سخنگوی کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی گفت: در مجلس اصلاً بحث تغییر قیمت بنزین مطرح نیست، اما اینکه دولت چه زمانی برای تغییر قیمت اقدام کند هیچ چیز مشخصی بیان نشده است
افزایش شدید مصرف بنزین، ضرورت واردات روزافزون آن و هزینه سنگین یارانهای که دولت برای عرضه ارزان این سوخت پرداخت میکند، از مهمترین چالشهای کنونی اقتصاد ایران به شمار میرود.
قالیباف با تاکید بر لزوم اصلاحات در حوزه انرژی عنوان کرد: اصلاحات اقتصادی در کشور ما امکان پذیر نیست مگر اینکه پیش از آن اصلاحات در حوزه انرژی اتفاق بیفتد. صرفهجویی در مصرف زعفران و اسراف در مصرف نان از سوی مردم نشان میدهد مشکل به علت قیمتهای نسبی است. ما باید قیمتها را واقعی کنیم و این حرف به معنای این نیست که مانند اقدامات اشتباهات گذشته و بدون برنامه به دنبال افزایش قیمت برویم و همواره نیز از بنزین و آن هم به بدترین شکل ممکن آغاز کنیم. معتقدم اصلاح قیمت نه تنها راه و نه اولین راه است اما حتما در مسیر باید به این سمت برویم به این شرط که اولین منفعت آن به صورت مستقیم به مردم برسد و برای دولت در ریخت و پاش و توسعه و بزرگ کردن دولت مصرف نشود.
یک منبع آگاه در وزارت نفت گفت: تاکنون هیچ برنامهای مبنی بر افزایش قیمت بنزین به این وزارتخانه ابلاغ نشده و در صورت ابلاغ، ما به عنوان مجری مصوبه را عملیاتی خواهیم کرد.
یکی از موضوعات تکراری این روزهای فضای مجازی، مسئله افزایش قیمت بنزین و تکذیب فوری آن از سوی دولت است؛ موضوعی که همگان به معیوببودن شرایط فعلی مصرف بنزین اذعان دارند، اما کاری در راستای اصلاح این رویه غلط انجام نمیدهند.
مرتضی افقه، اقتصاددان، مطرح کرد: تنها بنزین است که به دلیل دو تجربه تلخی که گذرانده شد و مردم نسبت به آن حساس بودند، افزایش قیمت آن رخ نداد. من مخالف افزایشهایی هستم که در واقع قصد دارند ناکارآمدیهای دولت را از جیب مردم بیرون بکشند. اینکه بنزین، برق، دیگر حاملهای انرژی یا به طور کلی خدمات دولتی گران تولید میشوند، به خاطر ناکارآمدی است.
در بخشی از پیش نویس بودجه 1405، صراحتا آمده که «دخالت دولت در تعیین نرخ بنزین و گازوئیل، دخالتی اشتباه است؛ چرا که اینها کالاهای خصوصی محسوب میشوند و چنین دخالتی موجب افزایش بیعدالتی در جامعه میشود. یعنی در واقع دولت با قیمتگذاری دستوری در حوزه بنزین و گازوئیل، به نوعی عدالت را نقض کرده است» بنابراین میتوان گفت این نخستین نشانهای است از اینکه در صورت اجرای این پیش نویس، دوستان در قوه مجریه عزم خود را برای افزایش قیمت بنزین و گازوئیل جزم کردهاند. اما نکته اینجاست که کسانی که در گوش آنها میگویند «آثار تورمیاش فقط ۴ درصد است و ناچیز محسوب میشود»، فضا را در مقیاس کلان نمیبینند، نارضایتی عمومی را نمیسنجند، و تجربههای گذشته را هم سعی میکنند از ذهن سیاستگذاران پاک کنند. دوستان گزارشهایی را که پیش از افزایش قیمت بنزین در سال ۱۳۹۸ منتشر میشد، مرور کنند؛ چون هیچ تفاوتی با آنچه امروز به عنوان خوراک نظری در اختیار سیاستگذاران قرار میدهند ندارد.
رئیس دفتر رئیس جمهوری، به تازگی از واردات 3.5 میلیارد دلار بنزین صحبت به میان آورده و از قیمت کنونی بنزین انتقاد کرده است. او از کند شدن تصمیم دولت به دلیل تلاش برای ارائه پیوست اجتماعی برای افرادی که معیشت آنها به بنزین مرتبط است، صحبت به میان آورده است. اما باید دید چه مواردی در اظهارات رئیس دفتر رئیسجمهوری لحاظ نشده است؟
وزیر نفت در پاسخ به تجارتنیوز گفت: مادامی که ناوگان در مسیرهای تعیینشده به وسیله بارنامه الکترونیک یا کاربرگ الکترونیک برای ناوگان داخل شهری تردد کنند، تغییری در قیمت گازوئیل آنها اعمال نمیشود و با همان ۳۰۰ تومان محاسبه میشود.
به گفته عضو کمیسیون انرژی مجلس، دولت طبق قانون موظف است، تا پایان تیر ماه سال جاری، طرح آزمایشی انتقال سهمیه سوخت به کارت بانکی و کد ملی افراد را در کشور اجرا کند.
مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده های نفت به جزئیات صدور مجوزهای لازم برای شرکت های متقاضی واردات و عرضه بنزین سوپر اشاره کرد و گفت: قیمت بنزین سوپر روزانه و از طریق بورس انرژی کشف می شود.
