به گزارش تجارتنیوز، شرکت سایپا با تولید خودروی شاهین توانست با محصولات رده بالاتر شرکت ایرانخودرو، مانند دنا پلاس رقابت کند. این خودروی توربو نیز دارای مزایا و معایب متعددی است. البته اکثر خودروهایی که جدیدا تولید میشود، باید پس از چند سال دوباره مورد بررسی قرار گیرد تا میزان پایداری آن بعد از چند سال استفاده، مشخص شود.
معرفی فنی شاهین
شاید قوای فنی بزرگترین نقطه ضعف خودروی شاهین باشد. چراکه پیشرانه استفادهشده در آن، همان پیشرانه قدیمی 1.5 لیتری استفادهشده در خودروهای تیبا، ساینا و کوییک است. با این تفاوت که در شاهین پیشرانه مجهز به توربو شده است.
این پیشرانه از قدرت چندان مناسبی برخوردار نیست. ضمن اینکه همان قدرت کمی که به واسطه توربو در اختیار راننده قرار میگیرد، پس از چند ساعت استفاده و گرم شدن پیشرانه، با افت توان چشمگیری مواجه میشود، زیرا بازدهی سیستم توربو با بالا رفتن دما کاهش مییابد.
طراحی ظاهری
وقتی که برای اولینبار خودروی سایپا شاهین را از نزدیک میبینید، متوجه ظاهر جذابتر و بهروزتر آن نسبت به سایر خودروهای داخلی میشوید. طراحی خمیدهتر بدنه نسبت به رقبایی همچون دنا پلاس و تارا، ظاهری دلنشینتر به شاهین میدهد.
چراغهای اسپرت جلو و عقب همراه با سپرهای سهبعدی زیبایی که زیر این چراغها قرار گرفته، ظاهر این خودرو را نسبت به سایر رقبا جذابتر و به روزتر نشان میدهد.
آینههای جانبی نسبتا بزرگ، فضای دید مناسبی را نسبت به قسمتهای پشتی خودرو میدهد.
طراحی داخلی
طراحی کابین شاهین نسبت به بقیه محصولات شرکت سایپا از زیبایی نسبی برخوردار است. فرمان زیبا با دوخت چرم و دکمههای کنترلی روی آن، نمایشگر نهچندان بزرگ و پلاستیکهای خشکی که در جایجای کابین بهکار رفته است، با اولین ورود به کابین توجه راننده را به خود جلب میکند.
فضای داخلی شاهین برای چهار نفر کاملا مناسب است؛ همچنین صندوق عقب 420 لیتری آن، برای مسافرتهای خانوادگی و جابهجایی وسیلهها، قابل قبول است.
آپشنها و امکانات
از جمله آپشنهایی که در شاهین سایپا وجود دارد و امروزه در اغلب خودروها دیده میشود، میتوان به سنسور دندهعقب، ترمز ضدقفل، سیستم توزیع نیروی ترمز، دکمههای کنترلی روی فرمان، نمایشگر اطلاعات، کیسههوای راننده و سرنشین، آینه بغل برقی و سانروف اشاره کرد.
اما چند ویژگی دیگر این خودرو، باعث تفاوت آن با سایر محصولات سایپا میشود. از جمله: سنسور فشار باد تایر، اتولایت، چراغ روز، ناوبری یا نویگیشن، ورود و استارت بدون کلید و دوربین دندهعقب.
تجربه رانندگی
طبق اظهارنظر مالکان شاهین، حرکت اولیه خودرو نرم و روان است ولی در سربالاییها قدرت مناسبی ندارد و خودرو کم میآورد. فرمان برقی شاهین هنگام رانندگی به نرمی خودرو را جابهجا میکند به همین دلیل از هندلینگ و سواری نرم و قابل قبولی برخوردار است. صدای موتور در داخل کابین آزاردهنده نیست و خودرو از عایقبندی مناسبی برخوردار است.
همانطور که در بخش فنی اشاره کردیم، بعد از مدتی کارکرد خودرو و بالا رفتن دمای موتور، شاهد افت توان موتور شده و خودرو به سختی شتاب میگیرد. اما هنگامی که موتور خودرو سرد است، شتاب خودرو قابل قبول است.
قیمت خودروی سایپا شاهین
خودروی شاهین را میتوان بهترین خودروی تولیدی شرکت سایپا از لحاظ ظاهری و آپشنها در نظر گرفت که نسبت به خودروهای ایرانخودرو، دارای قیمت معقولتری در بازار است.
سایپا شاهین در بهمن ماه 1401 با قیمت بازاری 520 میلیون تومان معامله میشود. همچنین قیمت کارخانهآن 345 میلیون بوده که با شرط قرعهکشی، قابل خریداری است.
جمعبندی
شاهین، یک خودروی تازه وارد داخلی است که علیرغم مشکلات برقی و فنی که در ابتدای ورودش به بازار گزارش میشد، حال رفتهرفته از میزان این مشکلات گزارشی، کم شده و این خودرو تبدیل به یک خودروی جمعوجور خانوادگی شدهاست. شاهین با قیمت معقولتری که نسبت به دنا پلاس و تارا دارد، میتواند از گزینههای انتخابی بسیاری از خانوادهها باشد.
برای مطالعه بیشتر صفحه اخبار خودرو تجارتنیوز را دنبال کنید.
