به گزارش تجارتنیوز، علی جدی، نایب رئیس کمیسیون صنایع مجلس در مورد آخرین وضعیت طرح واردات خودرو اظهار کرد: در جلسه روز گذشته کمیسیون صنایع مجلس با وزیر صمت برای بررسی ماده ۴ مبنی بر واردات خودرو، آقای وزیر گفتند که با آزادسازی واردات خودرو موافق هستند اما نیاز به فرصتی دارند که بتوانند زیرساختهای لازم را ایجاد کنند. در نهایت کمیسیون، کمیته صنعت را مامور کرد تا ابهاماتی که شورای نگهبان مطرح کرده است را اصلاح کند.
وی افزود: نظر آقای وزیر این بود که فرصتی نیاز دارند که تولید را افزایش داده و زیرساختهای لازم را ایجاد کنند ولی با آزادسازی واردات خودرو از سال آینده موافق بودند. بیشتر نگران مسائل ارزی بودند که ممکن است با اجرای این مصوبه ارز از کف بازار جمع شود و بازار ارز دچار تلاطم شود. اعضای کمیسیون مصر هستند که این طرح برای تنظیم بازار است و عملا آزادسازی واردات خودرو نیست بلکه برای رفع بخشی که کمبود داریم ،ممکن است ۵۰ تا ۷۰ هزار دستگاه باشد، تا بازار تنظیم شود.
جدی در ادامه گفت: در مورد پیشنهاد وزیر صمت رایگیری نشد، فعلا ماموریت بررسی ابهامات به کمیته صنعت داده شده و بعد از ارائه پیشنهاد این کمیته به کمیسیون در مورد ابهامات مطرح شده از طرف شورای نگهبان، در این مورد تصمیمگیری خواهد شد. این هفته قطعا این پیشنهاد آماده نمیشود، هفته بعد نمایندگان در حوزههای انتخابیه هستند. بنابراین احتمالا دو هفته بعد پیشنهاد کمیته صنعت در این رابطه به کمیسیون صنایع ارائه خواهد شد. از آنجا که طرح از طرف شورای نگهبان اعاده شده، پس از تحویل رفع ابهامات به هیئت رییسه، بر مبنای اساسنامه داخلی صحن باید این طرح را در اولویت قرار دهد.
نایب رئیس کمیسیون صنایع مجلس در در مورد طرح عرضه خودرو در بورس تصریح کرد: طرح عرضه خودرو در بورس فعلا مورد بررسی قرار نمیگیرد، مننتظر هستیم تا ماده ۴ تعیین تکلیف شود تا سپس به این طرح بپردازیم. اگر طرح واردات خودرو مصوب و اجرا شود میتواند بخش زیادی از مشکلات را حل کند، ممکن است در صورت حل مشکلات نیازی به عرضه خودرو در بورس نباشد. یکی از مفاد آن طرح هم در ماده ۴ منظور شده است.
وی در ادامه خاطرنشان کرد: طرح ساماندهی بازار فولاد که در کمیسیون به تصویب رسیده بود در جلسه بعدی یا نهایتا دو جلسه بعد صحن مورد بررسی قرار خواهد گرفت. مفاد اصلی این طرح شامل عرضه کل زنجیره فولاد در بورس کالا و انتقال معافیت مالیاتی از ابتدای زنجیره به انتهای زنجیره بود. قبلا معافیت مالیاتی برای صادرات فولاد در محصولات ابتدای زنجیره فولاد بود که طبق این طرح این معافیت به انتهای زنجیره و محصولات نهایی منتقل میشود تا محصول نهایی برای صادرات معافیت مالیاتی داشته باشد.
منبع: ایلنا
آخرین اخبار خودرویی را در صفحه اخبار خودرو تجارتنیوز بخوانید.
این میخوان انقد خودرو گرون کنن تا عید بعدش واردات آزاد شد اوردن پایین تاثیری نداشته باشه واسشون وزیر صمت به نفع مافیا عمل میکنه نه ملت دیدن ارزون میشه فوری طرح نذاشتن تصویب بشه
خیلی کمه دردی دوا نمیکنه
سلام و ادب .
بنده در کیش زندگی میکنم و همسر و سه فرزند دارم مدتهاست بدون اتوموبیل زندگی میکنیم. می تونید درک کنید ماشین نداشتن در کیش ۵۰ درجه یعنی چه ؟
دومونتاژکار سالی فقط600ماشین یا زباله بیرون میدن درحالیکه نیاز بازار دو و نیم میلیون در سال میباشد.اینها پاسخگوی تقاضای داخلی نیستن و باید واردات خودرو آزاد شود تا رقابت بوجود آمده و انحصار از بین برود.
واردات خودرو خارجی تواین شرایط بازارخودرو که قیمتها قفل شده یه راه حل کاهش قیمتها و درنتیجه بالارفتن قدرت خریدمردم وارزش پول است حتی سایربازارها نیزنیازمندچنین تصمیماتی هستن
فقط دارن زمان میخرن.ملت بیچاره هم شدن بازیچه دستشون.امسال چرا واردات خودرو آزاد نمیشه.سال بعد مگه میخوان چیکار بکنن؟همش دروغه.
توخوزستان خراب شده فقط ماشینهای تویوتا و … جواب میده که توی راه با زن و بچه نگهت نداره وگرنه پراید و آشغالهای بی کیفیت داخلی باعث رنجش خانوادن.هنوز ماشینهای پلاک اروند دارن کار میدن و مردم ازشون استفتده میکنن اما واردات نیست.دیروز توی اهواز یه رافور ۲۰۲۱دیدم که مال یه عراقی بود اینقد حسرت خوردم که چرا اونا باید سوار بشن و ما نشیم.
چرا ۱۴۰۱ الان هم در جاده ترانزیت خوزستان خودم تریلی تریلی خودروهای وارداتی را دیدم . بهترین ماشینها و فوق العاده زیبا میتسوبشی . بنز . تویوتا وووووووووو
گمرک بردار تا همه بخریم این لگنا ناامن ایرانی بندازیم دور تا تنبیه شه سازندشونم
سلام الان که با این ترافیک تهران واقعا خیابانها و اتوبانها…. دیگر جا نداره و تهران به یک پارکینگ تبدیل شده وچه کسی مسئول است……