دبیر انجمن صنفی شرکتهای حملونقل بینالمللی ایران معتقد است: با توجه به افزایش قابل توجه هزینهها در طول ماههای گذشته در صورتی که شرایط به خوبی مدیریت نشده و حمایتهای لازم صورت نگیرد، بسیاری از کامیونهای ایرانی زمینگیر خواهند شد.
به دنبال انتشار اخباری درباره تشکیل صفی طولانی از کامیون ها در مرز بازرگان و امکان پذیر نبودن تردد برای بسیاری از آنها، معاون دفتر ترانزیت و حمل و نقل بین المللی سازمان راهداری توضیحاتی را در این زمینه ارائه کرد.
از میان سازندگان خودروهای تجاری سنگین به نظر میرسد که دایملر و برندهای زیر مجموعه آن بیشتر از هر شرکت دیگری برای ارائه مدلهای پاک الکتریکی مصمم هستند.
کارشناس صنعت حملونقل جادهای گفت: در دنیا آمار ترددهای یک سرخالی کامیونها، حدود ۱۰ درصد کل ترددها است؛ ولی در ایران ۴۵ درصد ترددهای بین شهری ناوگان باری، یک سرخالی انجام میشود.
حدود 90درصد از حملونقل بار در ایران برعهده کامیونهاست، اما بازیگران اصلی این بازار سه گروه شرکتهای باربری، رانندگان کامیون و دلالها هستند که به طور مستقیم نهتنها بر سیستم حملونقل و ترابری موثرند، بلکه بر قیمت نهایی کالاها هم تاثیرگذار هستند.
رانندگان کامیون در دسته شغلهایی هستند که بیشتر بر اساس تیپ شخصیتی افراد جذب میشوند و عشق و علاقه را به یک حرفه مهم و تاثیرگذار در اقتصاد کشور تبدیل میکنند.
معاون برنامهریزی سازمان راهداری از اتمام طرح نصب جی پی اس بر روی کامیونهای حامل مواد سوختی و شیمیایی خطرناک تا پایان امسال و سایر کامیونها از ابتدای سال آینده خبر داد.
