بیست و سومین نمایشگاه بین‌المللی خودروی مشهد از تاریخ 9 تا 11 شهریور 1402 و با حضور 90 شرکت فعال در حوزه خودرو برگزار شد. در این نمایشگاها خودروسازان از جدیدترین محصولات خود برای اولین بار رونمایی کردند.
شاهین سایپا خودرویی است که از روز اول حواشی متعددی را به دنبال خود داشت، قرار است تا مطابق با آپشن‌های جدیدی که توسط سازمان استاندارد وضع شده‌اند به بازار عرضه شود. احتمال می‌رود که قیمت این شاهین‌های جدید تا 10 میلیون تومان بیشتر از نسخه‌های فعلی باشد.
سایپا برای اولین بار طی اقدامی امکان پرداخت مبلغ، جهت تکمیل وجه متقاضیان خودرو را از دسترس خارج کرده است و افراد پس از ارسال دعوت نامه سایپا و دریافت پیامک ورود به سایت نمی‌‌توانند فرایند تکمیل وجه را انجام دهند.
خودروی سهند شرکت سایپا که قرار است توسط پارس خودرو تولید شود، یکی از سدان‌های آپشنال این شرکت به شمار می‌رود. سهند به دلیل برخورداری از آپشن‌های زیاد توسط پارس خودرو تولید می‌شود.
کوئیک R تیپ S از جدیدترین تیپ‌های محصولات سایپا محسوب می‌شود که با نزدیک شدن به زمان تحویل مرحله دوم سامانه یکپارچه، اطلاعات قیمتی و مشخصات آن در حال مشخص شدن است.
متقاضیان خودروهای وارداتی، اواخر سال گذشته 500 میلیون تومان در حساب خود بلوکه کردند و قرار بود حداکثر تا سه ماه آینده، خودروی موردنظر را تحویل گیرند. اما با گذشت بیش از پنج ماه، تحویل خودروهای این متقاضیان در هاله‌ای از ابهام است.
مدت زیادی از رونمایی سایپا P90 پارس خودرو نمی‌گذرد که شرکت داچیای رومانی از لوگان 2023 رونمایی کرد که به نوعی همان تندر 90 جدید این شرکت به شمار می‌رود. اما تندر 90 ایرانی بهتر است یا تندر 90 اروپایی؟
شاهین دنده دستی مدل دنده اتوماتیک و پیشرانه جدید آن، اخیراً توسط سایپا معرفی شد. اما این خودرو امروز امروز 16 مرداد با چه قیمتی در بازار خرید و فروش می‌شود؟
وعده واردات خودرو هرچند همچنان در حد حرف و گمانه باقی مانده، اما به نظر می‌رسد حتی اگر این موضوع نهایی شود صرفاٌ به انحصار خودروسازان در بازار بیفزاید.
در حالی که وزیر راه و شهرسازی از بازگشت خودروهای ایران به کشور سوریه خبر داده اما سوریه خودروهای ایرانی را استاندارد نمی‌بیند و شرط شروع به فعالیت دوباره این دو شرکت را، افزایش سطح کیفی محصولات می‌داند.
بزرگ‌ترین مشکل سایپا و مگاموتور در سبد محصولات تولیدی خود نداشتن تنوع موتوری بوده و هست. حال سایپا برای حل این مشکل دست به دامن شرکت تولید قوای محرکه DAE چین شده است.
چندی پیش سازمان ملی استاندارد به لزوم پیروی خودروسازان داخلی بر رعایت استانداردهای 85 گانه تاکید کرد. این استانداردها، خودروسازان را به استفاده از تجهیزاتی منجر می‌کند که قیمت تمام شده محصولات را برای آن‌ها بالا خواهد برد.
کوییک که جانشین خلف پراید در بازار خودروی ایران محسوب می‌شود، پس از پراید پرفروش‌ترین خودروی سایپا و ایران است. سایپا برای حفظ این میزان فروش مدل‌های متعددی را هر سال به بازار عرضه می‌کند. اکنون نیز از کوییک S تیپ DA رونمایی کرده است.
هفته گذشته، محمدعلی تیموری، مدیرعامل سایپا، با حضور در صداوسیما اعلام کرد که از 27 میلیون خودروی درحال تردد کشور، بیش از 17 میلیون آن فرسوده بوده و باید از چرخه استفاده خارج شود. اما آیا خودروسازان داخلی در این ماجرا بی‌تقصیر هستند؟
اطلاعیه گروه خودروسازی سایپا درباره تمدید زمان واریز وجه برای متقاضیان خودرو منتشر شد. این زمان مخصوص افرادی است که در طرح حمایت از خانواده و جوانی جمعیت شرکت کرده‌اند.
در حالی که شرکت سایپا در تأمین نیاز داخلی همچنان با مشکل مواجه است، اخیراً محمدعلی تیموری، مدیرعامل این شرکت، مدعی صادرات خودرو و حضور در بازار کشورهای دیگر شد. او حتی این ادعا را مطرح کرد که روس‌ها برای خرید هر دستگاه شاهین به ایران 11 هزار دلار می‌پردازند. اما آیا روس‌ها حاضر به پرداخت چنین هزینه‌ای هستند؟
