قائم‌مقام معاون امور اقتصادی و بازرگانی وزارت صنعت گفت: «رویکردی که هم‌اکنون شورای رقابت دارد، مطابق چارچوب‌ها نیست. در واقع تاکنون هیچ نقشه راهی از شورای رقابت ندیده‌ایم که بگوید برای این‌که انحصار را بشکنیم و بازار را رقابتی کنیم.»
عضو هیات علمی دانشگاه علامه طباطبایی گفت: دولت تدبیر و امید با ادامه روند فعلی و همکاری با خودروسازان مطرحی چون مرسدس بنز می‌تواند صنعت خودروی ایران را به صنعتی جهانی تبدیل کند.
براساس برنامه‌ریزی صورت گرفته از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت، در چشم‌انداز ایران ۱۴۰۴ میزان فروش سالانه صنعت خودرو و قطعه باید به ۵۰ میلیارد دلار افزایش یابد.
در حالی که فولکس‌واگن ماجرای رسوایی برای دستکاری موتورهای دیزلی و به دنبال آن افزایش گازهای گلخانه‌ای را پشت سر می‌گذارد، حالا بزرگ‌ترین تولیدکنندگان اتومبیل در آلمان، متهم به فعالیت‌های رقابتی و راه‌اندازی کارتل از دهه 1990 تاکنون شده‌اند.
این روزها حال صنعت خودرو خوب است، این را می‌توان در سخنان دکتر روحانی، رئیس‌جمهور ایران هم شنيد. صنعتی که تا مدتی قبل، پیش‌قراول سایر صنایع ایران بود، در چند سال پیش به شدت آسیب دید. بیشترین آسیب از محل درک نكردن خصلت و ویژگی‌های جهانی این صنعت بود.
برندهایی چون فيات، آئودی، جگوار و لندرور از برندهای غايبی هستند که پتانسيل حضور در بازار ايران را دارند. با وجود حضور برندهای مختلف در بازار خودروهای وارداتی ايران برخی برندهای معروف حضوری در اين بازار ندارند.
