فروش خودروهای گروه مرسدس بنز در سال گذشته کاهش یافت زیرا این سازنده خودروهای لوکس آلمانی با تقاضای ضعیف برای مدل‌های گران قیمت در چین و خودروهای الکتریکی در اروپا مقابله می‌کرد.
از زمانی که قانون ممنوعیت ورود خودروهای بالای ۲۵۰۰ سی سی تصویب شد، هر خودرویی که با این مشخصات در بازار ایران حضور داشت، حکم طلا را پیدا کرد؛ هر چقدر این خودروها کمیاب‌تر باشند، ارزش بیشتر و غیرمنطقی‌تری دارند!
مرسدس بنز به تازگی یک کارخانه بازیافت باتری خودروهای برقی در کوپنهایم آلمان افتتاح کرده است. این کارخانه جدید که بخشی از تلاش‌های جهانی برای پایداری و بازیافت مواد خام است و به تولید مجدد باتری‌های خودروهای برقی با استفاده از مواد بازیافتی کمک می‌کند.
شرکت راسا موتور به عنوان یکی از واردکنندگان خودرو در دور جدید واردات، تصمیم دارد تا واردات بنزهای چینی را برای جانبازان انجام دهد. اما این بنزها چه تفاوتی با هم‌نوعان آلمانی خود دارند؟
خودروهای چینی در پنج سال گذشته با پیشرفت قابل‌توجهی در کیفیت ساخت، طراحی و فناوری، مسیر طولانی را پیموده‌اند. با این حال، خودروهای عجیب‌وغریبی در چین باقی مانده‌اند.
در برهه‌ای از تاریخ صد ساله خودرو، هر خودروساز با عرضه وسایل نقلیه ویژه به موفقیت کشور خود در میدان جنگ کمک کرده است. چه یک وانت بار سبک باشد یا سنگین، همه آن‌ها می‌توانند در استقرار نیروها، انتقال تجهیزات یا صرفاً به‌عنوان وسایل نقلیه پشتیبانی، مفید و کمک‌کننده باشند.
نسل W۱۲۴ مرسدس بنز کلاس E بدون شک یکی از برجسته‌ترین خودروهای تاریخ این برند است. این خودرو یک کلاس مهندسی‌شده با طراحی جاودانه بود. این نسل یکی از قابل‌اعتمادترین مرسدس‌بنزهایی است که تاکنون ساخته شده است.
Juffali Commercial Vehicles، توزیع کننده عمومی مجاز کامیون‌های مرسدس بنز، کامیون الکتریکی سنگین انقلابی اکتروس الکتریکی 300 را در عربستان سعودی عرضه کرد. این کامیون اولین کامیون تمام الکتریکی از Mercedes-Benz Trucks است و نقطه عطفی مهم در پیگیری حمل و نقل جاده ای کالا بدون آلایندگی است.
مرسدس بنز، یکی از خودروهای مسابقه‌ای کمیاب خود را در مزایده‌ای خصوصی، به قیمت ۱۴۲ میلیون دلار فروخت. تنها دو نسخه از این خودرو در موزه مرسدس بنز در اشتوتگارت وجود دارد.
