و کاربران شبکه‌های اجتماعی از احتکار خودرو توسط سایپا گزارش داده‌اند. بررسی آمار شش‌ماهه تولید و فروش شرکت سایپا نیز کاهش فروش به‌رغم رشد تولید را تائید می‌کند. اما آیا این اتفاق به معنای احتکار خودروست؟
درحال‌حاضر متقاضیان خرید شاهین اتوماتیک در قالب سامانه یکپارچه با موعد تحویل پاییز 1403، قادر به پیش‌خرید این خودرو هستند. مبلغ مورد‌نیاز برای شرکت در این پیش ثبت‌نام نیز 290 میلیون تومان است. اما مبلغ پیش پرداخت شاهین اتوماتیک چقدر است؟
زیان خودروسازان موضوع جدیدی نیست؛ مطابق با گزارش منتشرشده خودروسازان در سامانه کدال دو شرکت ایران خودرو و سایپا طی پنج سال اخیر سودآور نبوده‌اند. اعداد و ارقام نشان می‌دهند که دخل و خرج خودروسازان دولتی با هم نمی‌خواند.
شاهین را می‌توان به عنوان لوکس‌ترین خودروی حال حاضر سایپا در نظر گرفت که این شرکت روی ارزآوری این محصول از طریق صادرات حساب باز کرده است. از سوی دیگر سایپا برای گسترش سبد محصولات خود دو خودروی آریا و لیدا را نیز می‌خواهد به خطوط تولید خود اضافه کند.
