به گزارش تجارت نیوز، فراری بار دیگر نشان داده است که مرز میان مهندسی پیشرفته و هنر طراحی را بهخوبی میشناسد. تازهترین دستاورد این برند ایتالیایی با نام فراری HC25 یک رودستر خاص و تکنسخه است که توسط بخش پروژههای ویژه (Special Projects) در مقر مارانلو طراحی و ساخته شده است. این خودرو که تنها یک دستگاه از آن تولید شده، برای یکی از مشتریان بسیار خاص و وفادار فراری ساخته شده و نمونهای از بالاترین سطح سفارشیسازی در این برند به شمار میرود.
فراری HC25 تجلی هنر طراحی فلاویو مانزونی
فراری HC25 بهعنوان یک رودستر خالص و بیمصالحه معرفی شده است. در ترمینولوژی خودوسازی، رودستر به خودروهای اسپرت دو نفره روباز گفته میشود که تمرکز اصلی آنها روی تجربه رانندگی و طراحی هیجانانگیز است. این مدل جدید نیز در همین چارچوب شکل گرفته و تنها برای مشتریانی ساخته میشود که رابطهای نزدیک با برند فراری دارند. نتیجه چنین پروژههایی خودروهایی است که از نظر طراحی، جزئیات فنی و هویت، کاملاً یکتا هستند.
طراحی HC25 زیر نظر فلاویو مانزونی، مدیر طراحی فراری، و تیم او انجام شده است. هدف تیم طراحی ارائه دیدگاهی جسورانه و آیندهنگرانه برای سوپراسپرتهای موتور وسط روباز فراری بوده است. اصطلاح موتور وسط به معماریای اشاره دارد که در آن پیشرانه در پشت کابین و جلوتر از محور عقب قرار میگیرد. این چیدمان به توزیع بهتر وزن و پایداری بالاتر در سرعتهای زیاد کمک میکند. در برخی جزئیات ظاهری HC25 نیز میتوان الهاماتی از هایپرکار فراری F80 مشاهده کرد.
طراحی بدنه فراری HC25
بدنه HC25 همان زبان طراحی پرقدرت و اغواگرانهای را دارد که در بسیاری از محصولات جدید فراری دیده میشود. سطوح بدنه با خطوط عضلانی و انحناهای برجسته شکل گرفتهاند تا حس پویایی و قدرت را منتقل کنند. در عین حال تناسبات کلی خودرو با دقت بیشتری بازطراحی شده است تا تاثیر بصری سطوح شیشهای کاهش پیدا کند. این تصمیم باعث شده خط برجستهای که از گلگیر جلو تا عقب امتداد دارد، پایینتر به نظر برسد و نمای جانبی خودرو کشیدهتر و اسپرتتر جلوه کند.
یکی از عناصر مهم در طراحی این خودرو نواری براق و مشکیرنگ است که دور بخش میانی بدنه را در بر میگیرد. این نوار تنها برای ایجاد تضاد با رنگ خاکستری مات یا ادغام عناصر عملکردی مانند ورودیهای هوا طراحی نشده است. فرم پیکانمانند این نوار در امتداد نمای جانبی، به نمای کلی خودرو حس پویایی و حرکت رو به جلو میبخشد و در عین حال گلگیرهای عقب بزرگ و برجسته را بیشتر به چشم میآورد.
منحصربهفرد بودن HC25 در بخش چراغهای جلو نیز کاملاً مشهود است. واحدهای روشنایی این خودرو بهطور اختصاصی برای همین پروژه طراحی شدهاند و از فناوری تازهای بهره میبرند که پیش از این در هیچ خودروی فراری دیده نشده است. این فناوری امکان استفاده از لنزهای باریکتر چراغ جلو را فراهم کرده و در نتیجه چهره خودرو مدرنتر و تهاجمیتر به نظر میرسد. علاوه بر این، برای نخستین بار در محصولات فراری از چراغ روشنایی روز رانینگدار با گرافیک بومرنگی استفاده شده است.
طراحی کابین فراری HC25
همین فرم بومرنگی در طراحی داخلی نیز تکرار شده است. در روکش صندلیها، گرافیکها و دوختهای زردرنگ در تضاد با پارچه فنی خاکستری قرار گرفتهاند. این ترکیب رنگی جلوهای مدرن و متفاوت به کابین داده است. نکته جالب اینجاست که فضای داخلی این خودرو برخلاف بسیاری از فراریهای مدرن، بهطور کامل با پوشش آلکانترا یا تریم فیبرکربن پوشیده نشده است.
مشخصات فنی فراری HC25
از نظر فنی، HC25 بر پایه فراری F8 اسپایدر توسعه یافته است و در این خودرو خبری از سامانه قوای محرکه هیبریدی نیست. در عوض، زیر پوشش عقب یک پیشرانه 3.9 لیتری هشت سیلندر مجهز به دو توربوشارژر قرار گرفته است.
این پیشرانه قدرتمند میتواند تا دور موتور 8000 دور در دقیقه حداکثر 710 اسب بخار قدرت و 770 نیوتنمتر گشتاور تولید کند. تمام این نیرو از طریق یک گیربکس هفت سرعته دوکلاچه به محور عقب منتقل میشود. صدای پیشرانه نیز از طریق مجموعهای از خروجیهای اگزوز بزرگ که درست بالای دیفیوزر عقب قرار گرفتهاند، به گوش میرسد. براساس اعلام فراری، این مدل تکساخت میتواند در 2.9 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت و در 8.2 ثانیه به سرعت 200 کیلومتر بر ساعت دست یابد. همچنین بیشینه سرعت این مدل 340 کیلومتر بر ساعت عنوان شده است.
جزئیات برنامه پروژههای ویژه فراری
برنامه پروژههای ویژه فراری که مسئول ساخت چنین خودروهای سفارشی است، نخستین بار در سال 2008 معرفی شد. از آن زمان تاکنون این بخش برخی از خاصترین و لوکسترین نسخههای فراری را خلق کرده است. یکی از مشهورترین نمونهها مدل SP12 EC است که برای اریک کلپتون، موسیقیدان مشهور بریتانیایی، ساخته شد. طراحی آن خودرو از فراری 512 برلینتا باکسر الهام گرفته بود.
به گفته فراری، فرآیند طراحی، توسعه و ساخت چنین خودروهای تکنسخهای به طور میانگین حدود دو سال زمان میبرد. در طول این مدت مشتری سفارشدهنده به طور مستقیم در مراحل مختلف پروژه مشارکت دارد. از انتخاب جزئیات طراحی گرفته تا نوع متریالهای استفادهشده در کابین و بدنه، همه چیز با نظر مشتری انجام میشود.
فراری HC25 نتیجه همین فرایند طولانی و دقیق است. خودرویی که مهندسی پیشرفته فراری را با طراحی هنری و سفارشیسازی در بالاترین سطح ترکیب کرده است. این رودستر خاص نشان میدهد که حتی در عصر فناوریهای پیچیده و قوای محرکه هیبریدی، یک سوپراسپرت مجهز به پیشرانه V8 سنتی هنوز هم میتواند به اثری هنری در دنیای خودرو تبدیل شود.
با صفحه نقد و بررسی خودرو تجارتنیوز همراه باشید.
