رئیسجمهور آذربایجان امروز (سهشنبه) گفت افتتاح کریدور زنگزور ممکن است تا پایان سال ۲۰۲۸ انجام شود. او همچنین اعلام کرد که باکو تمام محدودیتهای ترانزیت کالا به ارمنستان را لغو کرده است.
رییس کمیسیون عمران مجلس بابیان اینکه یک سال از تشکیل ستاد ملی ترانزیت میگذرد اما یک جلسه هم برگزار نشده، گفت: ایران در کریدور زنگزور نقش آفرین است اما عدهای میخواهند محدودیتهایی در این کریدور اعمال و مسیر را منحرف کنند که این امکان پذیر نیست اما از خباثت دشمن نمیتوان هیچ اقدامی را پیش بینی کرد.
ایران با موقعیت استراتژیک در قلب اوراسیا هنوز نتوانسته نقش خود در شبکه کریدورهای ترانزیتی شمال_جنوب و شرق_غرب را تثبیت کند. در حالی که همسایگان با پروژههای چند میلیارد دلاری مسیرهای جدید را پیش میبرند، بیمدیریتی و پراکندگی تصمیمگیریها در مرزها و پروژههای نیمهتمام، ایران را از بهرهبرداری واقعی از ظرفیتهای ترانزیتی محروم کرده است.
به نظر میآید دولت چهاردهم بعد از اینکه در خصوص کریدور زنگزور با انتقاد گسترده از طرف افکارعمومی مواجه شد، در جریان سفر پزشکیان به ارمنستان که بلافاصله بعد از امضای قرارداد کریدور انجام شده است، در تلاش برای اثبات روابط پایدار با ارمنستان است. امضای قراردادهای حملونقل و اقتصادی ایران و ارمنستان در جریان این سفر هم نشاندهنده همین تلاش است.
پرونده کریدور زنگزور نشاندهنده پیچیدگیهای ژئوپلیتیکی منطقه است. از یک طرف نگرانیها درباره مسدود شدن مسیرهای ایران به اروپا وجود دارد و از طرف دیگر استدلالهایی که بر عدم قطعیت این مسدود شدن تأکید دارند.
«راه ترامپ برای صلح و رفاه بینالمللی» اکنون بهعنوان یک فرصت حیاتی در راهبردهای لجستیک و تجارت ترکیه دیده میشود. کارشناسان معتقدند این کریدور میتواند مسیرهای جدیدی برای یکپارچگی ترکیه در حوزه انرژی، حملونقل و زیرساختهای دیجیتال ایجاد کند.
سخنگوی وزارت خارجه گفت: حضور نیروهای خارجی را مفید نمیدانیم و نگرانیهای خود را مطرح کردهایم. به ما اطمینان داده شده است که هیچ نیروی نظامی در منطقه، در هر قالبی، مستقر نخواهد شد.یکی از مفاد مهم موافقتنامه صلح بین جمهوری آذربایجان و جمهوری ارمنستان، تأکید بر عدم استقرار هرگونه نیروی نظامی خارجی در طول مرزهای مشترک این دو کشور است.
معاون اقتصادی سابق وزارت امور خارجه گفت: توصیه من این است که درباره کریدور زنگزور زیاد به مطبوعات و خبرسازیها توجه نداشته باشیم و تمام این موضوعات جو رسانهای است. اگر مسیر ارس را تقویت کنیم، کریدور ایران مسیر ترانزیتی در منطقه خواهد بود.
محمود خاقانی، کارشناس نفت و انرژی، در مورد راهاندازی کریدور زنگزور گفت: اگر ایران از منظر ترانزیتی فعالیت کند و فساد، اختلاس و دزدی در کشور وجود نداشته باشد، باید گفت مسیر ایران ارزانترین و مناسبترین مسیر ترانزیتی است. بارها مطالعاتی در این زمینه انجام شده است و بررسیها نشان داده که ایران «دروازه طلایی منطقه آسیای مرکزی، دریای خزر و قفقاز» است.
رئیس کمیسیون حمل و نقل، ترانزیت و لجستیک اتاق بازرگانی ایران، از تداوم تعلیق بیمه سبز ایران خبر داد و گفت که اگر بحث کریدور زنگزور عملی شود، ترانزیت ایران ضعیف خواهد شد.
پس از سالها کشمکش میان جمهوری آذربایجان و ارمنستان که با جنگ دوم قرهباغ، پیروزی باکو و آزادسازی اراضی اشغالی به اوج رسید، اکنون شایعهای تازه فضای منطقه را تحتالشعاع قرار داده است: خبرهایی غیررسمی از حضور آمریکا در قفقاز جنوبی و اجاره صدساله کریدور زنگهزور به کنسرسیومی متشکل از شرکتهای آمریکایی و غیرآمریکایی. این ادعا در حالی مطرح میشود که تهدیدهای نظامی و اقتصادی آذربایجان علیه منطقه سیونیک، و مذاکرات مکرر سران دو کشور برای حل و فصل اختلافات، همچنان ادامه دارد.
مسعود پزشکیان، رئیس جمهوری امروز در حاشیه حیاط دولت به مناسبت روز خبرنگار در جمع خبرنگاران حاضر شد. او در پاسخ به خبرنگار تجارتنیوز درباره توافق ارمنستان و آذربایجان با آمریکا و واگذاری کریدور زنگزور به آمریکا به صورت اجاره ۹۹ ساله، درباره احتمال بروز مشکلات تجاری و سیاسی و گفت: در این خصوص مشکلی پیش نمیآید.
