قیمت موتور سیکلت در ماه‌های اخیر با نوسانات شدید و ناهم‌جهتی مواجه شده است؛ شرایطی که در آن برخی مدل‌ها کاهش قابل توجهی را تجربه کرده‌اند، در حالی‌که قیمت برخی دیگر افزایش یافته است. این تحولات در بستری رخ می‌دهد که کل بازار خودرو و موتورسیکلت در رکود قرار دارد و حجم معاملات به‌طور محسوسی کاهش یافته است.
در حالی که کاهش نرخ ارز طی هفته‌های اخیر بسیاری از بازارها را به کاهش قیمت وادار کرده، قیمت موتورسیکلت کوچک‌ترین واکنشی نشان نداده است. تولیدکنندگان که تا قبل عید به بهانه خیز نرخ دلار اقدام به افزایش بها محصولات خود کرده بودند، هم‌اکنون یا بار دیگر نرخ‌ها را بالا برده‌اند یا با ایجاد ثبات و پایین نیاوردن قیمت‌ها بازار را به رکود می‌کشانند.
قیمت موتورسیکلت‌های فرسوده در بازار آزاد به مرز ۳۰ میلیون تومان رسیده است. رقمی که تا چند سال پیش حتی می‌توانست صرف خرید یک خودروی کارکرده شود. در شرایطی که ۹۰ درصد محصولات موجود در بازار موتورسیکلت کشور فرسوده و مشمول اسقاط هستند، نه‌تنها از چرخه تردد خارج نشده‌اند، بلکه با قیمت‌های غیرمنطقی و فزاینده خرید و فروش می‌شوند.
استفاده از موتورسیکلت به‌عنوان وسیله‌ای برای جابه‌جایی و حمل‌ونقل پیش از این گزینه‌ای اقتصادی شناخته می‌شد، اما امروزه قیمت موتور سیکلت، حتی در مدل‌های مونتاژی به مرز بالای یک میلیارد تومان رسیده است. آنچه زمانی یک گزینه مقرون به صرفه برای تردد روزانه بود، اکنون به انتخابی گران‌قیمت برای بسیاری از افراد تبدیل شده است.
بررسی‌ها نشان می‌دهد که سرعت رشد قیمت موتور سیکلت از خودرو بیشتر شده است. تا جایی که اکنون برخی از مدل‌های وسپا گران‌تر از خودرویی نظیر جک J4 قیمت خورده‌اند.
رئیس اتحادیه فروشندگان دوچرخه، موتورسیکلت و لوازم یدکی با بیان اینکه مردم به جای تعویض به تعمیر روی آورده‌اند، گفت: نسبت به مدت مشابه سال گذشته تقاضای موتور سیکلت ۳۰ تا ۴۰ درصد کمتر شده است، در این مدت قیمت‌ها افزایش خاصی نداشته اما کاهش هم ندارد که علت آن هم هم قیمت تمام شده است.
دبیر انجمن صنعت موتورسیکلت گفت: میزان تقاضا و فروش موتورسیکلت‌های برقی از استقبال خوبی برخوردار نیست که دلیل آن نیز به بالا بودن قیمت اینگونه موتورسیکلتها و مشکلات گرانی باتری بازمی‌گردد.
