رئیس ستاد نوسازی خودروهای فرسوده گفت: موتورسیکلت‌های کاربراتوری که سن آنها بیشتر از ۶ سال هست، فرسوده حساب می‌شوند و در طرح نوسازی به تمامی متقاضیانی که قصد نوسازی موتورسیکلت‌های خود را داشته باشند تسهیلات پرداخت می‌شود.
تعداد موتورسیکت‌های در حال تردد کشور به 14 میلیون دستگاه رسیده است که در سال گذشته تنها 22 هزار دستگاه به مراکز معاینه فنی مراجعه کرده‌اند. این در حالی است که از این میان 11 میلیون دستگاه فرسوده هستند و طبق اعلام مدیر اجرایی معاینه فنی و عوارض خودروهای کشور، به اندازه 44 میلیون تا 66 میلیون دستگاه خودرو آلودگی تولید می‌کنند.
در حال حاضر نزدیک به دو ماه از زمانی که معاون امور زنان رئیس جمهور اعلام کرد دولت با صدور گواهینامه موتورسیکلت برای زنان موافق است، می‌گذرد؛ اما در این مدت همچنان هیچ نهادی صدور گواهینامه برای زنان را برعهده نگرفته و اصلا مشخص نیست این موافقت دولت چگونه قرار است به مرحله اجرا برسد. این در حالی است که طبق گفته یک حقوقدان بر اساس قانون فعلی، صدور گواهینامه برای زنان قانونی و حق آنها است.
معاون هماهنگ کننده پلیس راهور فراجا گفت: اکنون از چهار میلیون موتورسیکلت موجود در تهران، حدود ۹۲ درصد فرسوده و بخشی از آنها حتی فاقد مشخصات هویتی برای اعمال قانون و جریمه هستند.
آیین‌نامه واردات خودروهای کارکرده در حالی طی روزهای پایانی فعالیت دولت سیزدهم ابلاغ شد که اجرای آن در هاله‌ای از ابهام قرار دارد. بزرگ‌ترین بهانه منتقدان به واردات این خودروها، نبود ارز شناخته می‌شود؛ این در حالی است که سال گذشته بالغ بر 800 میلیون دلار ارز برای واردات موتورسیکلت تخصیص داده شد.
موتور سیکلت یکی از ارزان‌ترین وسیله‌های نقلیه در هر کشور به شمار می‌رود. ایران و ترکیه دو کشوری هستند که شرایط به نسبت یکسانی در حوزه صنعت موتور سیکلت دارند. بنابراین برای خرید ارزان‌ترین موتور سیکلت در ایران و ترکیه چقدر باید کار کرد؟
گواهینامه رانندگی خودرو در ایران به 3 نوع گواهینامه پایه یک (مخصوص کامیون و خودروهای سنگین)، پایه دو (مخصوص خودروهای تا 26 نفر سرنشین و 6 تن وزن) و پایه سه (مخصوص خودروهای سواری) تقسیم می‌شود که شرایط و هزینه دریافت هر کدام با دیگری تفاوت دارد. همچنین شرایط و هزینه گواهینامه موتور هم با این گواهینامه‌ها متفاوت است.
رئیس پلیس راهور تهران بزرگ از تردد روزانه بیش از ۴ میلیون موتورسیکلت در پایتخت خبر داد و گفت: با تخلفات مربوط به پلاک موتورسیکلت‌ها به صورت جدی برخورد می‌شود.
تنوع بالای محصولات عرضه‌شده از سوی شرکت‌های تولیدکننده موتورسیکلت و نبود خدمات پس از فروش مناسب برای آنها این سوال را پیش می‌آورد که آیا صنعت موتورسازی نیز همچون صنعت خودروسازی درگیر مافیاست؟
رئیس اتحادیه فروشندگان دوچرخه و موتورسیکلت و لوازم یدکی، گفت: شرکت‌های تولیدی موتورسیکلت و دوچرخه در مورد نبود نیروی کار متخصص مشکل دارند، که ما از مراکز دانشگاهی تقاضا داشته‌ایم دوره‌های کارشناسی و کارشناسی ارشد برای شاغلین در صنف موتور سیکلت اجرایی شود به‌خصوص برای کارخانه های بزرگ.
اقتصادنیوز: معاون نظارت بیمه مرکزی در رابطه با شروط بخشودگی مبلغ جریمه حق بیمه دارندگان موتورسیکلت فاقد بیمه‌نامه شخص ثالث در طرح صدور گواهینامه آسان نکاتی را مطرح کرد.
