به گزارش تجارت‌نیوز، وزیر صمت که در ماجرای استیضاح آبان ماه سال جاری با وعده ساماندهی بازار خودرو توانسته بود خود را از آن تنگنا برهاند، این روزها بار دیگر در فشار استیضاح قرار گرفته است. طوری که طبق اعلام لطف‌ا… سیاهکلی، نماینده مجلس، نمایندگان طرح استیضاح رضا فاطمی‌امین را تقدیم هیئت رئیسه کرده‌اند که البته تا کنون اعلام وصول نشده است.
با این حال به نظر می‌رسد فاطمی‌امین برای دفاع از کارنامه خود این بار به سراغ آمارسازی رفته است. چنان که در روزهای پایانی سال 1401 با برگزاری دو طرح پیش‌فروش 100 هزار خودروی وارداتی و 400 هزار خودروی داخلی قرار است بخشی از نیاز بازار را پاسخ دهد.
اما هنوز مشخص نیست که در این طرح‌ها چه خودروهایی و در چه موعدی تحویل مشتریان میشود.
از سوی دیگر، نگاهی کلی به وضعیت صنعت و تجارت کشور به خوبی گویای عملکرد ضعیف وزیر صمت در ماه‌های گذشته بوده است و واقعیت امور گویای نابه‌سامانی در انواع بازار است از گوشت و پیاز گرفته تا خودرو و لوازم خانگی.
اگر قیمتهای امروز در استیضاح پیشین پیش‌بینی می‌شد
اوضاع بازار خودرو که اصلی‌ترین جایگاه کاری وزیر صمت بود، به واقع آشفته و قیمت‌ها افسارگسیخته است.
امروز شنبه 13 اسفند 1401، پژو 206 تیپ 5، 580میلیون، پراید 111، 344 میلیون، ساینا دنده‌ایEX تولید 1400، 353 میلیون، کوییکR دنده ای 1400، 368 میلیون، تیبا هاچبکEX تولید 1400، 368 میلیون، پژو پارس تولید سال 1400، 535 میلیون، دناپلاس 6 دنده‌ای 1401، 807 میلیون و ساینا دنده‌ایs تولید 1401، 373میلیون و پژو 207i دنده‌ای تولید 1400، 673 میلیون تومان قیمت دارند.
اگر این ارقام در آبان پیش روی نمایندگان مجلس در جلسه استیضاح وزیر قرار میگرفت، امروز بی‌شک شخص دیگری بر منصب وزارت صمت کشور تکیه زده بود.
فشار بر صادرکنندگان در آستانه استیضاح
از خودرو که بگذریم تجارت هم اوضاع خوبی ندارد. در صدر مشکلات فشاری است که وزارت صمت بر صادرکنندگان برای عرضه ارز حاصل از صادرات گذاشته، اما از آنجا که آنها نمی‌توانند و یا نمی‌خواهند بر سازوکار وزارتخانه در تامین ارز موردنیازشان در تهیه مواد اولیه تولید اعتماد کنند، تا حد امکان از این دستور شانه خالی می‌کنند و یا پس از اطمینان از تامین ارز موردنیاز برای ادامه تولید باقی مانده را در نیما عرضه می‌کنند.
به عبارت ساده‌تر آنها ترجیح می‌دهند مدیریت تامین ارزی را که در پیشبرد تولید نیاز دارند خود در اختیار داشته باشند.
زمستان سخت صنایع و جای خالی وزارت صمت
وضعیت صنایع کشور در زمستانی که گذشت تا اندازه‌ای سردتر از چند سال گذشته بود. در پی افزایش برودت هوا شهرک‌های صنعتی در اطراف تهران و شماری دیگر از استان‌ها مجبور به کاهش چشمگیر تولید و در برخی روزها حتی توقف آن شدند، آن هم در حالی که هزینه‌های تولید پابرجا بود و وقفه‌ای در آنها ایجاد نشد.
در این شرایط صاحبان کسب‌وکارهای مستقر در این شهرک‌ها به وضوح می‌دانستند که پشتیبانی از سوی وزارت صمت در شرایطی که وزارت نیرو نیز قادر به اجرای تعهداتش نیست، دریافت نخواهند کرد.
حالا طرح استیضاح وزیر در دست اعضای هیئت رئیسه مجلس قرار دارد، البته آنها طرح را تا این لحظه اعلام وصول نکرده‌اند، اما این از حرف و حدیث‌های مربوط به استیضاح کم نکرده است.
آن بار وزیر به خودرو متوسل شد این بار اما ارائه هر دستاویز دیگری یادآور این عبارت است: «آزموده را آزمودن خطاست.»
برای مطالعه بیشتر خبر طرح استیضاح وزیر صمت دوباره کلید خورد را بخوانید.
در بورس برای خرید هر چیزی یک حد بالا و یک حد پایین قیمت وجود دارد و شما بطور آنی از تعداد خریدار و فروشندگان و قیمتهای پیشنهادی آنها باخبر هستید، به جز در مورد خودرو. در مورد خودرو، فقط یک جای خالی وجود دارد که شما قیمت پیشنهادی را در آنجا درج می کنید و یا اینکه کارگزار بشما پیشنهاد خرید قطعی می دهد که باعث بالا رفتن بیشتر قیمت خودرو در بازار می شود.
