واردات خودروهای دست دوم بدون خدمات پس از فروش!/ ابهام در تأمین منابع ارزی

مگه خودروهای چند میلیاردی دست دوم کشور خدمات پس از فروش دارن؟خودرو کارکرده بیاد،قطعه سازها هم محبور میشن قطعه خودرو خارجی تولید کنن که باعث صادرات و ارز آوری میشه.انقدر پشت مافیا واینستین.

• صمد چهارشنبه ۱۹ بهمن ۱۴۰۱ | ۰۶:۴۰

  ۰ ۰

  دوستان در صورت تصویب نهایی این طرح بر اساس لایحه بودجه در شورای نگهبان و صدور ایین نامه اجرایی ان از طرف گمرک ایران و پلیس راهور بنده امادگی این رو دارم با توجه به ارز خودم کهاز محل صادرات دارم ثبت سفارش واردات خودرو با کیفیت از برند هایی که احتمالا مجاز اعلام خواهد شد با توجه به کیفیت و مصرف سوخت در صورت تمایل ثبت سفارش کنم و در مرز های تمرچین و باشماق و حتی بندر عباس.با تشکر مدیر عامل شرکت بهاری دل رفین در اربیل دو

• ناشناس شنبه ۲۲ بهمن ۱۴۰۱ | ۰۲:۲۰

  ۰ ۰

  بله

• ناشناس شنبه ۲۲ بهمن ۱۴۰۱ | ۰۲:۲۵

  ۰ ۰

  ولااگه جور بشه از همین عراق میشه به قیمت پراید بهترین ماشین آور دولت هم پول یه پراید بگیره برای شماره وگمرکش

شما نگران خدمات پس از فروش خودروهای دست دوم خارجی نباشین . شما اجازه بدین تا این خودروها وارد بشن و بازار رقابت در داخل ایجاد بشه و همچنین تورم افسارگسیخته نرخ خودروهای داخلی که ناشی از انحصاری بودن بازار هست کاهش یابد .. آنوقت خواهید دید که برای خدمات پس از فروش و تهیه ی قطعات یدکی برای این خودروها. قطعه سازان داخلی بکار می افتند. کما‌ اینکه می بینیم وقتی قطعه ساز داخلی در خانه های زیرزمینی برای کارخانه ی ما که ماشین نو تولید میکند قطعه میسازد و تحویل کارخانه میدهد آیا برای خودروهای دست دوم خارجی نمی‌توانند قطعات مصرفی شأن را بسازند ؟! حتما می‌توانند … شما نگران این قضیه نباشید ….

مگه خودروهای چند میلیاردی دست دوم کشور خدمات پس از فروش دارن؟خودرو کارکرده بیاد،قطعه سازها هم محبور میشن قطعه خودرو خارجی تولید کنن که باعث صادرات و ارز آوری میشه.انقدر پشت مافیا واینستین.

اساسا” هر طرحی که بتواند منافع مافیای خودرو را تهدید کند ، یا اجرایی نمی گردد و یا قیمت تمام شده آن به حدی است که نمی تواند منافع مافیا خودرو را تهدید کند و یا موجب بهتر شدن شرایط آنان می گردد ! فقط در این بین دولت با گرفتن سود گمرکی و تعرفه واردات کاسبی خودش را می کند ! نمونه آن همین خودروهای وارداتی چینی بهمن خودرو – کرمان خودرو و غیره ….

اخه تو ایران الان حاضرن برای یه تویوتا پرادو مدل ۲۰۱۳ مبلغ ۱۰ میلیارد پول پرداخت بشه که همین مدل ماشین تو کشورهای همسایه قیمتش ۴۰۰ تا ۵۰۰ ملیون تومنه که اگر خودرو با عمر ۵ سال وارد بشه مطمعن باشید انقدر ارزان تمام میشود که می توانید تعدادی از همین خودروها را بعنوان قطعات بفروشید تازه سود هم می کنید اینجا الان فقط کسایی که چندین خودروی لاماری و چینی و اشغال که باقیمت نجومی می خواهند به مردم بفروشند از واردات خودرو دست دوم می ترسند

اولا مگر الان که یک سانتافه ۲۰۱۷ و ۶ سال کارکرده ای که در بازار جهانی کمتر از ۵۰۰ میلیون با همین دلار ۴۳ تومن قیمت دارد و ۴ میلیارد فروخته می شود خدمات بعد از فروش دارد ؟
دوما در کشور های دیگر شما اگر از نمایندگی ها آنها خودرو دست دوم بخرید قبل از تحویل تمام ایرادات احتمالی را رفع می کنند و در صکرت تمایل خریدار با پرداخت مبلغی خوردو را گارانتی می کنند
سوم مطمئن باشید یک تویوتا ۵ سال کار از یک تیبا و دنا صفر بسیار باکیفیت تر و بهتر است

با سلام در صورت تصویب نهایی این طرح و صدور ایین نامه اجرایی ان از طرف گمرک ایران و پلیس راهور شرکت اینجانب در اربیل امادگی این رو داره که با ارز حاصل از صادرات متعلق به خودم ثبت سفارش خوردرو با کیفیت و قیمت مناسب برای هر کسی که تمایل داشت ثبت سفارش بگیرم با تشکر