درحالی که در بودجه 1404 حدود 110 همت عوارض از محل واردات پیش بینی شده بود، بلاتکلیفی نرخ حقوق ورودی در 8 ما ابتدای سال مسیر واردات خودرو را با توقف نسبی مواجه کرده بود.حالا باید دید با تاییدنهایی تعرفه پلکانی چه میزان واردات تا پایان سال محقق میشود.
پس از تغییرات تدریجی کرولا در طی سالهای گذشته، اکنون تویوتا برای جهشی بزرگ در زبان طراحی خود آماده شده است. اما این تغییرات چگونه آینده محصولات تویوتا را ترسیم میکنند؟
با گذشت بیش از 2 سال از آزادسازی واردات خودرو، خیابانهای شهر هنوز از حضور پررنگ خودروهای خارجی خالیاند. جز چند مدل محدود، اثری از خودروهای وارداتی در شهرها دیده نمیشود.
در حالی که کارشناسان بر این باور بودند واردات خودروهای اقتصادی میتواند به بازآرایی بازار خودرو ایران و کاهش انحصار موجود منجر شود، شرایط کنونی نشان میدهد این انتظار تاکنون تحقق نیافته است. با این اوصاف، آیا ورود اقتصادیترین خودروهای بازارهای جهانی میتواند زمینهساز تحول در بازار خودرو ایران باشد؟
با گذشت بیش از نیمی از سال، وعده دولت برای واردات گسترده خودرو هنوز عملی نشده و به نظر می رسد ۵ میلیارد دلار ارز تخصیص یافته به صنعت خودرو بیشتر در بخش مونتاژ و واردات قطعه هزینه شده است.
یک عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس اعلام کرد: با توجه به شرایط فعلی، تحقق واردات 90 هزار خودرو در چند ماه آینده ممکن نیست و پیشبینی میشود تنها حدود 50 هزار دستگاه خودرو وارد کشور شود.
گزارش گمرک از رشد ۱۶ درصدی واردات خودرو در نیمه نخست سال در حالی است که انجمن واردکنندگان با ارسال سه نامه رسمی، خواستار اصلاح سیاستهای فروش و تأمین ارز برای قطعات یدکی شده است.
مدتهاست طرح واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج از کشور با وجود صدور مجوز، در ابهام فرو رفته بود. آییننامه اجرایی این واردات که ۲۹ مردادماه به تصویب هیأت وزیران رسید، تا اواسط شهریورماه جزئیات روش اجرا و محل تأمین ارز را مشخص نکرده بود. سرانجام این آییننامه در قالب هشت بند به گمرک ابلاغ شد تا مسیر ورود خودروهای ایرانیان خارجنشین شفافتر شود.
نامه هشدارآمیز مدیرعامل یک خودروساز خصوصی به رئیسجمهور درباره خطر ورشکستگی صنعت خودرو، بار دیگر بحث تعرفه و واردات را به صدر توجه آورد؛ در حالی که وزارت صمت با دفاع از سیاست «تعرفه پلکانی» و اولویت تخصیص ارز به تولید، تأکید دارد واردات محدود برای رقابت و انتقال فناوری ضروری است و تاکنون سهم آن از بازار کمتر از ۱۰ درصد بوده است.
در ماههای اخیر روند واردات خودرو با موانعی چون تعرفههای سنگین، محدودیت ارزی و فرآیندهای پیچیده اداری مواجه شده، اما مقامهای وزارت صمت میگویند واردات همچنان در اولویت است و توقفی در کار نیست.
مدیرکل دفتر مقررات صادرات و واردات سازمان توسعه تجارت با اشاره به ورود حدود ۳ هزار و ۹۰۰ دستگاه کشنده به کشور بدون ثبت سفارش، گفت: ثبت سفارش این کشندهها که در داخل کشور حضور دارند، طی یکی دو روز آینده نهایی میشود، اما ثبت سفارش ۷۰۰ دستگاه دیگر که در مرز ترکیه قرار دارند، منوط به تایید دفتر دولت است.
عضو کمیسیون صنایع و معادن گفت: واردات خودرو میتواند بازار را اشباع کند؛ اکنون عدم توازن بین عرضه و تقاضا، باعث آشفتگی در قیمتگذاری و کیفیت خودرو شده است.
ناپایداری تصمیمات تعرفهای، اختلاف نظر دولت و مجلس و تحولات سیاسی اخیر، معاملات خودرو را به پایینترین سطح خود رسانده و آینده بازار خودرو را برای فعالان این حوزه مبهم کرده است.
قائممقام وزیر صمت اعلام کرد اختلافنظر میان دولت، مجلس و خودروسازان مانع نهایی شدن اجرای تعرفه پلکانی شده و وزارتخانه در تلاش است آییننامهای مورد وفاق همه بخشها تدوین شود.
