حجت میرزایی: دو روز پیش، مراسم آغاز احداث جدیدترین کریدور راهبردی خاورمیانه از هند تا اروپا برگزار شد که کشورهای حوزه خلیج فارس را به مسیر پیوند دو قاره آسیا و اروپا تبدیل کرد. این چندمین کریدور تجاری مهم پیرامون ایران است که ساختار و کارکرد جغرافیای اقتصادی منطقه را متأثر و بلکه دگرگون میکند.
معاون حمل و نقل وزیر راه و شهرسازی، از افزایش تعداد مشکلات فرآیند ترانزیت به ۷۷ مورد در مطالعات جدید خبر داد و گفت: ۱۴ مشکل ترانزیت کشور در سال گذشته برطرف شد.
وزیر راه و شهرسازی اظهار داشت: اجلاس وزاری حملونقل کریدور شمال-جنوب، مهرماه امسال در تهران برگزار و مسائل مربوط به تجاریسازی این کریدور، وضع نظام تعرفه و سایر مسائل مربوط به آن بررسی خواهد شد.
معاون وزیر راه و شهرسازی گفت: در بحث ریلی نیز یکی از مسیرهای ریلی مورد نظر ما مسیر ریلی خوزستان به سمت استان چهارمحال و بختیاری و از آنجا به اصفهان است؛ این پروژه بسیار حجم بالایی دارد که برآورد آن حدود ۵ میلیارد دلار است و شاید بزرگترین پروژه کشور باشد.
نایب رییس انرژی اتحادیه اروپا در کمیسیون اروپایی در یک کنفرانس مطبوعاتی در باکو اعلام کرد این بلوک آماده است درباره امکان متصل شدن ایران به کریدور گاز جنوبی (SGC) مذاکره کند.
دبیر نمایشگاه بینالمللی لجستیک و حملونقل کشور گفت: با فعال شدن کریدور شمال-جنوب، هزینههای حمل کالا از بندرعباس به شمال اروپا و روسیه در این کریدور 30 درصد کاهش مییابد.
سازمان همکاری راهآهنها (OSJD) از تصمیم خود برای گنجاندن سه کریدور جدید ریلی داخل خاک ایران به کریدورهای بینالمللی عبوری ریلی خود در مسیرهای شمال-جنوب و شرق-غرب خبر داد.
مشاور رئیسجمهوری در سفری سهروزه به منطقه آزاد ماکو از طرحهای در دست احداث، سرمایهگذاریهای انجام شده و فعالیتهای در دست اقدام این منطقه بازدید میکند.
ایران و روسیه توافق کردند که روابطشان در زمینه حمل و نقل را تقویت کنند. از جمله توافقات انجام شده بین دو کشور احداث یک خط ریلی از طریق آذربایجان است که جایگزین مسیر ترانزیت کالا از طریق کانال سوئز خواهد شد.به نقل از بلومبرگ، ایران و روسیه توافق کردند که روابطشان در زمینه حمل […]