حالا نظر یه خودم رابدم چه فایده برای ما شما دارد به قول قدیمی ها چه واسه کوره برقصی چه واسه کره بزنی
اکثرنظراتوخوندم،کاری ندارم به مثبت یامنفی بودنشون،امایه سوال ازکاربرادارم،ایاوقتی کسیوبه مرگ بگیرن مطمعنابه تب راضی میشه،خودروسازبودن به چه قیمتی بایدباشه؟وهزینه این بلندپروازی کورکورانه روچه کسی بایدبده؟چرامردم نبایدحق داشته باشن خودروی روزدنیاروسواربشن؟چرابایدباعوارض ۹۵درصدی مردم نتونن خودروی اروپایی یاامریکایی سواربشن؟اگرحکومت راست میگه عوارض ورودخودروی خارجی روبیارن زیر۲۰درصد،ببینین کسی شاهین یادناسوارمیشه؟قیمت شاهین الان معادل یه بی ام و۲۰۱۵توامارات هست چرامردمو،مجبورمیکنن سرمایشونوبدن اهن پاره بهرن بعداینحوری ازش دفاع کنن،حق دارن دفاع کنن چون پول دادن بابتش مامردم ایران خیلی بدبختیم خیلی
به نظر من موتور هایی که شرکت سایپا بر روی ماشین هاش قرار میده با کیفیت تر و کم مصرف تر از موتور های شرکت ایران خودرو هست الان موتور پراید یا تییا کمتر از خودرو های ایران خودرو خرابی دارند به نظرم این موتور هم مانند ال 90 قدرتمند و کم مصرف خواهد بود
بنده حدود ۵ ماه هست که خریداری کردهام و خیلی خیلی راضی هستم
هرچند فاصله زیادی با امثال کره جنوبی و حتی چین داریم
سلام.اطلاعات خوبی در مورد خودروی شاهین بیان شد که می تواند راهنمای خوبی برای خریداران خودرو باشد. سپاس.
سلام . لطفا اطلاعات غلط ندید؛ من بیش از یکساله دارم از این خودرو استفاده میکنم و بدون تعصب میگم موتورش اصلا کم نمیاره بخصوص سربالایی کاملا پرقدرت میره حتی بهتر از بسیاری از خودروهای داخلی در سربالایی عمل میکند توان موتور در روزهای گرم تابستان تفاوتی با یک روز سرد زمستانی ندارد چون امپر ماشین همیشه در یه نقطه خاص قرار دارد و به کمک فن های قوی و رادیاتور بزرگ دمای موتور بالاتر نمیرود استهلاک موتور هم به مرور زمان مشخص میشود که چگونه است در کل ارزش خرید بالایی نسبت به خودروهای هم قیمت خودش دارد تنها ایرادی که بنده به شاهین میگیرم صدای بلند موتور در دور موتور بالا و کمک های نسبتا خشک ماشین هست
فقط شکل و قیافه داره شاهین.موتورش برا این وزن خیلی ضعیفه.سرعتش تو سربالایی خیلی خوبه و کم نمیاره.ولی بعد دوسال خواهیم دید که استهلاک خیلی زیادی داره.من یک ساله دارم تا شش ماه خیلی راضی بودم ولی الان پشیمونم.آپشن ها و زیبایی خوبی داره ولی سر و صدای زیاد موتور و جلو بندی ضعیفش اعصاب خورد کنه.بعد سه ماه کارکرد سه تا کمک هاش خراب شد.نمایندگی هم آنقدر قرص داد که الان دیگه گارانتی نیست.به نظرم پارس تیو فایو گزینه بهترین چون قبلاً داشتم و هیچ مشکلی نداشت فقط ظاهر قدیمی داره
تا حالا موتور توربو با هشت سوپاپ نشینده بودم آقایان قبل از نصب توربو شارژر این خودرو رو شانزده سوپاپ می کردن بعد تور بوشارژر روش سوار می کردن آقایان دنیا رو به صنعت خودروسازی ما نخندونن
دمتگرم حرفت حقه
باز هم یک مقاله تخریبی از شاهین!!!
مطمئن هستم نظرات منفی دوستانی که حتی توی شاهین ننشسته اند گویای تخریب با هدف هست
موتور شاهین رو هدف گرفته اید و اون هم در سر بالایی …
یعنی توربو از تنفس طبیعی ضعیف تره!!
من یک سال و سه ماه هست شاهین رو با تحقیق از بازار آزاد خریدم
کیفیت ساخت خودروهای داخلی رو کلا نمیشه با ژاپنی و کره ای مقایسه کرد ولی توی داخلی ها یکی از بهترینهاست
من ۲۰۶ و پرشیا و سمند و ۴۰۵ داشتم ولی شاهین یه چیز دیگه هست
خرابی قطعات و بدنه ضعیف که حتی با جک زدن زیر ماشین سانروفش میشکنه و کمتر از چند ماه واشر میزنه رو کسی نمیگه جالبه گریبکس تمام خرابی ۲۰۷ اتومات رو کسی حرف نمیزنه
شاهین هم مثل ال ۹۰ که با ورودش حرف زیاد بود مسیرش رو در طول زمان مشخص میکنه
تنها اشکالی که هیچکس حرفی نزد نبود لوازم در فروشگاههای خارج از نمایندگی هاست
با توجه به حباب قیمت و مشخصات فنی و امنیت ماشینهای داخلی هنوزم نظرم شاهین هست
خوب شرکت بزرگ سایپا یه موتور درست وحسابی وارد کنه بذاره روی شاهین