به گزارش تجارت‌نیوز، امروز اعضای کمیسیون صنایع و معادن مجلس به بررسی مفاد و چارچوب‌های آئین‌نامه اجرایی واردات خودرو می‌پردازند. مسئولان وزارت صمت و بانک مرکزی هم در این جلسه حضور دارند. اما آیا دو طرف به توافق می‌رسند؟
گفتنی است که آئین‌نامه واردات خودرو بین سال‌های ۹۶ تا ۱۴۰۱ دست‌خوش تغییراتی شتابزده و اجباری شد. علت عمده این تصمیمات تحریم‌های آمریکا و البته فقدان مدیریت مناسب شمرده میشود. به دنبال این تصمیمات بسیاری از واردکنندگان خودرو متضرر شدند و اموال آن‌ها برای چند سال در پشت درهای گمرک ایران باقی ماند.
در حال حاضر واردکنندگان خودرو منتظر تصمیمات مجلس و تغییرات مفاد و آیین‌نامه واردات خودرو هستند با این امید که بتوانند زیان خود را جبران کنند.
امیرحسن کاکائی، تحلیلگر صنعت خودرو، در این باره به تجارت‌نیوز گفت: موضوعی که مجلس می‌خواهد در مورد آن بحث کند، آیین‌نامه واردات خودروست؛ اما بعید است که امروز مجلس، وزارت صمت و بانک مرکزی بتوانند به توافق برسند. تقریبا محال است.
واردات خودرو فقط برای ثروتمندان
کاکائی در ادامه بیان کرد: قواعد واردات چیست؟ مهم‌ترین معیار واردات خودرو سقف و تعرفه آن است. در حالت عادی خودرو ۲۰ هزار تا ۴۰ هزار دلاری وارد ایران میشود. اگر تعرفه‌ها را در نظر بگیریم. خودروی ۲۰ هزار دلاری با قیمت ۴۲ هزار دلار به دست مردم می‌رسد. این یعنی فقط پولدارها می‌توانند خودرو خارجی بخرند. اما وکلای مجلس می‌گویند ما خودرو ارزان می‌خواهیم.
او ادامه داد: ارزان‌ترین خودرو ۱۰ هزار دلار است که با تعرفه ۲۱ هزار دلار میشود. این قیمت هم مشکل مدعیان مجلس را حل نمی‌کند. آن‌ها می‌خواهند طبقه متوسط و پایین جامعه را بهرمند کنند. بنابراین سعی می‌کنند آیین‌نامه را از انضباط فنی خارج کنند. از سوی دیگر، سعی می‌کنند تعرفه را پایین بیاورند.
بانک مرکزی هم مخالف وزارت صمت است؟
این عضو هیئت علمی دانشگاه علم و صنعت تشریح کرد: در جلسه امروز کمیسیون درباره تعرفه واردات خودرو بحث میشود. مطمئناً بانک مرکزی مهم‌ترین مخالف این طرح است. مسئولان این بانک مجبورند به منافع بلندمدت‌تر فکر کنند. زیرا اگر قیمت ارز بالا برود باید پاسخگو باشند. این تضادی است که در مجلس مورد بحث قرار می‌گیرد. البته وزارت صمت می‌خواهد کار به هر حالتی انجام شود چون برایش منافع تبلیغاتی دارد.
وی اضافه کرد کرد: علاوه بر این، غیرممکن است که مجلس و دو سازمان دیگر بتوانند طرحی ارائه دهند که ایجاد رقابت کند. اگر قرار باشد به هر قیمتی واردات خودرو انجام شود، باید انحصاری عمل کنند. ارز محدود است. وقتی کنترل را از مصرف برمی‌داریم تقاضای ارز بالا می‌رود. این امر باعث بالا رفتن قیمت‌ها میشود، به‌ویژه اگر ارز کم باشد.
او تصریح کرد: اگر تقاضا را آزاد بگذاریم با شوک وحشتناکی در قیمت‌ها مواجه می‌شویم. این روش مستعد فساد زیادی است. تنها راه انحصار است. بنابراین رانت شکل می‌گیرد.
کاکائی در پایان خاطرنشان کرد: امیدواریم مسئولان بهترین تصمیم را برای کل مملکت بگیرند. اگر تسلیم هیجانات جامعه شوند، اوضاع نامساعدی در ماه‌های آینده ایجاد میشود. این جریانی نیست که به نفع عامه مردم باشد. خودرو جزو اولویت‌های کشور نیست.
برای مطالعه بیشتر مطلب خودروهای پشت گمرک قاچاق هستند؟ را بخوانید.
والا وارد کردن خودرو اشکال نداره بزارید وارد شه ، مخالفا معلوم کیا هستن دیگه
اگه واقعا به فکر مردمن، تعرفه گمرک رو بیارن پایین تا هم فشار ارزی ایجاد نشه و هم مردم با کیفیت ترین خودروها رو سوار شن و جمعیت مملکت هم نیاد پایین
مسئولین عزیز یه نگاهی به سیل اخیر بیندازید وخودرو تولید داخلی رو ببیند تو سیل به چه روزی افتادند تاکی بااین خودروهاوقرعه کشی ها بسازیم به خدا عمرمون تموم شدنزدیک ۵۰ سال شدیم ازروزی که چشم باز کردیم جنگ وتحریم ماهم کارگریم اخه مگه فقط کار گرای ایران خودرو وسایپا باید نون بخرند پس تکلیف بقیه کار گرا که باذلالت پول در اوردن چی میشه که باید خودرو گرون وبی کیفیت بخرن۶۵۵
به هرحال مانمی دونیم،باید یه کاردرست حسابی انجام بدید مسئولیت قبول کردید هنگفتی دارید حقوق ومزایا می گیرید، باید بتونید خودرو ارزون قیمت باکیفیت وارد کنید وبدست قشر متوسط ومستضعف برسونید بدون منت.
بابا نمیشه تواین جلساتتون ازاقتصاددانان ودانشگاهیان، اساتید و…. دعوت کنید تا نظرات علمی وراهکارهای عملی ارائه بدن. باورکنید انقدرهست یک راهکارهایی دارن که به مخ وزارت صمت ومجلسی ها و… هیچکدوم نمیرسه ولی حیف که مسئولیتی دراین زمینه ندارند
چرا اینقد تعرفه روی واردات ماشین میزارن که قیمتش دوبرابر در بیات خب تعرفه رو کم کنن
درودبرشما اگه خودرواولویت نیست شماهم مثل اکثرمردم که ازاین امکان بی بهره هستند ازفردا باامکانات وسیله حمل ونقل عمومی روزگار بگذرانید۔
هدف همینه که خودرو وارداتی را تا میتونن گرون کنن تا توجیهی باشه برا قیمتهای بی حساب و کتاب خودرو مزخرف داخلی.
درود بر جناب کاکایی این که شما می فرمایید خودرو بیست هزار دلاری چهل و دو هزار دلار بدست مردم می‌رسد یعنی به عبارتی صدوبیست درصد اضافه بر قیمت اصلی به کجا چنین شتابان
این بیست و دو هزار دلار کجا می‌ره میشه روشن و واضح بفرمایید تا برای من مصرف کننده روشن بشه
تولید کنندگان خارجی و اونایی که پول باد اورده ررای خرید خودرو های خارجی دارند برای بقیه اکثریت اش همان اش هست وهمان کاسه،