به گزارش تجارت نیوز، کاهش مستمر سطح آب دریای خزر طی سالهای اخیر به یکی از مهمترین چالشهای کشورهای ساحلی این پهنه آبی تبدیل شده است.
در همین راستا، ایران و قزاقستان در جریان سفر اخیر وزیر راه و شهرسازی به این کشور، بر ایجاد یک کنسرسیوم مشترک برای پایش و کاهش آثار افت تراز آب خزر توافق کردند؛ اقدامی که میتواند زمینهساز همکاری گستردهتر کشورهای حاشیه این دریا در حوزه محیطزیست و حملونقل دریایی باشد.
محمد شکیبینسب، معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی، با تشریح نتایج مذاکرات انجامشده در قزاقستان گفت: تشکیل این کنسرسیوم با هدف هماهنگی میان کشورهای ساحلی و بررسی راهکارهای مقابله با پیامدهای کاهش سطح آب دریای خزر در دستور کار قرار گرفته است.
به گفته وی، راهاندازی خطوط منظم کشتیرانی میان بنادر اکتائو و کوریک قزاقستان با بنادر شمالی ایران نیز از دیگر محورهای توافقات دو کشور بوده است.
گفتنی است معاون بخش ولگا-خزر موسسه تحقیقات شیلات و اقیانوسشناسی روسیه سرگئی شیپولین، پیشتر اظهار کرده بود که در طول ۳۰ سال گذشته، بالاترین تراز آب دریای خزر در سال ۱۹۹۴ ثبت شده و از آن زمان تاکنون این شاخص در حال کاهش بوده است. بیشترین افت تراز آب دریای خزر در چند سال گذشته و پس از سال ۲۰۲۰ رخ داده است.
شکیبینسب با اشاره به جایگاه راهبردی قزاقستان در شبکه حملونقل منطقهای افزود: این کشور به واسطه اتصال به چین از طریق بندر خشک خورگوس و دسترسی به دریای خزر از طریق بنادر اکتائو و کوریک، یکی از بازیگران مهم لجستیکی اوراسیا به شمار میرود. در همین راستا، هیئت ایرانی از زیرساختهای بندری این کشور بازدید و ظرفیتهای توسعه همکاریهای دریایی و تجاری را بررسی کرد.
یکی از مهمترین دستاوردهای این سفر، نزدیک شدن دو کشور به امضای قرارداد ایجاد مرکز لجستیکی قزاقستان در بندر شهید رجایی بود. به گفته شکیبینسب، این قرارداد قرار است در تیرماه سال جاری نهایی شود و میتواند نقش مهمی در افزایش حجم مبادلات تجاری و ترانزیتی میان ایران، آسیای مرکزی و سایر بازارهای منطقه ایفا کند.
همچنین دو طرف درباره تسهیل تشریفات گمرکی، تسریع ترخیص کالا و توسعه حضور سرمایهگذاران بخش خصوصی ایران در بنادر اکتائو و کوریک به توافقاتی دست یافتند. بر این اساس، قرار است اراضی مورد نیاز برای فعالیت سرمایهگذاران ایرانی در این بنادر در اختیار بخش خصوصی قرار گیرد.
در بخش دیگری از مذاکرات، موضوع تبادل الکترونیکی اسناد حملونقل دریایی از جمله مانیفست و بارنامه مورد توافق قرار گرفت. اجرای این طرح ضمن کاهش هزینهها و زمان انجام تشریفات اداری، میتواند رقابتپذیری مسیرهای ترانزیتی ایران و قزاقستان را در کریدورهای منطقهای افزایش دهد.
مجموع این توافقات نشان میدهد که همکاریهای تهران و آستانه از حوزه حملونقل فراتر رفته و اکنون ابعاد محیطزیستی، لجستیکی و تجاری را نیز در بر گرفته است؛ همکاریهایی که میتواند جایگاه دو کشور را در معادلات حملونقل و تجارت منطقهای تقویت کند.
منبع: فارس
