به نظر می‌رسد آزادسازی قیمت خودرو حداقل تا پایان دولت سیزدهم منتفی است، اما تعیین قیمت بر اساس فرمول جدید (هزینه تولید به علاوه سود حداقل ۲.۵درصدی) احتمالا به اجرا درخواهد آمد.
در حالیکه برخی رسانه‌ها موافقت شورای رقابت با آزاد شدن قیمت خودروهای مازادِ تولیدِ تعهدات خودروسازان را مطرح کردند، اما سخنگوی شورا این موضوع را رد کرده و به صراحت اعلام کرد که تاکید ما بر افزایش تولید و به‌تبع آن افزایش عرضه خواهد بود که طبیعتاً منجر به کاهش قیمت خواهد شد.
سخنگوی شورای رقابت با اشاره به اینکه اختیارات شورای رقابت قابل واگذاری نیست گفت: فقط تنظیم‌گر فنی بازار خودرو وزارت صمت است و در حوزه اجرا اختیارات بیشتری پیدا کرده است.
شورای رقابت با اکثریت آراء حاضران، دستورالعمل مصوبه ۵۴۳ تنظیم بازار خودرو را برخلاف گمانه‌زنی‌ها و بر اساس نقش‌دهی پررنگ‌تر به وزارت صنعت، معدن و تجارت به عنوان سیاست‌گذار و تنظیم‌گر فنی این صنعت، اصلاح کرد.
وزیر صنعت، معدن و تجارت با بیان اینکه تا قبل از پایان سال، ۳۱ هزار نفری که برای واردات خودرو ثبت‌نام کرده بودند تعیین تکلیف می‌شوند، گفت: تاخیری در واردات خودرو نیست و اکنون سامانه‌ها برقرار شده و تعداد زیادی از متقاضیان خودرو دریافت کرده‌اند، عده‌ای هم در مسیر شماره‌گذاری هستند و بقیه هم تا چند ماه آینده خودرو تحویل می‌گیرند.
معاون وزیر صمت ضمن تاکید بر تمایز قانون ساماندهی صنعت خودرو از سند راهبردی به دلیل الزام اجرای آن و ایجاد شفافیت و جلوگیری از عدم تطابق‌ها با تهیه قانون صنعت خودرو، از تغییرات در سند جدید راهبردی خودرو با این مضمون که شورای رقابت نقش تنظیم‌گری و نظارت داشته باشد، قیمت توسط خودروسازها تعیین شود و وزارت صمت نیز سیاست‌گذار باشد، خبر داد.
وزیر صمت با اعلام اینکه در زمان حاضر تشخیص قیمت‌گذاری خودرو به‌عهده شورای رقابت است، افزود: البته خواسته ما این است که رقابت در تولید خودرو به‌گونه‌ای باشد که نیازی به قیمت‌گذاری توسط شورای رقابت نباشد.
یک خودروساز داخلی در نامه‌ای به شورای رقابت ضمن اشاره به شرایط فعلی بازار و صدور مجوز برای واردات خودروهای کارکرده در جهت تنظیم بازار،خواستار تغییر شیوه قیمت گذاری خودروها شد.
همزمان با درخواست جدید خودروسازان برای آزادسازی قیمت خودروهای داخلی، یک اندیشکده مطالعه‌ای انجام داده و اعلام کرده خودروهای ایرانی از ارزانترین خودروهای خارجی هم ارزانتر است.
وزیر صنعت، معدن و تجارت گفت: وزارت صمت طبق قانون و حاکمیت شرکتی، مسئول مستقیم خودروسازان نیست؛ بلکه سیاست‌گذار است و در این زمینه تلاش می‌کنیم که به درستی سیاست‌ها تدوین شوند.
زیان انباشته خودرو سازان هر روز افزایش می‌یابد، اما تا به این لحظه هیچ‌یک از تصمیمات و اقدامات مسئولان مرتبط با صنعت خودروسازی نتوانسته است که حتی سرعت افزایش این زیان انباشته را کاهش دهد.
سخنگوی دولت می‌گوید: «مطابق صلاحیتی که مجلس به شورای رقابت داده شورای رقابت استقلال دارد و دولت هم این استقلال را محترم می شمارد.» بهادری جهرمی این نکات را در پی تایید بررسی مجدد کارشناسی قیمت خودروها توسط شورای رقابت بیان کرد.
قیمت‌گذاری خودرو در ماه‌های گذشته، روزهای پرتنشی را برای بازار خودرو رقم زد. حال با تصمیم جدید شورای رقابت ممکن است مجددا در بازار خودرو جنجال به پا شود.
شانزدهم اردیبهشت‌ماه بود که شورای رقابت قیمت 17 محصول مونتاژی را اعلام کرد؛ اما قیمت چند خودرو از جمله لاماری ایما، محصول شرکت آرین پارس موتور، در این فهرست قرار نداشت.
شرکت کرمان موتور درباره قیمت‌های اعلامی شورای رقابت و حذف خودروهایش از چرخه تولید اطلاعیه‌ای صادر کرد. با توجه به فاصله قیمت اعلامی شورای رقابت با هزینه‌های ادعایی این شرکت، احتمالاً چهار محصول پرطرفدار این مونتاژکار خودروهای چینی، از چرخه تولید و بازار حذف شود.
مصوبه شورای رقابت درباره خودروهای بخش خصوصی اعلام شده است. بر اساس این مصوبه خودروسازان بخش خصوصی می‌توانند تا یک سال خودروهای خود را با قیمت بهمن سال گذشته به فروش برسانند.
