کاکائی با اشاره به معضل خالیفروشی در حوزه واردات خودرو معتقد است نباید همه تقصیرها را متوجه تجار دانست، چراکه دولت نیز با ایجاد موانع متعدد، روند واردات را با اختلال مواجه کرده و باعث تأخیر در تحویل خودروها میشود.
آلودگی هوا سالهاست به یکی از مهمترین بحرانهای کلانشهرهای ایران تبدیل شده است؛ بحرانی که دیگر نه با تعطیلی مدارس مهار میشود و نه با طرحهای مقطعی ترافیکی.
بازار خودرو در ایران سالهاست به یکی از پرچالشترین حوزههای اقتصادی کشور تبدیل شده؛ بازاری که همزمان تحت تأثیر محدودیتهای تولید، سیاستهای متغیر ارزی، تحریمها و تصمیمهای مقطعی قرار داشته و نتیجه آن، شکلگیری فاصلهای عمیق میان عرضه و تقاضا بوده است.
چند روز قبل بود که خبر رسید سقف واردات با ارز اشخاص و منشأ خارجی رسماً برداشته شد. مدتها بود که واردکنندگان خودرو چشمانتظار فراهم شدن امکان استفاده از ارز شخصی بودند. این مصوبه، در عمل مسیر را برای واردکنندگان باز میکند تا بدون انتظار برای تخصیص ارز دولتی، فرآیند واردات خودرو را از سر بگیرند.
رییس کمیسیون صنایع و معادن مجلس، با اشاره به اتخاذ تصمیماتی برای تسویه بدهی خودروسازان به قطعهسازان، گفت: اگر خودروسازیها تعطیل شوند به مردم آسیب میرسد بنابراین اتخاذ تصمیم در این حوزه باید متناسب با شرایط هم مصرفکنندگان و هم واحدهای تولیدی مربوطه صورت گیرد تا تبعات پیچیدهتری در کشور به همراه نداشته باشد.
با اینکه دولت تأکید دارد تمام تلاشهایش را در زمینه واردات خودرو انجام داده و این موضوع نیز ادامه دارد، اما واردکنندگان و مصرفکنندگان این بازار، دچار نارضایتی هستند؛ موضوعی که در خود بدنه وزارتخانه نیز بر سر مسأله تخصیص ارز به آن اذعان میشود.
رئیس هیئتمدیره انجمن واردکنندگان خودرو ایران، در نامهای خطاب به معاون رئیسجمهور، با اشاره به مصوبه اخیر هیئت وزیران درباره تعرفه واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور، گفت: این تصمیم نهتنها به تنظیم بازار خودرو کمکی نمیکند، بلکه پیام افزایش شدید تعرفهها در سال ۱۴۰۵ و بیتوجهی به خودروهای کممصرف و برقی را به بازار مخابره میکند.