به گزارش تجارتنیوز، غلامحسین دغاغله درباره آخرین وضعیت حمل کالاهای اساسی گفت: در حال حاضر تعداد کامیونهایی که به بنادر کشور اعزام میشوند، به دو برابر افزایش یافته و از روزی ۴ هزار دستگاه کامیون هم عبور کرده است.
وی افزود: ۴ هزار و ۲۵۰ تا ۴ هزار و ۳۰۰ دستگاه کامیون در روز در بنادر کشور نسبت به حمل کالاهای اساسی اقدام میکنند که میانگین حمل این کالاها به روزانه ۹۲ تا ۹۳ هزار تن انواع کالای اساسی در روز افزایش یافته و در برخی روزها بیش از ۱۰۰ هزار تُن کالای اساسی از بنادر خارج میشود.
پرداخت کرایه حمل کالاهای اساسی، «فوری» شد
دغاغله درباره پرداخت کرایه به موقع رانندگان کامیونهای حامل کالاهای اساسی گفت: در این کارگروه سازمان راهداری بر موضوع پرداخت به موقع کرایه حمل به کامیونها تأکید کرد که صاحبان کالا به محض اینکه محموله در مقصد «اعلام رسید» و تحویل شود، کرایه هم همان زمان به راننده پرداخت شود که این موضوع نیز مورد موافقت قرار گرفت و اجرایی شد.
وی تأکید کرد: ایده آل ما راه اندازی سامانه پرداخت کرایه حمل به صورت سیستمی به راننده است که این سامانه را باید شرکت بازرگانی دولتی، شرکت خدمات حمایتی و شرکت پشتیبانی امور دام به صورت مشترک راه اندازی کنند ولی این سامانه راه اندازی نشده اما قول تسریع در ایجاد این سامانه را به راهداری داده اند. این مقام مسئول در سازمان راهداری گفت: در سالهای قبل تغییر شیفت تا ۲۴ ساعت طول میکشید که امسال به ۱۰ ساعت کاهش یافت.
۳۵ کامیون حامل کالای اساسی، لاستیک با ارز ۴۲۰۰ تومانی گرفتند
وی درباره توزیع لاستیک دولتی گفت: در بازه زمانی ۲۰ تیر ماه تا پایان مرداد ماه به رانندگانی که ۵ سرویس کالای اساسی یا ۴ هزار کیلومتر حمل کنند، یک جفت لاستیک با ارز دولتی تخصیص میدهیم تاکنون ۳۵ حواله (۷۰ حلقه) با شرایط فوق بین رانندگان توزیع شده است. البته در سامانه کالا، ۱۵ هزار حلقه لاستیک با ارز دولتی (۴۲۰۰ تومانی) باقی مانده است.
دغاغله در خصوص روغن با قیمت دولتی نیز گفت: ما روغن موتور نیز به صورت مستقیم و از درب کارخانه با همکاری دو شرکت تولیدی که در بندر امام خمینی (ره) دفتر نمایندگی ایجاد کرده اند، به رانندگان کامیونهای حامل کالاهای اساسی تحویل میدهیم با توجه به اینکه شرایط عرضه آزاد روغن موتور در بازار مناسب نیست، این اقدام راهداری هم با استقبال رانندگان مواجه شد؛ هر روز از ساعت ۹ تا ۱۳ روغن موتور در پایانه کامیونهای بندر امام (ره) به نرخ عمده فروشی کارخانه توزیع میشود. رانندگان هم مطمئن هستند که روغن تقلبی خریداری نمیکنند.
وی خاطرنشان کرد: تاکنون بیش از ۲۰ هزار لیتر روغن از ابتدای شروع طرح تشویقی عرضه روغن موتور در بندر امام (ره) بین رانندگان توزیع شده است.