تفاوت فاجعه بار حباب سکه با حباب خودرو
قیمت اصلی لاماری
Dongfeng T5 EVO
برابر با 15900 دلار آمریکاست که اگر حتی با دو میلیارد و سیصد میلیون تومان حساب کنیم، تقریبا میشود دلار 144 هزار و 600 تومانی. فی الواقع این ماشین دارد با دلار 144 هزار و 600 تومانی بفروش می رسد که حباب تقریبی آن برابر با 170 درصد دارد. به زبان ساده، این ماشین 170 درصد گرانتر از قیمت اصلی آن بفروش می رسد و این 170 درصد به جای اینکه به کارخانه تولید کننده این خودرو برسد به افرادی که هیچ نقشی در تولید نداشته اند می رسد که به اندازد یک خودروی کامل و 0.7 خودرو است البته این بشرطی است که دلار بصورت آزاد خریده شده باشد که این گونه هم نیست و دلار به قیمت نصف خریده می شود. این همانا تزریق بیش از 170 درصد تورم به بازار این خودرو در ایران و جمع آوری سرمایه ارزی به اندازه 340 درصد از خرید خودرو از سرمایه ارزی ایران است.
امسال تورم لاستیک خودرو به 400 درصد رسید، در حالیکه تورم دلار به 70 تا 80 درصد و طلا هم همانند دلار بعلاوه حبابش. اما اونچه که اهمیت داره اینه که این فرم اقتصادی باعث میشه که اگر فردی با خانواده اش در خارج از ایران زندگی کنند بتونن براحتی دلارهای ایران را جارو کنند ببرن، چرا؟
چون وقتیکه شما لاستیک را بعد از یکسال بتونید 5 برابر بفروشید و از اونور دلار را تنها با 1.8 برابر بخرید، آنگاه می تونید با یک پول واحد 100، بعد از یکسال واردات لاستیک و فروشش به 500 واحد، اینبار 500 تقسیم بر 1.8 برابر دلار بخری و دوباره لاستیک یا مواد اولیه لاستیک وارد کنی بفروشی که میشه تقریبا 278 دلار. در واقع دلار اولیه بعد از یکسال از طریق لاستیک به 2.78 برابر دلاری تبدیل می شود که میشه بهره 180 درصدی دلاری.
البته این محاسبات سرانگشتی است و هزینه گمرک و حمل و مالیات باید از فروش نهایی کم شود. البته اینها همه زمانیست که فرد دلار را به قیمت آزاد بخرد، اگر بقیمت نیمایی 28 تومانی بخرید که بهره سالیانه دلاری به تقریبا 2 برابر و 360 درصد بهره دلاری از طریق واردات و فروش لاستیک می رسد.
اما در کل، زمانیکه تورم یک کالای مصرفی از کالای ارزشی بی مصرف مانند اسکناس و طلا بالاتر می رود، بغیر از اتفاق بد بالا که بنفع خروج بیشتر دلار با سرمالیه اولیه کمتر برای برخی تمام می شود، یک اتفاق بد دیگر هم می افتد که خیلی هم آهسته و نامحسوس برای افراد داخل ایران بوقوع می پیوندد و آن تبدیل شدن کالای مصرفی به سرمایه ای است که عواقب آن میشه گران شدن دائمی مسکن و ماشین که مرور به ضعیفتر شدن و بی کیفیت تر شدن این کالاها منجر می شود و در نهایت این کالاها از دسترس خیلی که جامانده اند خارج می شود مانند مسکن و حالا نیز به سمت از دسترس خارج شدن پراید در حرکتیم
با سلام و احترام
شما را به خدای که به اسم های اعظم مختلف درک می شود و به انسانیت که به شیو های مختلف تفسیر می گردد آیا انتخاب کلمه ای فله ای به به جای گسترده ، جهت فروش خودرو درست و با انصاف است و حتما باید فروش خودرو قطره چکانی صورت میگرفت . هر روز پدر مردم ر ا در بیاورند و هفته ای برای دو هزار خودرو چند میلیون نفر انسان بدبخت را در صف های بانک ها و خدمات اینترنتی به بیهودگی رهنمون می کردند. یکی از دلایل عدم پیشرفت ما همین کار ماست که کلمات را از معنی خود خارج کردیم و درواقع همه چی در راستای منافع به صورتی حتی متضاد و پر ابهام بکار می رود
اگر در سال آتی همین تعداد خودرو تولید شود از آنجائیکه به صورت درست فروخته می شود خطای بر انها وارد نیست اینکه چرا کم تولید میگردد مقوله و امری دیگر است که مربوط به تولید کنندگان نمی گردد
اولا دولت ووزیرانش قوی تر از انند که مجلس ضعیفی مثل مجلس فعلی بتواند وزرایش استیضاح کند ‘ثانیا اگر وزیر صمت استیضاح هم بشود مشکلی حل نخواهد شد چون مافیای خودرو ازجای دیگری دستور میگیرد ‘ ازابان تا اسفند قیمت خودرو وبقیه مایحتاج مردم بیش از۳۰۰درصد رشد کرد نماینده گان چکار مثبتی بغیر از چند تذکر کرده اند ‘هیچی.