مدتی است بسیاری از خریداران به خرید اقساطی خودرو روی آوردهاند. یکی از این خودروها کوییک است که جزو پرفروشترین خودروهای ملی تولید شرکت سایپا بهحساب میآید.
وزیر صمت گفت: سه سازوکار برای عرضه خودرو داریم، یک سری از خودروها در قرعهکشی هستند، یکسری از خودروها مانند «شاهین و کوئیک آر» که تولیدشان بالا رفته و عرضه و تقاضا باهم به توازن رسیده است، از قرعهکشی خارج شدهاند.
مدتهاست که مردم قید خرید خودروی با کیفیت را زدهاند و تنها انتظاری که بسیاری از مشتریان از خودروسازان دارند این است که خودرو را سر موعد تحویل و بدون ایراد و خرابی تحویل بگیرند. همین مساله سبب شده که برخی از خریداران دیگر دنبال خرید خودروی نو نباشند و خرید خودروی دست دوم را ترجیح بدهند. اما چرا؟
معاون وزیر صمت گفت: دو خودروساز بزرگ کشور در حال کار روی خودروهای اقتصادی هستند و نیمه دوم سال آینده محصول آنها به بازار عرضه میشود، این نیاز در حال حاضر مقرر است با واردات تامین شود.
شرکت سایپا اعلام کرده بود که تولید برخی از خودروهای این شرکت به میزانی رسیده است که دیگر مشمول قرعهکشی نیستند و تنها ثبتنام و پرداخت وجه برای آنها کفایت میکند. اما برخی از متقاضیان میگویند سایپا هنوز خودروهای قبلی که در فرایند قرعهکشی فروخته را تحویل مشتریان خود نداده است. واکنش مردم چیست؟
شرکت سایپا اعلام کرده بود که تولید برخی از خودروهای این شرکت به میزانی رسیده است که دیگر مشمول قرعهکشی نیستند و تنها ثبتنام و پرداخت وجه برای آنها کفایت میکند. اما برخی از متقاضیان میگویند سایپا هنوز خودروهای قبلی که در فرایند قرعهکشی فروخته را تحویل مشتریان خود نداده است.
فرایند قرعهکشی برای تعدادی از خودروها به ویژه محصولات سایپا حذف شده است. چندی پیش اعلام شد دو شرط اصلی ثبتنام در طرحهای فروش خودرو برای این محصولات اعمال نمیشود. حالا هم سخنگوی وزارت صمت بر حذف تدریجی این شروط تاکید کرده است.
زیاندهی خودروسازان همچنان ادامه دارد. برخی قیمتگذاری دستوری را علت این پدیده میدانند. تداوم در زیاندهی دو خودروساز کشور در صنعت خودرو و بازار چه تاثیری دارد؟
فروش بدون قرعهکشی برخی محصولات سایپا در حال برگزاری است. عرضه کوییک و کوییک R نیز با تحویل ۹۰ روزه از فردا ۹ مرداد آغاز میشود. همچنین کوییک S نیز در طرح فروش بدون قرعهکشی سایپا حضور دارد. مشخصات و تفاوتهای این سه مدل خودرو چیست؟