میانگین روزانه خروج کالا از بنادر
مدیرکل دفتر حمل کالای سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای گفت: میانگین ورود کامیونهای حامل کالای اساسی به بنادر کشور از ابتدای مرداد ماه به روزانه بیش از ۴ هزار دستگاه در ۸ بندر کشور و در بندر امام خمینی (ره) تا ۲۵۰۰ دستگاه رسیده است؛ میانگین کالاهای حمل شده نیز به روزانه ۹۲ هزار تن در روز رسیده است؛ بنابراین بخش عمدهای از کالاهای قابل حمل را تا پایان مرداد ماه حمل خواهیم کرد.
وی درباره نحوه شارژ کارت سوخت خودروهای سنگین نیز گفت: سامانه جامع پیمایش را با همکاری شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی راه اندازی کرده ایم و مدت زمان واریز سوخت را از یک ماه به ۱۵ روز کاهش داده ایم که این مسأله برای همه کامیونها اتفاق افتاده و به حاملان کالاهای اساسی اختصاص ندارد؛ تا یکی دو ماه قبل، عملکرد هر کامیون را به حساب کارت سوخت خودروی سنگین واریز میکردیم؛ ایده آل ما این است که به ازای هر بارنامه، میزان سوختی که تعلق میگیرد، به حساب کارت سوخت ناوگان واریز شود؛ به زودی نیز زمان شارژ کارت سوختها را از ۱۵ روز به یک هفته کاهش خواهیم داد؛ این اتفاق به افزایش رضایت مندی رانندگان منجر شده و مشکل کمبود سوخت ناوگان را هم مرتفع کرده است.
منبع: مهر
با عرض سلام خدمت همکارانی که در عرصه حمل و نقل فعالیت میکنم .دوستانی که تصمیم گیرنده هستین اینجوری همه در عذاب هستیم تو بندرها ماشین 12 الی24ساعت تو صف توقف میکنه که حداقل جلو هر جایگاه 100دستگاه کامیون منتظر سوختگیری هستن همه هم روشن حالا حساب کنید چند لیتر تو صف گازوییل مصرف میشه .دست اندرکارها یک برنامه ریزی بکنن وقت راننده و سرمایه ملی اینجوری اصراف نشود تا برسه به اینکه قاچاق هم میشه
اگه بارنامه ب بارنامه سوخت گاززویل شارژ یشه عالیه.اول ماه مقداری همیشه حال ب راننده بدن.مابقیش بارنامه ب بارنامه.ک متوجه بشیم مسیری ک رفتیم چقد شارژ شده.اما الان هیچ معلوم نیس.بارنامه میگیریم شارژ نمیشه نمیگیریم شارژ میشه.پول مفت الکی بدیم باربریا بخورن.بار ازخودمونه اخه.بهتره انلاین دولتی کنن.با گوشب از خوده اداره راه بارنامه بگیریم و پوبشم لااقل ب خودشون بدیم.
وقتی یک مشت افراد که تاحالا در کامیون باز نکردن و کوچکترین اطلاعی از این صنف ندارن میشینن برای ما سوخت تقصیم میکنن وضع از این بهتر نمیشه اگه میخواین جلو قاچاق بگیرین یه سر بیاین سیستان و بلوچستان ببینین هر دقیقه چند تانکر گازوییل قاچاق میشه شما دریا رو ول کردین چسبیدیم به جوی باریکه کامیونداران اگه میخواین وضع از این بدتر نشه با چند تا راننده واقعی با تجربه مشورت کنین و ببینید کارها چطور درست میشه
چرامابارنامه گرفتیمه سوخت شارژ نشده
سوخت پایه را نباید حذف کرد خیال میکنید کامیون مملکت را به روز کردید که اینجوری شارژ میکنید کارت سوخت را ،اگه نمیدانید بدانید هر کامیون خرابی داره تعطیلی داره ،نبودن بار هست ،طبق چه اصلی اینجوری کارت را شارژ میکنید آیا با این کارها جلو قاچاق سوخت را گرفتید بیاید همه چیز را آزاد کنید سوخت را نیز آزاد این چ اسبابی است که برای ما درست کردید،گرانی لاستیک لوازم یدکی ،ندان سوخت ،،،،،،،،،
