اختلاف قیمت ۱ تا ۳۰ میلیون تومانی قیمت خودرو در کارخانه و بازار

در حالی که بازار خودرو روزهای کم‌رونقی را سپری می‌کند اما قیمت خودروها در بازار همچنان رو به افزایش است. بر این اساس، افت آمار تولید خودرو در ماه‌های اخیر، بسته ماندن پیش‌فروش اینترنتی برخی محصولات، بدقولی خودروسازان در تحویل به موقع خودروهای پیش‌فروش‌شده و عدم فروش نقدی خودروسازان در برخی مدل‌های پرفروش بازار، باعث برهم خوردن تعادل عرضه و تقاضای این محصولات شده و تفاوت قیمت کارخانه و بازار خودروها را در پی داشته است.

به گزارش تجارت‌نیوز، آنگونه که در گزارش صدا و سیما آمده است: مقایسه قیمت‌های نمایشگاه‌داران و آگهی‌های روزنامه و سایت‌های درج آگهی خرید و فروش خودرو اینترنتی نشان می‌دهد فاصله قیمت نمایندگی و بازار آزاد در برخی مدل‌های پرطرفدار ۵ تا ۱۰ میلیون تومان افزایش پیدا کرده است؛ اختلاف قیمتی که در برخی مدل‌ها همچون پژو ۲۰۰۸ به چیزی حدود ۳۰ میلیون تومان می‌رسد، در حال حاضر قیمت کارخانه این مدل خودرو ۱۰۳ میلیون و ۹۹۰ هزار تومان است اما در بازار با قیمتی حدود ۱۳۲ میلیون تومان خرید و فروش می‌شود.

این اختلاف قیمت در خودرو ساندرو استپ‌وی نیز دیده می‌شود. در حال حاضر خریداران ساندرو استپ‌وی اتوماتیک برای خرید این خودرو باید حدود ۶۲ میلیون و ۶۰۰ هزار تومان بپردازند، در حالی که قیمت کارخانه آن ۵۵ میلیون و ۷۰۰ هزار تومان است؛ این در حالی است که این مسئله درباره خودرو پرطرفدار پژوپارس با موتور tu۵ هم دیده می‌شود، تا آنجا که خریداران این خودرو باید اختلاف قیمت ۳ میلیون تومانی بازار و کارخانه را بپردازند.

این اختلاف قیمت در دیگر محصول ایران‌خودرو یعنی دنا هم دیده می‌شود و خریداران ناچارند این خودرو را ۵ میلیون تومان گران‌تر از قیمت کارخانه خریداری کنند. این اختلاف قیمت ۴ تا ۵ میلیونی درباره ساندرو دنده‌ای و گیربکس اتوماتیک هم وجود دارد.

موضوعی که موجب شده است بسیاری از خریداران، خودرو را به امید کسب سود از خودروسازان داخلی خریداری و به قیمت بالاتری در بازار آزاد عرضه کنند. کارشناسان بازار معتقدند پشت پرده این اختلاف قیمت دلالانی هستند که با هماهنگی شرکت‌های خودروساز فعالیت می‌کنند.

در حالی که خودروسازان داخلی موظف هستند محصولات خود را با قیمت مصوب شورای رقابت بفروشند اما اختلاف قیمت کارخانه و بازار نرخ‌های مصوب شورای رقابت را بی‌اثر کرده است. اگرچه رئیس شورای رقابت یکی از اهداف این شورا در تعیین قیمت خودروها را حمایت از مصرف‌کنندگان اعلام کرده است اما درحال حاضر تنها کسی که از قیمت‌های مصوب منتفع نمی‌شود مصرف‌کننده نهایی است.

در چنین اوضاع و احوالی برخی کارشناسان معتقدند تنها راه از بین بردن فاصله قیمت کارخانه و بازار خودروها، افزایش تولید این محصولات و ایجاد تعادل عرضه و تقاضا است. به گفته این کارشناسان باید فاصله‌ قیمت کارخانه و بازار خودروها از بین برود تا انگیزه‌های موجود برای دلالی و واسطه‌گری در این بازار حذف شود و تنها مصرف‌کنندگان واقعی برای خرید خودرو از خودروساز اقدام کنند.

تا حل شدن مشکلات تولید و بالا رفتن آمار تولید خودروسازها به نظر می‌رسد آنچه می‌تواند تا حدودی مصرف‌کنندگان را حمایت کند، نظارت بر بازار و سروسامان دادن به این بازار تقریبا رهاشده است.

منبع: مهر