خودروسازان برای هر پراید 4 میلیون بهره بانكی می پردازند

یك كارشناس صنعت خودرو با اعلام این كه صنعت خودروی ایران باید با نوآوری در چرخه تولید بتواند به عرصه های جهانی ورود كند، گفت: در صورت توسعه همه جانبه خودروسازی داخلی، خودروسازان بزرگ جهان خواهان مشاركت و سرمایه‌گذاری در صنعت خودروی ایران خواهند شد. تجارت نیوز: یك كارشناس صنعت خودرو با اعلام این كه […]

تجارت نیوز: یك كارشناس صنعت خودرو با اعلام این كه صنعت خودروی ایران باید با نوآوری در چرخه تولید بتواند به عرصه های جهانی ورود كند، گفت: در صورت توسعه همه جانبه خودروسازی داخلی، خودروسازان بزرگ جهان خواهان مشاركت و سرمایه‌گذاری در صنعت خودروی ایران خواهند شد.

به نقل از روابط عمومی معاونت حمل و نقل و ترافیك شهرداری تهران، بهرام شهریاری افزود: در حال حاضر به دلیل مسائل و مشكلات ساختاری، صنعت خودروی ایران با مشكل عدم اقبال عمومی مواجه است كه این موضوع از دو عامل قدرت خرید پایین مردم كه البته آثار آن در تمام اقتصاد کشور خود را نشان داده و منحصر به خودرو نمی شود و قیمت بالای خودروهای داخلی ناشی می‌شود.

وی با اشاره به این كه گران تمام شدن خودروهای تولیدی در ایران، در وهله نخست به تیراژ پایین تولید خودرو در کشورمان مربوط می‌ شود، اظهار كرد: هر چه تیراژ تولید افزایش یآبد، میزان قیمت نیز به همان میزان كاهش می یآبد.

شهریاری با بیان این كه جزیره ای عمل كردن صنعت خودرو، باعث شده تا هنوز مشخص نباشد كه در برنامه توسعه كشور، توسعه صنعت خودرو به عنوان یك شاخص مطرح است یا خیر، تصریح كرد: بهره های نظام بانكی از صنعت خودرو، یكی از عمده ترین عوامل گرانی خودرو است، چنانچه به ازای تولید هر دستگاه پراید، خودروسازان 4 میلیون تومان به عنوان بهره بانكی به حساب بانك ها واریز می كنند.

این كارشناس صنعت خودرو در پایان با تأكید بر این كه این بهره بانكی در واقع از جیب مشتری پرداخت می شود، خاطرنشان كرد: عوامل مذکور باعث شده تا صنعت خودروی ایران به رغم گران بودن تولیدات خود، كیفیت چندانی را تجربه نكند و با پیشرفت، توسعه و رشد مطلوب، فاصله بسیاری داشته باشد.

خودروسازان برای هر پراید 4 میلیون بهره بانكی می پردازند

لغو پاسخ

وب‌گردی