با درود ما که ندید ،مسولین اگه وقت دارید یکی سر بروید در جایگاه ببینید اوضاع سوخت و شارژ کارت کامیونها را
با سلام شارژ کامیون من کم شده با این تعاریف که میکنید زمین تا آسمان فرق میکند لطفاً راهنمایی کنید
سلام ودرود لطفا به فکر تانکرهای یوخت بر هم باشید
معلوم هست این ایده ها رو از کجا در میارید و چطور به ذهنتون میرسه من تریلی دارم بیشتر هم بارترافیکی میبرم الان تااین برج هیچ مشکلی نداشتم اما اول برج رفتم گازوییل بزنم کارتم هیچی نداشت سهمیه ثابت داشتم تا الان خیالم راحت بود برای مسافت های نزدیکی که بار معمولی یا ترافیکی میبردم خیالم راحت بود سوخت دارم اما الان که راه دور نمیرم باید برم بارنامه سوری بگیرم اونم خداتومن قیمتشه مثلا برا مشهد تا بندر باید دو میلیون تومن بارنامه سوری بگیرم که اونم معلوم نیست چقد بابتش سوخت واریز میشه…نکنید این کارها رو که تاریخ از شما بد یاد خواهد کرد.
اینجانب کمپرسی دارم وداخل معدن کارمیکنم وبیمه رانندگان هستم آیا تا به حال به این موضوع فکر کردید که من چرا باید بارنامه بگیرم تاکارت هوشمند من شارژشود وگازوییل کامیون بنده شارژ بشه آیا اصلاً به تعداد کامیون های که در معدن کارمیکنن توجه کردید که این قشر از جامعه چگونه کارت سوخت خودرو شارژ کنند چگونه هوشمند خود را شارژ کنند پس لابد میپرسیدتا الان چیکار میکردی جواب اینکه باربری ها پول های یامفتی آزما میگیرند تا بارنامه باطل کنن تا کارت هوشمند سوخت ما شارژ شودچراهیچ مسعولی فکری به حال ما نمیکند چراهیچ برنامه برای مشکل ما ندارید
تو پول به باربری میدی اونا هم مالیات به باربری میبندن کلا هدف ازار اذیت مردمه
چه میکنید مسعولین؟؟؟چه میکنید؟؟،چه میکنید که داد ملت در اومده و شما برا خودتون طرح میزنید… سهمیه ثابت رو برداشتید.میزان واریز عملکردی بر اساس پیمایش الان چقدره خودتون نگاه کنید خنده تون میگیره درصورتی که باید گریست.اونوقت میاین و میگید ما تاکنون هیییچ مشکلی نداشتیم و الحمدلله همه راضین و هیچ موردی گزارش نشده و خیییلی هم خوبه…دم شما گرم که مردم رو داغون کردید دم شما گرم که تا الان من تو جاده ماشین سنگین ندیدم بمونه حالا روزی ده تا کنار خیلبونا وجاده ها از بی گازوییلی گریه میکنن و دارن گدایی گازوییل رو میکنن و اگر قبلا یک راننده میموند واسه گازوییل صدنفر بهش رایگان سوخت میدادن اما الان مجبورمون کردید سرمون رو بندازیم پایین و واسه کمک به همکارامون واینستیم و گریه مون بگیره.این گریه ها دامن تون رو میگیره.نکنید که ملت گناه دارن نکنید که نفرین تون میکنن هزار درد و بلا سراغتون میاد
بهترین روش برای مدیریت سوخت تخصیص گازوئیل به بارنامه است .چون اینجوری جلوخیلی ازمعضلات گرفته می شه وکسی هم بی سوخت نمی مانه.ضمنا خوددولت می تونه بامدیریت وکنترل وبرنامه حساب شده درجایگاهها سوخت آزاددرنظر بگیره که دست دلال هم کوتاه وسودش به جیب خود دولت بره