مدیرکل بررسی سوانح و حوادث سازمان هواپیمایی با اشاره به ادامه بررسیهای تیم فرانسوی و ایرانی درباره علت سانحه ATR تهران-یاسوج و بازخوانی جعبهسیاه، گفت: در حال حاضر ۹۰ درصد عملیات بررسی این سانحه انجام شده است.
حدود 3 هفته پس از توقف پرواز هواپیماهای ATR آسمان و زمینگیر شدن آنها پس از سانحه پرواز تهران-یاسوج، سازمان هواپیمایی مجوز پرواز دوباره این نوع هواپیما را چند روز پس از اظهارات مدیرعامل آسمان صادر کرد.
دبیر انجمن شرکتهای هواپیمایی بابیان اینکه این انجمن بهطور دقیق در آفریند فروش بلیت هواپیما در سفرهای نوروزی نظارت دارد، اعلام کرد که هنوز پروازهای این ایام جای خالی دارند.
رئیس کمیسیون بررسی سانحه هواپیمای تهران-یاسوج گفت: نفوذ آب به بردهای جعبهسیاه به معنای پاک شدن اطلاعات نیست و حافظه این دستگاه در برابر آسیبها مقاوم است.
یکی از خطراتی که پرواز با هواپیما برای مسافران ایجاد میکند، ابتلا به سرطان پوست است. برای جلوگیری از ابتلا به این سرطان ضروری است که مسافران حتما از کرمهای ضدآفتاب استفاده کنند.
پژوهشگران کشور با بومیسازی سیستمهای هیدرولیک هواپیما موفق به تولید انبوه این تجهیزات شدند و به گفته آنها ساخت این قطعات مطابق با استانداردهای بینالمللی بوده است؛ از این رو آزمونهای سختگیرانهای را گذراندهاند.
پرواز تهران به یاسوج شرکت هواپیمایی آسمان که صبح روز ۲۹ بهمن در حوالی شهر سمیرم استان اصفهان از رادار محو شد، جدیدترین حادثهای بود که در آن بیش از ۶۰ نفر از سرنشینان یک هواپیمای ایرانی جان خود را از دست دادند. هواپیمایی که پس از چند روز تجسس سرانجام لاشهاش پیش از ظهر امروز پیدا شد.
مدیرکل دفتر نظارت بر عملیات سازمان هوانوردی در منطقه سقوط هواپیمای تهران-یاسوج اعلام کرد: تیم ۴ نفره عملیاتی هلال احمر برای پیدا کردن جعبه سیاه هواپیما و اجساد سرنشینان هواپیما عازم محل سقوط شدند.
وزیر راه و شهرسازی گفت: تمام محلهایی که احتمال سقوط هواپیما در آن وجود دارد تا ارتفاع 10 هزار پایی رصد شده و از تمام مکانهای احتمال سقوط چه مسیر اصلی و چه فرعی بررسی شدهاند و تمامی منطقه مربوط به احتمال روشن بودن موبایل یکی از مسافران جستجو شده است.